7月合资新能源轿车销量出炉：日产N7超大众ID.3夺冠

7月合资新能源轿车销量出炉：日产N7超大众ID.3夺冠

日产N7这车，有点意思啊！老司机们，7月合资新能源轿车销量榜一出，直接给我看乐了——日产N7拼了老命卖了1625辆，居然成了合资销冠！这数字放国产圈里连前二十都挤不进，但放在合资阵营里，愣是把大众ID.3（758辆）和丰田bZ3（443辆）按在地上摩擦。

合资新能源这波，真是“走路摇头晃脑”的排面没挣到，反而“跌冒烟了”。

🔧 合资新能源：诺基亚式创新？

“屏幕加大点就当创新了”——这话形容合资新能源简直一针见血。

日产N7能夺冠，靠得不是技术碾压，而是把冰箱彩电大沙发塞进12万轿车的“田忌赛马”策略。

隔壁国产车卷激光雷达、8295芯片，合资车还在吹德系操控（结果车机卡成PPT）、日系省油（续航反向缩水90公里）。

大众ID.3就是个典型。

老司机们吐槽它的车机“卡到能练耐心”，而蔚来ET5车主早用AR眼镜玩车载元宇宙了。

日产N7好歹学聪明了，虽然三电系统没啥亮点，但充电速度卷到“和奶茶等待时间对齐”，总算让消费者觉得“这车，还是有点东西”。

🚗 日产N7 vs 大众ID.3：菜鸡互啄？

横向对比这两款“合资难兄难弟”，数据说话：

- 日产N7：7月第四周销量1625辆（环比涨18.2%），主打“冰箱+快充”，续航标称420公里（实际打8折），内饰塑料感强但价格压到12万。

- 大众ID.3：销量758辆（环比涨18.8%），德系底盘调校确实稳，但车机卡顿、续航标称450公里（冬天直接腰斩），价格还比N7贵3万。

结论很残酷：日产N7赢在“知道自己菜，所以便宜”，而大众ID.3还在端架子。

要是合资车继续这么“减配不减价”，明年榜单真可能变“停售清单”！

💡 合资车还有救吗？

技术不行就学比亚迪，品牌不行就学小米！看看国产车怎么玩的：

- 零跑B11：8295芯片+激光雷达三件套，价格还比合资低。

- 比亚迪秦PLUS：7月卖2.8万辆，DM-i混动技术直接把合资燃油车逼到墙角。

合资车要是再不把研发中心搬中国来，下场参考诺基亚——不是市场没给机会，是自己“气的蹦起来”还死不悔改。

老司机们，你们觉得合资新能源还有翻盘希望吗？是选“便宜大碗”的日产N7，还是等大众ID.3把车机BUG修好？这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！