大家都知道，最近几年时间，国内造车圈子门槛越来越高，各家车企搞技术换代也必须越来越快了，实际上，车企自己的技术越来越强，对于日常卖车来说，自然是底气越来越足了。就拿早些年，很多国产车到处求爷爷告奶奶买来的三菱发动机，就是非常不错的一个东西。尤其是对于我们刚起步的国产车企来说，没钱搞研发的时候，买现成的机器装上，车子就能跑出去卖了，或者有些小伙伴早些年刚做整车，这套老机器能省去不少麻烦。总而言之，这台机器对于当年的国产车来说，基本找不到槽点，对造车也没有什么影响……
但俗话说风水轮流转，三十年河东三十年河西！我们国产车早年觉得，买台现成的三菱发动机挺好的，用起来非常方便省事，但是整天高高在上的“三菱教父”可未必这么想！这几天网上就爆出了一个令人唏嘘的大事情，广汽三菱宣布彻底退场了，连厂门口的大招牌都被工人拆走了。原因也很简单，那就是国产车企早就自己能造机器搞电混了，不需要再买三菱的老古董了，哪怕是曾经风光无两的时候，也一样，三菱对这种被抛弃的情况非常不满，并且“天真”地以为，只要自己不低头拿出新技术，中国市场还会永远排着队求着买机器。
三菱在接到销量暴跌、连年巨亏的“账单”之后，对于这件事情产生的后果非常重视，并且还一本正经发了公告。但是我们觉得，老车主和老员工们看到这份公告之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，厂子停产了，人也裁了……
三菱汽车表示，虽然他们以前卖老机器确实赚得盆满钵满，但是这项合作的本意，是为了让大家在燃油车时代跑得快，比如长城吉利刚起步的时候拉一把、国产车没心脏的时候给一颗、越野圈里撑撑场面，甚至可以用来收点技术费，主打一个躺赚，而不是打造成一个“带徒弟倒贴钱”。
而且三菱高层也提醒自家员工和供应商，在新能源浪潮中继续守着老掉牙的发动机，对于公司账面利润都是不友好的，而且电车席卷而来的情况下，还可能造成巨亏。所以在电车时代，让公司继续造老掉牙的机器，对于卖车影响很大，非常不建议这么做。
最后三菱向还在观望的老车主呼吁，下次买车再看到三菱的标，就直接拿出这份退场公告，就说是三菱自己说的，老机器是当年赚钱用的，不是给电车时代接盘用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们国产车在卷，合资车企在卷，就连三菱这种老教父也在卷，虽然说三菱对退场的公告写得非常体面，但是我们对于它的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常有钱赚的时候，让你们拿点新技术出来，你们不拿，好像中方要占多大便宜似的，到了电车大爆发，或者连年亏几十亿，一个个抱怨这个抱怨那个，牌子一摘走人，活该！
