坦克300外部用料解析：装配工艺有点东西-有驾

序章：

长城汽车旗下的坦克300自问世以来，便以其越野性能获得了显著的市场认可。作为越野车型中的佼佼者，坦克300的销量和市场反馈均表现优异。这款车融合了长城汽车在皮卡底盘技术方面的丰富经验，以及哈弗系列在舒适性和科技方面的优势，使得坦克300不仅适合越野探险，同时也适合城市日常驾驶。其售价在20万级别，外观设计独特且吸引人。在分析了传祺第二代GS8后，我们将目光投向了坦克300的材质选择。接下来，我们将通过三期内容分别探讨坦克300的外部材质、内饰及结构材质（内部材质）以及底盘和动力材质。本期，让我们先来探究坦克300的外部材质如何。

车身涂料：

我们首先关注坦克300的车身涂料。它如同人们精心呵护的皮肤，其质量直接影响着整体的视觉效果。

坦克300现售车型提供两种车漆配方：金属漆和普通漆。除灰色车型使用普通漆外，其余颜色均采用金属漆。从配方上看，两者均使用1k清漆，是常见的漆面材质。金属漆在上色漆水中添加了金属粉、云母粉等，喷涂后亮度更高。而普通漆则呈现出较为亚光的质感，不会像金属漆那样透亮。

采用1k清漆进行车漆喷涂，虽然对最终的呈现效果影响较小，但漆面硬度会略有降低。在日常使用中，若清洗不当或遭遇碰撞，可能会导致漆面划痕、太阳纹等问题。因此，对于非常爱惜车辆的车主来说，建议在购车后为车辆贴上透明“车衣”，以更好地保护漆面。不过，虽然1k清漆的成本相对较低，但大多数车型都会采用这种漆，因此车主仍需关注车辆保养。

接下来，让我们深入了解车辆的外部材质。被命名为“坦克”，自然有其道理。

坦克300越野版车型的外部覆盖件设计独特。橙色的漆面部分采用了钢材冲压处理，覆盖件坚固耐用。而黑色包围套件则全部使用哑光黑塑料材质，不仅降低了维修成本，更增强了其在易擦刮部位的耐久性。除了内部结构的两根大梁，这台车的“外壳”也展现出不俗的强度。

从外部覆盖件的材质与设计来看，坦克300越野版车型不仅注重美观，更在耐用性与实用性方面下足了功夫。

坦克300在轮胎方面的投入并不吝啬，城市版车型配备了米其林旅悦系列SUV专用轮胎，尺寸为18寸。这款轮胎设计独特，具有厚胎块、大沟槽和非对称特点，确保了良好的排水性能和城市路况下的驾驶舒适性。尽管同样尺寸的轮胎市场价格约为1359元/条，对于后续更换轮胎来说可能显得稍贵，但原厂配备此轮胎仍被视为厚道之举。其性价比和品质值得信赖。

坦克300越野版车型配备的固铂（COOPER）品牌DISCOVERER ATT全地形越野轮胎表现不俗。这款轮胎在耐磨性、硬度、沙地抓地力和排石能力等方面均表现出色，足以应对轻度越野和烂路行驶。如果你不是重度越野爱好者，这款轮胎的性能完全满足你的需求。

关于价格，通过某大型网商平台查询，同尺寸轮胎的价格为827元/条，属于中等偏上价位。相较于城市版配备的米其林旅悦系列轮胎，价格相对较为亲民，但城市行驶的舒适性可能会有所降低，不会给您带来极致的城市驾驶体验。

若您更多时间是在城市驾驶，建议选择城市版，既舒适又实用。不必效仿那些深度越野爱好者选择越野版，新鲜感过后可能会产生后悔。

坦克300在外观覆盖件上的选择确实体现了其“坦克”的特性。除了车身内部结构的坚固性，其外部材质也具有很好的抗撞击能力。全车的黑色防擦包围能够很好地保护车辆底部，若进一步进行底盘装甲喷涂，车辆的防护能力将更加强大。轮胎的用料确实考究，尤其是城市版车型的轮胎成本，虽然会给后续的轮胎养护带来一定的经济压力，但整体表现仍值得肯定。

工艺方面，坦克300的外观设计是典型的硬派越野风格，没有过多的花哨设计，给人一种稳重的感觉。我对其设计赞不绝口。