从长安汽车到兵装集团，再到东风汽车，王俊的职业生涯绕了一圈又回到了熟悉的汽车领域。
10月27日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：王俊同志任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。
这位在长安汽车工作近30年的老将，在离开汽车行业一线仅半年后再度回归，引发了汽车行业的广泛关注。王俊为何会在短短半年内经历从长安汽车到兵装集团再到东风汽车的职务变迁？他的加入又将为东风汽车带来什么？
01 职务变动
王俊的此次任命，是东风汽车近期一系列高层人事调整的最新一环。
就在10月11日，东风汽车刚刚宣布冯长军任公司董事、总经理、党委副书记。而更早的7月22日，周锋也刚刚加入东风汽车担任副总经理、党委常委。
随着王俊的加入，东风汽车领导班子成员已扩至8名。
分别是董事长、党委书记杨青，董事、总经理、党委副书记冯长军，董事、党委副书记刘艳红，副总经理、党委常委尤峥，中央纪委国家监委驻东风汽车纪检监察组组长、东风汽车党委常委黄川，副总经理、党委常委黄勇、王俊和周锋。
在8人领导班子中，王俊排位第七。
值得注意的是，王俊与冯长军都有在兵装集团工作的经历。冯长军也曾长期供职于兵装集团，2020年进入东风汽车。
02 丰富履历
王俊是汽车行业的资深老兵，拥有在长安汽车近30年的丰富工作经历。
出生于1972年5月的王俊是四川达县人，毕业于南京理工大学，拥有中欧国际工商学院EMBA学位，硕士研究生学历，是一名高级工程师。
王俊的职业经历几乎全部集中在长安汽车体系内。他于1995年7月参加工作，从此开始了在长安汽车的漫长职业生涯。
从技术岗位起步，历任长安汽车技术中心综合管理处副处长、科研管理处处长，科技委科技管理处处长，科技质量部科技管理处处长。
随后，王俊的职责范围扩展到研发和产品领域，担任过汽车工程研究院副院长兼产品策划处处长。
在职业发展的中期，王俊转向市场和销售领域，先后出任销售公司市场部产品管理处经理，市场部副部长、部长。
这些经历为他日后全面管理长安汽车奠定了坚实基础。
此后，王俊晋升为长安汽车总裁助理兼市场部部长、党支部书记，总裁助理兼销售公司总经理。
随后成为长安汽车副总裁兼长安商用车事业部总经理等职务，展现出全面的管理能力。
2020年10月，王俊升任长安汽车总裁、非独立董事，达到了他长安汽车职业生涯的顶峰。
在他的领导下，长安汽车集团年销量从2021年的230.1万辆逐步增长至2024年的268.3万辆，呈现出稳步上升态势。
2025年1月，中国兵器装备集团有限公司更新管理团队信息，王俊出任该集团副总经理、党组成员。
当时他仍保留长安汽车管理层职务，打破了“兵装集团高层不兼任长安汽车职务”的惯例。
不过，4个月后，长安汽车发布公告称，王俊卸任长安汽车总裁，不再担任公司任何职务。
此后，王俊又调任中国兵器工业集团有限公司副总经理、党组成员，直至此次出任东风汽车副总经理。
03 任命背景
王俊的任命并非孤立的人事调整，而是东风汽车长达两年多的人事变动周期的重要组成部分。
东风汽车的此轮人事变动始于2023年3月，当时任东风汽车董事长、党委书记竺延风退休。
随后，2023年10月，杨青从东风汽车总经理的位置上升任董事长、党委书记。
2024年，东风汽车继续充实领导班子：5月，黄勇由一汽丰田党委书记、常务副总经理调任东风汽车副总经理、党委常委。
6月，湖北省人力资源和社会保障厅原厅长、党组书记刘艳红出任东风汽车董事、党委副书记。
今年7月，东风日产原中方负责人周锋出任公司副总经理、党委常委。
10月11日，东风汽车原总会计师冯长军升任东风汽车董事、总经理。
王俊是东风汽车领导班子中第三位非东风系成长起来的高管。
在目前东风汽车8位高管中，仅有杨青和周锋二人是从东风系中成长起来的管理层。
其他几位分别为来自一汽系的尤峥、黄勇，来自长安系的王俊，以及来自政府部门的刘艳红、黄川和来自其他大型国有骨干企业的冯长军。
这种多元化背景的管理团队，为东风汽车带来了更广阔的视野和经验。
04 行业解读
王俊的此次调任，在汽车行业内引发了多种解读。
有分析认为，王俊与周治平的调任都与东风汽车和长安汽车重组相关。
王俊与东风汽车原总经理周治平调任兵装集团，均发生在今年初东风汽车与长安汽车酝酿重组之际。
如今，二人各自进入新的岗位，是东风汽车和长安汽车合并中止后做出的人事新安排。
另一种观点认为，王俊的加入有助于优化东风汽车领导班子结构。
从王俊的履历来看，他在技术研发、市场营销、组织建设、人才培养方面均担任过重要岗位，这些经验正是东风汽车所需要的。
此外，东风汽车与兵装集团均为国务院国资委直接管理的副部级央企，属于平级，因此王俊此次职务调整属于平调。
这种央企之间的人才流动，有助于促进不同企业间的经验交流。
对于王俊将分管哪些业务，截至发稿，东风汽车相关负责人尚未回应。
但结合王俊在长安汽车曾分管商用车业务的经历，业内猜测他可能在未来会参与东风商用车的管理工作。
05 未来影响
王俊加入东风汽车，最直接的价值在于其丰富的新能源汽车经验。
在长安汽车任职期间，王俊曾担任深蓝汽车科技有限公司董事长，直接参与长安新能源汽车业务的布局与发展。
而东风汽车正处在新能源转型的关键阶段。
2025年前9月，东风汽车集团新能源汽车累计销量为36.19万辆，同比增长35.6%。
这一增速虽然可观，但与整个新能源汽车行业的快速发展相比，仍需进一步提升。
王俊在长安汽车推动新能源战略的经验，将为东风汽车的新能源转型提供宝贵参考。
同时，王俊的技术背景也有助于东风汽车加强自主研发能力。
从技术岗位一步步成长为企业全面负责人，王俊对汽车技术研发有着深刻理解，这将有助于东风汽车在智能化、网联化等新技术领域布局。
此外，王俊的市场营销经验也是东风汽车所需要的。
从基层市场岗位做起，一直到全面负责长安汽车销售公司的经历，使王俊对汽车市场有着敏锐洞察力和丰富实操经验。
这对于提升东风汽车旗下品牌市场表现具有重要价值。
随着王俊的到任，东风汽车领导班子成员增至8名，形成了由杨青掌舵、冯长军与王俊等协同配合的新管理团队。
王俊带给东风的不仅是一位有着30年行业经验的管理者，更是一整套从技术研发到市场营销、从传统燃油车到新能源车的完整经验。
东风汽车在2025年前9个月累计销售新能源汽车36.19万辆，王俊在长安汽车的新能源与智能化经验，无疑将成为东风汽车应对行业变革的重要助力。
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