（来源：车界锐评）
秋风送爽，硕果初绽！
满载着崭新期许的2026年9月1日如约而至，多家新势力车企陆续公布2026年8月的交付量。
零跑汽车再破10万台，鸿蒙智行超40000，小鹏、理想、极氪、蔚来、小米超3万台,但距离月销40000辆依旧存在距离。
按近期终端上牌数，零跑已成为全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。据悉，7月份，零跑A10的批发量达到28593辆，零跑B10、C10、D19均达到万辆以上，我们可以猜测这些车型8月的表现依然出色。
鸿蒙智行42101辆，这个数字略低于大家的预期。
等后续几个界分别披露，大概就能看清楚目前密集产品推出来之后的效果，产品1+1+1带来的销量效应没有预期的好。但鸿蒙智能座舱、华为乾崑智驾、途灵底盘等一系列技术确实令合资车企望其项背。
小理蔚在8月都没破4万大关，蔚来35836台、小鹏39107台、理想37679台。
小鹏交付39107辆，同比增长4%，得益于小鹏GX，以及小鹏MONA L03的产能爬坡；理想交付37679辆，型纯电的阵痛依旧在，不知后续MPV会咋样；蔚来交付35836辆，蔚来主品牌交付21174台、乐道交付8810台、firefly萤火虫交付5852台。
极氪8月交付36981辆，同比增长109.8%。
猎装轿跑001、MPV 009、SUV X……极氪用极致细分化的产品矩阵在30万级豪华纯电市场持续突破。
1-8月极氪共交付25.1万辆，同比增长100.4%，吉利体系力的集中释放让极氪成为高端纯电领域增长最凶猛的品牌之一。
雷军造车成交的具体数据成了网友待破解之谜。
但小米已连续5个月破3万+，就SU7和YU7这俩传统定义上很难卖好的车确实很强，本以为9月主打家庭市场的澎程上市，8月交付会有明显下滑，没想到还能稳住3万台。
深蓝8月全球销量28659辆，累计突破94.76万辆。1-8月全球累计销量222028辆，同比增长11.77%。
接下来就看重磅的梦想家9，不知道能不能再推岚图销量往上冲一把？毕竟月销2万是岚图必须要迈过去的槛，要不港股年报都交代不了。
不过东风另一家新势力表现韧劲十足，奕派科技1-8月累计实现整车交付150838辆，出口同比增长78%，呈现出国内国际双线并进的稳健态势。
特别，产品攻势在8月达到新高峰。东风风神L8Y作为L8系首款纯电SUV正式开售，三款车型以9.19万元起售价吸引了大批年轻家庭用户。东风奕派M8作为搭载华为乾崑双动力的旗舰SUV，在8月迎来首批车主交付，用户画像显示，用户对智能驾驶抱有高接受度，70.6%的用户选择纯电600Max乾崑版，80.6%的用户在提车当天便开通华为乾崑ADS高阶包。
同时，传统巨头中比亚迪出海再创新高，吉利、奇瑞等出口也十分强劲，整体新能源渗透与海外增量成了下半年头部竞争的主旋律。
整体来看，这是爱车人最好的时代，也是卖车人注定卷生卷死的时代。
新势力零跑一家独大，第二梯队厮杀激烈。又马上进入“金九银十”，各家新车密集上市阶段，下半年的竞争只会更卷。你觉得谁能笑到最后，成为真正意义上的“大厂”呢？欢迎评论区大家留言讨论……。
