这届上海车展还真挺有意思的。
上次咱们唠过主办方闹的乌龙，又是双官网又是双公众号的，搞得厂家和看客都犯迷糊，差点以为展会要黄了。
不过真逛下来发现多虑了——甭管是瞅新车老车还是看车模，随便几个展位就能打发一整天。
今儿就挑几台有料的重点唠唠。
先说极氪家那台被叫"杭州湾豪车王"的9X，之前觉得这外号太夸张，亲眼见了顶配版才发现真不是吹的，浑身上下就透着一个字"壕"。
前脸那排闪得晃眼的竖条格栅配上大饼轮圈，跟之前009似的八成又是老师傅手搓的。
不过这货看着比009顺眼，估计是把竖着的大灯改横了，别说还真有劳斯莱斯那味儿。
车尾圆环灯组加上极氪的镀铬小标，又整出路虎揽胜的派头，说它"劳家脸虎家臀"一点不过分。
配置也是真舍得下本，900V高压系统配上6C超强电池，再加上混动黑科技和主动稳定杆，豪车该有的都整全乎了。
就是不让看内饰这点急死人，哥们儿都等得抓心挠肝了。
再说说仰望家的U8加长版，车长直接飙到五米四，轴距三米二五，比迈巴赫和劳斯莱斯还阔气。
这尺寸明显就是给老板们准备的，越野啥的想都别想。
里头装备倒是和原版差不多，原地调头、应急浮水这些花活都留着，就是后尾门那块设计得有点突兀，能再顺溜点就更好了。
比亚迪家另一个牌子腾势也没闲着，掏出了概念跑车Z。
造型真心拉风，大灯看着跟兰博基尼似的，难怪被戏称"腾家牛"。
性能方面把看家本事全使上了，线控转向底盘配上新研制的磁流变悬挂，这技术跟凯迪拉克家的MRC有一拼，调校起来又快又准。
要我说腾势干脆把越野车也造了，直接抢方程豹的饭碗得了。
除了这些热门款，还有几个挺有意思的国产车。
像那个iCAR V23，除了不能上路哪都好。
倒是小米SU7的特别版涂装成了槽点，以前都说小米抄保时捷，现在反倒被别人抄作业了。
这次车展最热闹的还得数自动驾驶。
华为突然甩出ADS4.0说要搞L3，可咱家问界M9连3.3都没用上呢。
不过工信部刚强调不许吹牛，转头就有厂家玩L3，关键得看出事时厂家敢不敢担责。
真要能做到，那必须给竖大拇指。
合资车这次也杀回来了。
奥迪新出的A6L电动版愣是比海外版长出15公分，激光雷达装在保险杠两侧还带自清洁，用的居然还是华为的智驾系统。
和上汽联手搞的E5 Sportback长得跟伏地魔似的，但配置真不差，800V高压平台配100度电池，参数跟国产车比也不虚。
奔驰家的CLA加长版车机整挺好，用的是国产豆包系统，虽然前脸密恐患者看了要犯病，但三电系统应该靠谱。
雷克萨斯ES那个侧身线条被网友喷成"虾线"，海外版加速九秒多主打省油，这运动造型和实际表现也太分裂了。
洗眼睛还得看马自达EZ-60，空气动力学设计骚得飞起，可惜买账的人不多，首日预定才五千多台。
来看这届车展挺纯粹，没大佬站台也没花式热搜，就是老老实实看车。
合资车有的开始反击新势力，有的还在吃老本。
往后电车市场肯定更热闹，想买车的兄弟可选余地更大了。
就是厂家光晒参数不说价，看得人心痒痒也白搭。
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