2025年销售最慢汽车榜单包含一些令人震惊的车型

2025年最畅销的汽车以家用车为主，丰田和雷克萨斯占据了榜单的大部分份额。但当你查看今年销量最慢的汽车前十名榜单时，很难发现其中的规律。你会发现，从豪华轿车到经济型车型，应有尽有，涵盖了从电动SUV到运动型轿车等各种细分市场，而且你不会发现任何一家汽车制造商出现超过一次。

汽车市场瞬息万变。昔日的“梦想之车”如今却沦为价格高昂、过时的轿车。随着驾驶者需求的变化以及新技术推动汽车行业朝着各种方向发展，各个细分市场的受欢迎程度也时好时坏。别忘了，就连丰田凯美瑞也曾一度失去美国最受欢迎汽车的地位。结果，经销商常常积压大量车辆，无论他们提供什么样的优惠措施，似乎都卖不出去。以下是2025年经销商处积灰的车型。

日产终于在某方面取得第一

从失败的并购到惨淡的销量，再到大规模召回，日产最近的日子过得并不好。而根据 CarEdge 的最新数据，Versa有望成为 2025 年上半年“美国最慢销的车型”。这着实令人惊讶，因为它是美国最便宜的新车，而且如果你想要物美价廉的车，它确实是一款不错的选择。以下是目前十大最慢销车型的榜单……

简单解释一下这些数字：“市场日供应量”是指汽车制造商需要多长时间才能售出剩余库存。总销量是指过去45天（截至本报告发布时）的总销量，而库存是指，嗯，库存，即经销商如果想清仓，还有多少车型需要清仓。

“滞销”并不总是意味着“不受欢迎”

这份榜单上的一些车型很容易猜到。比如，道奇Hornet在过去45天内仅售出485辆，这似乎在意料之中。道奇只是为了满足排放标准而对阿尔法·罗密欧Tonale进行了换标，而Hornet似乎在该品牌中优先级较低，仿佛道奇根本不在乎这些车的销量。

其他车型则更令人惊讶。保时捷 Taycan 作为一款豪华电动性能车型，目标客户群可能较小，但要知道保时捷 Taycan 竟然有近 2000 辆积灰？这有点出乎意料。你可能会认为这意味着保时捷车迷对电动汽车并不特别感兴趣，但据报道，大众集团去年的Macan 电动版订单“爆满” ，所以这种假设可能并不正确。

在某些情况下，问题不在于没人买车，而在于人们的购买速度没有达到汽车制造商的预期。Mustang Mach-E在过去 45 天内售出了 4,324 辆，对于任何品牌来说，这都是一个相当不错的成绩，但福特可能需要大半年的时间才能售出目前占据经销商宝贵空间的剩余 23,363 辆。

销量最差的汽车大多（但不是全部）都是小众产品

销量最慢的车型榜单上，没有哪个细分市场、尺寸级别或汽车制造商占据主导地位，而丰田和SUV则占据了销量最快的车型榜单。但从整体来看，这些车型大多只针对特定的细分市场。

以Mini敞篷车为例。2024年，敞篷车的销量仅占汽车总销量的0.6% 。对于美国车主来说，Mini已经算得上是另类的选择，而如果将这个群体的销量减少99.4%，我们甚至会好奇，当初到底是谁买了307款车型，因为我们已经记不清上次在沃尔玛停车场看到它了。那么玛莎拉蒂Grecale呢？在阅读这份榜单之前，你听说过它吗？

日产和捷豹的业绩有所起色，但并非所有滞销车型都陷入困境

日产肯定希望Versas能卖得更多。捷豹正苦苦挣扎，如果哪位古怪的亿万富翁能买下那2,841辆F-Paces ，那对他们来说真是天大的好事。在这种情况下，“滞销”至少意味着“举步维艰”，但情况并非总是如此。福特可能需要大约243天才能售出剩余的Mach-E，但该品牌去年售出了51,745辆，比2023年的销量增长了近35%。剩余的23,363辆库存似乎不太可能被送去报废。

销量正在上升，但一些汽车制造商的收益比其他制造商更大

最近我们读到了很多悲观的预测，但根据年中报告，2025年上半年的汽车销量实际上比去年同期有所增长，增幅约为2.8%。美国在2024年上半年购买了7,892,203辆新车，2025年上半年则购买了8,112,479辆。这相当于汽车制造商去年同期未完成的220,276辆销量。换句话说，你不能把车型滞销归咎于市场低迷。

俗话说，水涨船高……但有些船肯定比其他船涨得更多，而如果船体漏水，水涨船高也无济于事。为了了解汽车行业复苏对一些领先汽车制造商的影响，根据考克斯汽车公司（Cox Automotive）的销售预测……

唯一通用的模式是库存过剩

2025年销量最慢的车型中，有些（但并非全部）是小众产品。其中一些是电动汽车，但大多数都不是。其中一些是欧洲豪华车，除了宝马和奔驰之外，这些车型在美国通常很难销售。这些滞销车型名单上的所有车型没有一个共同的关键特征，除了汽车制造商可能高估了需求，生产了比他们能够轻松销售的车辆更多的车辆。

如果你是日产或捷豹，这些缓慢的销售数据令人担忧。另一方面，如果你是宝马，你可以承担Mini敞篷车的损失。如果你是福特，你可以相信那些Mach-E不会永远停在停车场里。

对我们这些车主来说，这一切实际上意味着这些车型正处于买方市场。我们敢打赌，全国各地的奥迪经销商都收到了措辞强硬的电子邮件，指示他们“大力推广A4”。所以，如果你正在考虑购买以上任何一款车型，不妨拿出你的砍价本领，用这些数字说服卖家降低几千美元的要价。