雅马哈探险摩托车，价格更低，可与非洲双缸相媲美
探险旅行摩托车对于单车车库来说非常合适。它们可以舒适地全天巡航，拥有一定的越野能力，如果需要，还可以满足您的日常通勤需求。本田非洲双缸 (Africa Twin)就是一款出色的多功能探险旅行摩托车，功能齐全。本田甚至还配备了可选的双离合变速箱，为骑行者增添了便利。然而，购买新款非洲双缸 (Africa Twin) 的基础版售价为 14,799 美元，而更高规格的 Adventure Sports ES DCT 售价则为 18,399 美元。
然而，雅马哈旗下还有一款日本摩托车可以与非洲双缸相媲美。它配备了较小的发动机，但完全可以匹敌非洲双缸的越野性能。事实上，考虑到其较轻的重量，它的操控性甚至可能略胜一筹。更重要的是，它比基础款非洲双缸便宜近4,000美元，这使得它成为一个颇具吸引力的选择。
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Tenere 700 是雅马哈的一款探险摩托车，价格更低，可与 Africa Twin 相媲美
价格：10,999 美元
Ténéré 品牌标签拥有长达四十年的悠久历史。XT600 Ténéré 是第一款采用该标签的摩托车，凭借其多功能性，它迅速在巴黎-达喀尔拉力赛车手乃至普通探险摩托车爱好者中大受欢迎。自然，Ténéré 700在 2020 年首次推出时就备受期待，而它也没有让人失望。它最初是一款简单、原始、硬核的探险旅行车，越野性能出色，但在电子设备方面略显不足。
如今，雅马哈认真听取了多年来收到的所有反馈，并改进了Ténéré 700的不足之处。最终，2025款Tenere 700展现出其多功能性，拥有丰富的现代配置，同时保留了其一贯的强劲性能和越野能力。此外，其灵感源自拉力赛车的造型，与外观较为低调的竞争对手（如本田Transalp）相比，显得格外突出。
我们为什么选择雅马哈 Ténéré 700
拉力赛风格的设计使其在人群中脱颖而出。
CP2 并列双缸发动机的强劲性能
轻质底座，更易于操作
大型 TFT、可切换牵引力控制和 ABS 等现代功能
Ténéré 700 的发动机性能出色
动力分配良好，扭矩提前到来
Ténéré 700的核心是雅马哈著名的 CP2 发动机，这款发动机也在MT-07和YZF-R7上使用。689cc 液冷并列双缸发动机可输出近 72 马力和 50 磅英尺的扭矩。由于其 270 度点火顺序，发动机在中高速范围内提供更多的功率和扭矩。作为参考，T7 的红线转速为 9,000 RPM，但峰值扭矩仅在 6,500 RPM 达到。雅马哈还修改了 2025 款车型的进气口，以提高中低档性能。这使得它在街道上行驶非常方便，甚至在越野时也需要初始扭矩来摆脱困境。
这台发动机动力十足，排气声浪清晰，类似于V型双缸发动机。雅马哈为T7配备了两种手动可选的油门模式——运动模式和探索模式。摩托车的牵引力控制系统配备简单的开关功能。动力通过换挡灵敏的六速变速箱传输至后轮，T7预装了快速换挡杆的选配接线。
雅马哈 Ténéré 700 与本田非洲双发动机规格
轻量化底盘使Ténéré 700更易于驾驶和操控
整备质量仅为459磅
轻量化是探险摩托车最重要的品质之一。毕竟，我们知道，在探索新路线时，摔倒也是乐趣的一部分。轻量化的摩托车自然更容易在崎岖地形上操控，摔倒后也更容易重新站起。秉承这一理念，Ténéré 700采用轻量化双下管/双托架车架，由高刚性钢管构件制成，能够轻松应对崎岖路况。
它的前部采用完全可调的KYB倒置前叉，后部采用回弹和预载可调的单筒避震。长行程悬架的前部行程为8.3英寸，后部的行程为7.9英寸。车手可获得一个离地34.4英寸的拉力赛式平躺座椅。所有这些配置共同提升了T7的越野能力。
同时，它还能让您更轻松地穿梭于城市交通中。座椅符合人体工程学，坐姿挺拔，得益于高高的车把，骑上摩托车感觉自然自然。Ténéré 700 拥有 9.4 英寸的离地间隙，并配备 21/18 英寸的前后轮胎。因此，您可以轻松越过大多数障碍物，甚至跳过路缘石，而无需担心摩托车刮擦车身底部。
Ténéré 700 底盘和悬架规格
全新TFT为Ténéré 700增添现代感
包含足够的功能
无论你喜不喜欢，大尺寸TFT屏幕已成为新时代摩托车买家的热门配置。乍一看，这或许只是个噱头，但数字屏幕确实提供了诸多优势，例如车载导航、通话和音乐控制。雅马哈意识到了这一点，为T7配备了全新的6.3英寸TFT全彩显示屏。它垂直安装在透明挡风玻璃后方，并可通过蓝牙连接智能手机。
它支持通过谷歌地图进行逐向导航，2025 款车型配备了全新的开关装置，方便您在显示屏上更改各种设置。如前所述，Ténéré 700 配备了线控油门，可实现两种驾驶模式。此外，它还拥有三种ABS模式，并可选择关闭前轮和后轮的 ABS。至于配件，您可以选择多种选择，从快速换挡器、额外的发动机保护装置到满足您购物或旅行需求的马鞍箱。
特征
TFT仪表盘
骑行模式
ABS 模式
牵引力控制
LED照明
2025 年雅马哈 Ténéré 700 比赛
日本和非日本制造商的良好替代品
雅马哈
如果您觉得 Ténéré 700 过于硬派，可以考虑Tracer 9。这款摩托车搭载更大排量的直列三缸发动机，动力输出显著提升。Tracer 9 配备前后 17 英寸轮毂，公路骑行体验也更加灵活、更具吸引力。即便如此，它仍然无法与 Ténéré 700 的越野性能和轻量化特性相媲美。
本田和铃木等其他日本制造商也提供了一些 Ténéré 700 的替代品。首先是本田 Transalp 750，它兼具公路和越野能力，搭载与 T7 类似尺寸的并列双缸发动机。另一方面，还有铃木 V-Strom 800，它提供多种专为旅行或越野探险而设计的型号。在所有型号中，800DE 提供了最佳的中间地带。如果您不介意在日本可靠性方面做出妥协，那么Aprilia Tuareg 660是 Ténéré 700 的一个不错的替代品。它拥有与雅马哈类似的越野能力，同时在功能方面更胜一筹。
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