豪车攻防战开启 自主品牌亮剑 传统豪强固守

豪车攻防战开启 自主品牌亮剑 传统豪强固守

上海车展。八号馆。人潮涌动。

比亚迪仰望U8加长版。预售价150万-200万元。极氪009光辉典藏版。尊界S800。这些名字。代表中国力量。

他们正向百万级豪车阵地。发起总攻。

这不是简单的价格上探。这是一场技术定义权的争夺。电动化。智能化。中国品牌手握新武器。

传统豪华阵营。BBA。销量在下滑。2024年。奔驰、宝马、奥迪在华销量同比分别下降7%、13.4%和10.9%。

防线。正在松动。

01 中国“矛”刺出：技术重新定义豪华

自主品牌的攻势。凌厉。

核心技术是他们的破城槌。

仰望U8L。搭载易四方和云辇-P两大技术。四电机独立驱动。综合功率880kW。峰值扭矩1280N·m。毫秒级控制。传统机械结构难以企及。

云辇-Z智能车身控制系统。响应速度达10毫秒。比传统悬架快数十倍。路过连续颠簸。车内如履平地。——这是新能源车的“第四电”。

安全。成为新豪华的核心标签。

尊界S800。装备30多个高精度传感器。4颗激光雷达。11颗摄像头。构建L3级智能驾驶感知架构。甚至能识别侧后向的沟渠和充电桩。

赛力斯发布场景化智能安全体系。720°安全保护架构。一体化压铸技术。新一代超级增程系统热效率达44.8%。

技术。正在改写规则。

02 市场格局重构：从仰视到平视

销量说明一切。

问界M9。已稳坐50万元以上豪华SUV销量冠军宝座。连续卫冕超10个月。日均销售速度超越宝马X5和奔驰GLE。

仰望U8。上市132天销量突破5000辆。打破了外资垄断。

整体份额。自主品牌在20万元以上市场占比已达37%。较2022年的22%大幅提升。在30-50万元中高端市场。已占据一席之地。

消费者心态变了。

90后对中国高端品牌的接受度高达68%。远高于70后的42%。他们更看重体验。而非车标。

豪华车市场。从此不同。

03 传统“盾”防御：百年品牌的守与攻

传统豪强并未沉睡。

他们正在启动“中国化”反导系统。

研发本土化。宝马在上海设立德国之外最大研发中心。奔驰研发中心聚焦智能互联和自动驾驶。奥迪与华为洽谈智驾合作。

供应链再造。宝马用宁德时代电池。奥迪与上汽合作电动平台。

甚至尝试生态创新。宝马推“悦享”订阅服务。奥迪部署超级App。

一位豪华品牌中国区高管坦言：在中国的竞争，已从‘品牌权威’转向‘技术和服务响应效率’的竞争。

他们厚重的盾。仍是品牌认知、全球体系、底盘调校与安全冗余。在40万以上市场。BBA仍占70%以上份额。信任溢价。尚未完全击穿。

04 胜负关键：时间与迭代的赛跑

这是一场不对称战争。

自主品牌优势在于速度。

软件迭代以“周”为单位。传统车企以“年”为周期。组织扁平。用户直达。商业模式融合车辆、服务与生态。

传统豪华品牌。转身慢。包袱重。

但豪华需要时间沉淀。需要故事积累。

林肯在中国转型。值得玩味。其展台设计“以堂为尊”。领航员车内融入非遗宋锦和螭龙纹。超70%领航员用户认为：真正的豪华需具备“可传世的文化厚度”。

林肯中国总裁贾鸣镝博士说：豪华的本质是稀缺性与情绪价值。

这或是传统品牌最深的护城河。

05 未来战局：没有终点的竞争

竞争。才刚刚开始。

自主品牌需持续创新。避免夸大宣传。筑牢安全“护城河”。

传统品牌需加速转型。弥补智能化短板。外资品牌智能化配置据称落后中国品牌1.5个技术代际。

全球市场。中国豪车出海将成为下一战场。

东方证券预计：若自主豪华品牌凭借产品力脱颖而出，实现稳定销量及盈利，有望享受高于传统车企的平均估值水平。

就像超豪华品牌法拉利。其市盈率（TTM）可维持在60-80倍。

这一切的背后。是中国汽车产业链的质的飞跃。是全链条升级的现实体现。

*

矛与盾。攻与守。

没有永远的霸主。只有不断的创新。

当消费者用脚投票。当体验超越车标。

豪华的定义权。已然转移。

这场战争。没有硝烟。却无比精彩。

而你。准备好见证这一切了吗？