智驾不是自动驾驶 驾驶员责任不能丢

近年来，随着智能驾驶技术的快速发展，越来越多的汽车配备了辅助驾驶功能，例如车道保持、自适应巡航等。然而，这些功能并不等同于“自动驾驶”，驾驶者仍然需要保持警惕，不能完全依赖这些系统。

“脱手脱眼”风险巨大！

公安部交管局局长王强明确指出，目前市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的目标，驾驶人才是终责任主体。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，不仅存在严重道路交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。

“智驾”≠“自动驾驶”！

那么，什么是“自动驾驶”呢？根据《汽车驾驶自动化分级》标准，自动驾驶分为0至5级，目前市场上销售的智驾汽车都属于L2级以下，也就是“组合驾驶辅助”阶段。L3级以上才属于真正的“自动驾驶”，但目前只处于示范应用或道路测试阶段，并没有面向个人销售。

如何安全使用“智驾”系统？

驾驶者在使用“智驾”系统时，需要清楚了解其功能特性、操作方法和禁止事项，并始终保持对车辆的控制，不能完全依赖系统。此外，驾驶者还需要注意以下几点：

避免疲劳驾驶：长时间驾驶容易造成疲劳，降低反应能力，即使开启“智驾”系统，也需要定时休息。

保持注意力集中：即使“智驾”系统可以辅助驾驶，驾驶者仍然需要保持对路况的观察，随时准备接管车辆。

遵守交通规则：不要因为开启“智驾”系统就忽视交通规则，例如超速、闯红灯等。

定期检查车辆：确保车辆各项功能正常，例如刹车、转向等，避免因车辆故障导致事故。

未来展望！

随着技术的不断发展，自动驾驶技术将会越来越成熟，未来我们有望实现真正的“自动驾驶”。但是，在此之前，驾驶者仍然需要保持警惕，安全驾驶，避免“脱手脱眼”带来的风险。

总结！

“智驾”系统是辅助驾驶工具，不是“自动驾驶”的代名词。驾驶者在使用“智驾”系统时，需要保持警惕，不能完全依赖系统，才能确保行车安全。