说实话，这两年特斯拉在国内卖得有多猛，大家有目共睹。Model 3和Model Y几乎成了街车，销量节节攀升的同时，保有量也在飞速膨胀。但卖得越多，意味着一旦出现安全隐患，涉及的车主数量就会非常惊人。这次特斯拉在中国发起了一轮大规模召回，涉及国产和进口Model 3、Model Y、Model S、Model X共计超过370万辆车，规模之大在行业内都算罕见。不过先别慌，这次召回的两个问题，都不是硬件上的重大缺陷，而且大部分可以通过OTA远程升级解决，不用动不动就往服务中心跑。咱们今天就掰开揉碎聊聊这次召回到底怎么回事，你的车在不在名单里，以及该怎么做。
这次召回分为两个部分。第一部分涉及车内应急机械拉手的问题。由于拉手跟内饰颜色太接近，紧急情况下不容易被识别和操作。如果发生严重碰撞导致整车低压系统失效，驾乘人员可能无法快速开启车门逃生，外部救援人员也可能打不开门。这个问题的解决方案很简单：免费加贴警示标识，同时通过OTA升级车窗控制软件，增加事故后的降窗策略。这样即便车门打不开，车窗降下来也能提供逃生通道。这部分召回涉及国产Model 3约97.3万辆、国产Model Y约195.6万辆，以及少量进口Model 3、Model X和Model S，总计接近300万辆。如果你的车在范围内，9月25日起会陆续收到通知。
第二部分是辅助驾驶状态下的注意力监测问题。在辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有的注意力监测机制不足以及时提示驾驶员视线脱离。如果驾驶员不及时干预，可能增加碰撞风险。这个问题的解决方案也是OTA升级——在现有方向盘扭矩监控的基础上，增加舱内摄像头监测，进一步督促驾驶员在启用辅助驾驶时保持注意力。涉及国产Model 3和Model Y共计约274万辆，从即日起开始升级，用户无需到店，车机收到更新推送后点一下就能完成。
特斯拉这次大规模召回，看起来声势浩大，但其实两个问题的解决方案都不复杂，而且绝大多数车辆通过OTA就能搞定，不用专门跑一趟服务中心。这其实也是现在智能电动车的一大优势——很多过去需要返厂维修的问题，现在远程推送一个软件更新就能解决。如果你的车在召回范围内，留意一下手机APP或短信通知，按要求操作就好。安全问题无小事，能及时响应并解决，总比藏着掖着强。
