16 CFR Part 1216美国婴儿学步车安全法规：必须遵循ASTM F977标准

16 CFR Part 1216美国婴儿学步车安全法规：必须遵循ASTM F977标准

16 CFR Part 1216是美国消费品安全委员会（CPSC）针对婴儿学步车制定的强制性安全法规。法规要求，所有在美国销售的学步车必须符合ASTM F977《婴儿学步车消费品安全规范》中规定的设计、性能和标签要求，包括防止倾翻、跌落及夹伤等安全风险。

ASTM F977作为该法规的技术依据，详细规定了学步车的性能要求、测试方法及标识要求，确保学步车在正常使用及合理可预见误用情况下的安全性。只有完全符合规范要求的学步车，才能标识为符合ASTM F977标准，从而符合法规要求。

✔对出口商而言，遵守16 CFR Part 1216和ASTM F977不仅是进入美国市场的前提，也是确保产品合规、降低法律及安全风险的关键保障。

ASTM F977适用范围

ASTM F977《婴儿学步车消费品安全规范》适用于所有生产和销售的婴儿学步车。

ASTM F977婴儿学步车核心安全性能及测试要点

ASTM F977结构完整性Structural Integrity

所有动载荷、静载荷及腿部开口应在同一产品上连续进行，不得翻新或调整，测试后接缝和材料不得破损，产品必须能完全支撑儿童且不产生标准定义的危险状态，可调节部件最大滑移量为1英寸（25毫米）。

一、动载荷

在性能测试中，学步车应按制造商建议的位置放置，所有轮子接触地面，若高度可调，则调整至最高且最直立位置。座椅上固定6×6英寸（150×150毫米）木块或标准焊帽作为配重底板，并在其上放置总重33磅（15.0千克）的测试配重。从至少1英寸（25毫米）高度以每次约4秒的频率进行100次跌落循环。对于弹簧支撑或可调弹跳式学步车，应固定框架，确保配重跌落时不会触底，以测试座椅承载及缓冲性能。

性能要求：座椅等乘员支撑部件在测试过程中必须能够承受动载荷，确保儿童在使用时不会发生跌落或失稳。

二、静载荷

//90磅（40.8千克）静载荷测试

将学步车按制造商建议位置放置并固定座椅，在座椅上居中放置6×6英寸（150×150毫米）木块，将吊床式座椅则使用凸面朝下的标准6英寸焊帽（焊帽重量计入总重），将总重90磅（40.8千克）配重放置1分钟，若弹跳式学步车无法承受全部静载荷，则需通过可行方式限制弹跳机构，确保完整载荷施加在儿童使用区域。

//50磅（22.7千克）静载荷测试

将学步车按制造商建议位置放置，所有轮子接触地面并将高度调至最低使用位置，在座椅上居中放置6×6英寸木块或吊床式座椅使用凸面朝下的标准6英寸焊帽（焊帽重量计入总重），将总重50磅（22.7千克）配重放置1分钟，测试过程中不得限制弹跳机构的折叠或触底动作，同时目视观察所有支撑、锁定及调节部件，确保不会产生标准所定义的危险状态。

性能要求：学步车不得出现标准定义的任何危险状态，确保使用安全。

三、腿部开口

若座椅可调，将其调至腿部开口最大状态，然后将测试探棒旋转至最易失效方向，在5秒内逐渐施加垂直于探棒基部的25磅（111牛）力，并保持10秒。

性能要求：测试时，学步车座椅的腿部开口应设计合理，确保测试探棒无法穿透，以保障安全。

ASTM F977稳定性Stability

//前向和后向抗倾翻性测试

1、准备工作：将学步车放置于水平测试平面，按制造商建议的使用位置放置所有轮子接触地面，座椅调整至最高或最直立位置。放置标准CAMI假人，使其双脚接触地面且身体紧贴乘员区前缘（前向测试）或后部（后向测试）。若假人双脚无法接触地面，应适当调整学步车高度；

2、位置调整：将学步车最前轮（前向）或最后轮（后向）接触铝制挡块，轮子偏移设计的学步车置于最不利位置；

3、预加载：在假人腋窝稍下方沿垂直于轮轴的方向施加3磅水平力F₁，并记录参考点初始位置；

4、施加主力：在至少5秒内逐渐增加水平力，持续拉动学步车直至其达到不稳定状态并开始倾翻，记录最大施力F₂及参考点水平位移D。施力过程中应保持水平方向，并在前缘接触地面或轮子抬起时适当调整挡块重新施力直至倾翻；

5、结果计算：根据测试数据计算前向和后向稳定指数，以评估学步车的抗倾翻性能。

性能要求：测试时，学步车向前或向后倾翻所需的最小稳定指数应为18。

//乘员向边缘倾斜

学步车乘员向外倾靠测试在水平放置、轮子全部接触地面的状态下进行。高度可调的学步车调至最高，轮子有偏移设计的置于最不利位置。测试时，先在前部框架上端固定一根刚性铝角，使其向前超出座位区至少12英寸（300毫米），并在铝角上施加17磅垂直力保持10秒。随后将铝角侧向放置，要保证向内超出托盘或框架至少12英寸，再施加同样重量，测试过程中学步车不得倾翻。

性能要求：在进行施加向前和侧向作用力时，学步车应保持直立（不倾翻）。

ASTM F977台阶测试Step(s) Tests

1、将测试平台按规格要求设置：如将平台和滑轮装置刚性化，假人固定于托盘且头部自由等调节，从而确保测试条件的标准化。

2、需要建立两个关键的垂直参考面：

·基准面A：从座椅正中央穿过，方向与宝宝坐姿的正面朝向完全一致

·基准面B：与基准面A成直角交叉，同样从座椅正中央穿过

3、完成以上准备工作后依次进行以下测试：

·前向台阶测试Forward Facing Step Test

·侧向面对台阶测试Sideward Facing Step Test

·后向面对台阶测试Rearward Facing Step Test

性能要求：测试结束时，学步车应保持与测试平台接触且仅由测试平台支撑。

ASTM F977驻车装置Parking Device（适用于配备驻车制动器的学步车）

//前向驻车

将学步车（含测试质量块）前向放置，使平面A垂直于平台前缘并通过滑轮中心，并按制造商说明启用所有驻车装置。在放置后1分钟内，通过台阶测试程序中规定的绳索和滑轮装置，在平面A位置向学步车底座逐渐施加8磅（3.6千克）配重（5秒内完成），调整施力方向保持水平（绳索角度0°±0.5°），保持1分钟后移除配重，最后测量学步车位移量。

//侧向驻车

1、学步车放置：将学步车（含测试质量块）侧向置于平台，使平面B垂直于平台前缘并穿过滑轮中心，按制造商说明启用所有驻车装置。

2、施加配重并测量位移：学步车放置1分钟后，按照台阶测试程序，用规定的绳索和滑轮在平面B位置向学步车底座逐渐施加8磅（3.6千克）配重（5秒内完成），同时保持施力方向水平（绳索角度0°±0.5°）。保持1分钟后移除配重，同样进行学步车位移量的测量。

3、固定后轮位移测量：若学步车配备固定方向后轮且位移呈曲线路径，以绳索连接点为基准，重复步骤1和步骤2，并测量该基准点的线性位移量。

//后向驻车

在将载有测试配重的学步车放置于测试平台后1分钟内，通过台阶测试规程指定的绳索与滑轮装置，在基准面A位置向学步车底座逐步施加8磅（3.6千克）配重（5秒内完成），并调整施力方向使其保持水平（绳索角度控制在0°±0.5°）。维持该载荷1分钟后卸除配重后，精确测量学步车的位移量。

性能要求：在前向、侧向及后向的各项测试中，学步车每次的最大位移不得超过1.97英寸（50毫米）。

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