“回答我！3.1L的油耗到底是不是智商税？”2025年4月14日，北京东三环晚高峰的拥堵路段上，360创始人周鸿祎与吉利工程师团队完成了一场特殊的油耗测试。搭载雷神EM-i混动系统的星舰7 EM-i，在全程空调开启、不限速的真实路况下，表显油耗定格在3.1L/100km，让这款上市至今已斩获5万辆交付的车型，也成为10万级电混SUV市场的现象级话题。
“回答我！这油耗数据能信吗？”面对网友的质疑，吉利官方公布了三组权威数据：实测背书，哈尔滨-三亚“3L丈量中国”实测中，星舰7在-30℃极寒至40℃高温环境下，平均亏电油耗稳定在3.2L/100km；技术拆解，全球量产热效率46.5%的1.5L混动专用发动机，配合E-DHT 11合1电驱系统，高速工况发动机直驱效率达92.5%；用户画像，首批5万名车主中，87%为家庭用户，日均行驶里程超50公里，真实油耗反馈与官方数据偏差率仅±0.3L。正如周鸿祎在测试后所言：“这不是实验室数据，而是普通人每天上下班都能摸得到的实惠。”
星舰7的省油能力源于对能耗的“极致精算”：场景预判，北斗导航实时分析路况，提前1公里切换动力模式。例如进入市区前预留30%电量纯电行驶，高速巡航时发动机高效补能；能量回收，电机反向发电效率提升至90%，刹车动能回收功率达25kW，相当于每百公里多回收1.2度电；硬件降本，舍弗勒低摩擦轴承、宁德时代高密度电芯等137项供应链优化，使整车成本降低12%，但核心部件质保周期仍保持行业领先的8年/15万公里。
尽管星舰7的销量与口碑双增长，仍有声音质疑：“省油车不配谈舒适？”对此，吉利给出两组对比数据：
座舱体验上，主驾座椅14向调节+8种中医按摩模式，座垫密度60kg/m³，支撑性接近航空座椅；16扬声器Flyme Sound音响系统，通过7.1.2立体环绕声场将NVH控制在38分贝；安全冗余上，神盾短刀电池通过200项安全测试，碰撞能量分散效率提升80%；高压系统采用油电隔离设计，绝缘监测精度达±5%。“我们不是在造电车，是在造‘精打细算’的生活工具。”吉利产品总监在采访中表示。
现在8.98万-12.28万元的限时置换价，这一价格区间精准卡位家庭用户“第二辆车”需求，从“回答我！”的咆哮式自证，到周鸿祎的实测背书，星舰7正用数据撕开市场天花板。若您是注重实用性的家庭用户，这款车是否会成为您的新选择？评论区见。
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