听说最近车圈有个大新闻，一款叫享界S9增程版的新车马上就要上市了，预售价是37.8万。这价格一出来，很多人就把它跟老牌豪华选手奔驰E级（指导价大概在47.78万到49.98万）放一块儿比了。毕竟都是中大型豪华轿车，价格差了十来万呢！那问题就来了，这新来的享界S9增程版，对比奔驰E级，到底谁的性价比更高？值不值得咱们掏腰包？今天咱就来好好唠唠这个事儿。

先说说这“入场券”价格，差距真不小！

咱老百姓买东西，价格肯定是头一关。享界S9增程版，顶配的Ultra版预售是37.8万。奔驰E级呢，比如E 260 L 4MATIC指导价47.78万，E 300 L时尚型更是接近50万了。这还没算享界可能有的各种购车权益（像以旧换新、国补啥的），而奔驰E级虽然也有优惠（据说能降到35万多点，但具体得看当地经销商），但基础定价的差距摆在那儿。从“入门”豪华的门槛来看，享界S9增程版这价格，确实挺有诱惑力，一下子就把大家的兴趣勾起来了——花更少的钱，能买到啥样的豪华体验？

动力与续航：一个“能跑会省”，一个“稳字当头”

买车不能光看标价，开起来爽不爽、跑得远不远，才是硬道理。

享界S9增程版： 它玩的是“增程式”路线。简单说，就是主要靠电机驱动（后置单电机就有227kW的功率，马力309匹），起步那叫一个又快又顺，跟大多数纯电车一样，油门（电门）一踩，推背感就来了，官方说百公里加速能到5.9秒。它还配了个1.5T发动机，但不是直接驱动车轮，而是主要用来发电，保证电池有电。这就厉害了！纯电模式下能跑365公里，日常上下班、市区通勤基本不用油。加满油充满电，综合续航能达到惊人的1355公里！跑长途回老家或者自驾游，完全不用担心路上找不到充电桩，彻底告别“里程焦虑”。用起来成本也低，市区用电，长途用油发电，比纯油车省多了。

奔驰E级： 奔驰E级走的是传统豪华的燃油路线，比如E 300 L用的2.0T发动机（258马力），配48V轻混，动力也很充沛，加速6.6秒，高速上超个车轻轻松松。开起来的感觉就是一个字：稳！底盘扎实，操控精准，是那种很经典的豪华车驾驶感。油耗控制得也不错，百公里7升多点，配合66升的大油箱，加满油跑个900公里以上没问题。不过，用车成本肯定比能用电的享界要高一些。

简单说： 享界S9增程版胜在起步猛、加速快、用电成本低、续航超长没焦虑，特别适合看重科技感和经济性的朋友。奔驰E级则是经典燃油豪华的代表，动力稳、操控好、品牌底蕴足，开出去面子十足。

智能与科技：新势力的“大杀器”

要说现在买车，尤其是这个价位的，智能化水平绝对是必考题。

享界S9增程版： 在这方面，作为鸿蒙智行旗下的新秀，它可以说把“科技感”点满了。座舱是极简风，大部分操作靠那块15.6英寸的大屏搞定，搭载华为的HarmonyOS车机系统，流畅度没得说，和华为手机、平板那些生态无缝连接，用起来特别顺手。语音助手聪明得很，能连续对话，开车时动动嘴就能搞定导航、音乐啥的，安全又方便。最硬核的是它的智能驾驶！它配备了足足4个激光雷达，感知能力超强。高阶智驾系统支持高速导航辅助驾驶（开长途简直神器）、自动泊车（甚至能遥控泊车、手势召唤），还有园区无人驾驶、跨城点到点自驾这些未来感十足的功能。开它跑高速，能大大减轻驾驶疲劳。

奔驰E级： 奔驰的MBUX系统也很优秀，12.3英寸仪表盘+14.4英寸中控屏，界面简洁流畅，功能丰富，语音控制、导航、车联网该有的都有。驾驶辅助方面，它拥有成熟的L2级系统，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些实用功能都齐备，日常驾驶能提供不错的便利性和安全性保障。柏林之声音响更是提升豪华感的利器（虽然通常是选装）。不过，在激光雷达数量、高阶智驾功能的丰富程度上，跟武装到牙齿的享界比，还是有点差距。

简单说： 享界S9增程版在智能座舱的互联体验和尖端智能驾驶方面，确实展现出了新势力“后来居上”的锐气，科技感拉满。奔驰E级的智能体验成熟好用，但更偏向于满足当下主流需求。

舒适与享受：豪华的两种诠释

坐进车里，舒不舒服，直接关系到这钱花得值不值。

享界S9增程版： 空间是真的大！车长5160mm，轴距3050mm，后排跷二郎腿毫无压力，坐三个大人也不挤。它把“舒适”玩出了新花样：Nappa真皮座椅，前后排都带电动调节、加热、通风，甚至还有按摩！后排有独立的小桌板，签个文件、放个iPad看剧都行，家用商务两不误。最绝的是“零重力座椅”和“晕车舒缓模式2.0”。零重力座椅能调靠背角度和腿托，让你像飘着一样放松；晕车模式通过智能控制加减速和车身姿态，有效减少乘客晕车感，对家里老人小孩特别友好。全车多层隔音玻璃，加上增程系统本身的静音优化，开起来车里非常安静，接近纯电车的静谧体验。25个华为音响配上氛围灯，视听享受一流。

奔驰E级： 奔驰的豪华舒适感是经过时间沉淀的。5092mm车长，3094mm轴距，空间同样宽敞，尤其是后排，坐进去就能感受到那种传统豪华车的气场。座椅符合人体工学，支撑性好，前排电动调节带记忆，加热功能也有。底盘调校功力深厚，悬挂（前后多连杆）能有效过滤颠簸，过沟过坎稳稳当当，加上优秀的隔音，行驶品质感非常突出，营造出一种沉稳、静谧的豪华氛围。

简单说： 享界S9增程版在舒适性上提供了更多“新玩法”和科技配置，尤其是座椅功能和静谧性，堆料很足。奔驰E级则胜在那种经典、沉稳、经过市场验证的豪华乘坐质感。

安全：都是“优等生”

安全是豪华车的底线，这两款车都做得很好。主副驾气囊、侧气囊、头部气帘这些都是标配。享界S9增程版还多了一个中央气囊，安全防护更周全。主动安全方面，像ABS、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、主动刹车、车道保持这些核心功能，两台车都配备齐全。享界S9增程版依靠强大的激光雷达和感知系统，在主动安全的预警和干预能力上可能更前瞻一些。奔驰E级的各项安全配置也足够可靠，让人放心。

总结：性价比之争，谁更胜一筹？

聊了这么多，回到最初的问题：享界S9增程版对比奔驰E级，性价比如何？

如果你追求的是： 最新的科技体验、顶尖的智能驾驶（尤其跑高速多）、超长的续航里程（彻底告别焦虑）、超低的日常使用成本（用电为主）、丰富到“卷”的舒适性配置（零重力座椅、按摩通风、极致静音）、以及一个相对更有冲击力的价格（37.8万预售），那么享界S9增程版展现出的性价比是相当突出的。它用更低的门槛，提供了甚至超越传统豪华标杆的科技感和部分舒适体验。

如果你更看重： 品牌的历史底蕴、经典沉稳的豪华气质、成熟稳健的驾驶感受、经过时间检验的品质和口碑，并且预算相对充足，那么奔驰E级依然是那个不会出错的选择。它代表的是豪华车领域的一种“标准答案”，开出去的气场和认同感是无形资产。

所以说，享界S9增程版的即将上市，确实给40万左右的豪华轿车市场投下了一颗“高性价比”的重磅炸弹。它用满满的科技配置、创新的舒适体验和超长续航，对传统豪强形成了强有力的挑战。最终选谁？其实没有绝对答案，关键看你最想要的是什么。但毫无疑问，享界S9增程版的出现，让咱们消费者在这个价位段，有了一个更酷、更科技、也更经济实惠的新选择！如果你正琢磨着升级座驾，这款即将登场的新车，绝对值得你好好关注一下。