灯光一暗，舞台中央突然亮出星越L PLUS。观众席里有人低声说，这回真要公开亮相了。对吉利中国星品牌来说，这次发布的意义，或许比表面还要重。
先把背景撑开。吉利中国星已连续九年蝉联中国品牌燃油车销量冠军，今年上半年累计销量突破58万辆，单月市场份额最高超过10%。星越L系列在7月累计销量突破100万辆，成为中国品牌首个高端燃油SUV达到这个量级的车型。
在这样的节点，星越L PLUS应运而生，定位中大型旗舰智混SUV，基于 CMA 架构，历时三年正向研发，完成336项超国标整车一级试验，其中267项实验室验证和69项场地验证。产品力上，CMA 架构和 i-HEV 特性让物理架构、电子架构、底盘控制、热管理、智能座舱与智能驾驶实现全新整合。动力部分，2.0TD 混动发动机最大功率160kW、最大扭矩360N·m，配3DHT 12合1电驱，P3 电机峰值功率230kW，最高转速22400rpm。在智能驾驶方面，配备激光雷达与千里浩瀚H5辅助驾驶，覆盖城市和高速场景。
座舱内，六屏互联覆盖30英寸6K一体式天际屏、17.3英寸二排娱乐屏、10.2英寸仪表屏和32英寸 AR-HUD。车身尺寸方面，长4955mm、宽1960mm、高1769mm、轴距2900mm，得房率85.2%。后备厢常规容积740L，二排放倒后可拓展至1760L。全车规划了39处储物空间，包括11L副驾抽屉式手套箱和10L抽拉式中岛冷暖箱。
从百万辆起点再出发，星越L PLUS承担的是在混动与智能两端同时向上的探索。首秀的表现表明，这台车在机械素质和智能配置上的投入是扎实的。市场最终如何给出判断，方向却已经很清晰。你在路上遇到这样的车，会不会被它的底气吸引？
