6月27日,东风日产技术中心动力开发部副部长黄照昆因在社交平台炮轰小米汽车用户"愚忠",引发行业热议。
当日上午,黄照昆转发小米YU7预售数据时评论称:"3分钟大定20万台,任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝。汽车产能需数千零部件供应链同步扩产,这种手机行业套路极易煽动情绪。"
该言论随后被删除,但其微博账号已设置为"仅半年可见"。
事件背景显示,6月26日晚小米首款SUV车型YU7开启预售,创下3分钟20万台、1小时28.9万台的行业纪录,起售价较特斯拉Model Y低1万元。
值得注意的是,黄照昆发表争议言论次日,恰逢东风日产六大技术高管集体入驻微博的宣传活动,其"动力和三电负责人"身份位列海报C位。
当日下午,黄照昆发布致歉声明:"对关于小米YU7的不当言论深表歉意,作为汽车从业者本应更严谨,今后定当谨言慎行。"
东风日产虽未公开回应,但内部人士证实了事件真实性。
行业观察指出,此番风波折射出传统车企与新势力在营销逻辑上的深层碰撞。
面对新能源转型压力,东风日产2020-2023年销量近乎腰斩,其首款纯电轿车N7上市50天订单刚突破2万台。而小米凭借生态链优势,开售18小时即斩获24万台锁单量。
这场隔空交锋,恰似燃油车时代供应链思维与智能电动时代用户运营模式的正面交锋。
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