刚过去的8月7日，工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示一口气放出5款MPV新申报，五菱、上汽大通、魏牌、荣威、奔驰集体到齐，覆盖插混、纯电、油电混动三条技术路线，价格带从十几万一直拉到百万级。 赛那、GL8的老车主们看到这份名单，手里的方向盘可能都没刚才香了。
五菱星光M这次是真把"人民需要什么"写在申报书上了。 5150/1920/1820(1800)mm的车身，3000mm轴距，中大型7座插混MPV，搭1.5T插电混动系统，37.9kWh电池塞进去，纯电续航170km。 发动机最大功率105kW，最高车速185km/h，磷酸铁锂电池单体来自国轩高科。 星光730已经把平价MPV市场搅了一遍，星光M定位更高，这是要继续在十五万级到二十万级把桌子掀了的节奏。
上汽大通TF7更有意思，明眼人一看申报图就知道——这就是大家7换了个名字重新上岗。 尺寸完全照搬：4907/1885/1756(1768)mm，轴距2975mm，180kW永磁同步电机，但电池从宁德时代三元锂换成了国轩高科磷酸铁锂。 最大的变化是座椅：大家7只有7座，TF7新增了6座版本。 老款只有7座，新款6座/7座任选，加上电池供应商切换带来的成本优化，这台车的最终定价很可能会让同级别对手头疼。
魏牌高山9 Hi4玩的是"换个脸继续卖"的策略。 5410/1960/1890mm的车身没动，3275mm轴距没动，6座布局没动，真正动刀的是前脸和心脏。 原来竖向飞瀑格栅换成了横置多辐格栅，分体式大灯，车顶激光雷达保留，尾灯简化成一字形贯穿式。 动力从1.5T插混直接跳到2.0T插混，发动机最大功率175kW，最高车速205km/h。 现款高山9指导价35.38万，1-5月高山系列累计零售29307辆，排名MPV市场第二。 新脸配新动力，老脸老动力同堂销售，魏牌这是把选择题直接递到消费者面前。
威iMAX8纯电版走的是稳妥路线。 5016/1909/1796mm，轴距3000mm，中大型MPV定位，180kW电机，宁德时代三元锂电池，最高车速180km/h。 外观基本沿用现款iMAX8的龙鳞立体化中网，只在尾部加了EV标识。 现款iMAX8 EV的CLTC续航是550km，新款大概率会延续这套三电系统。 不冒险、不折腾，但胜在成熟靠谱。
国产奔驰VLE才是这波申报里真正的"王炸"。 福建奔驰国产，基于VAN.EA纯电平台打造，5310/2000/1922mm的车身，3340mm轴距，2+3的7座布局，第二排两个电动航空座椅不可折叠。 动力分两个版本：VLE 300单电机后驱，峰值功率200kW；VLE 400 4MATIC双电机四驱，前电机200kW、后电机105kW，系统总峰值305kW，最高车速170km/h。
全系800V高压架构，115kWh三元锂电池来自宁德时代，VLE 300的WLTP续航700km，VLE 400 4MATIC零百加速6.5秒。 三款申报车型分别是VLE 400 4MATIC双电机版、VLE 300单电机版、VLE 300单电机选装版，有望2026年第四季度量产上市。 极氪009和腾势D9看到这个尺寸和3340mm轴距，估计得重新算一遍自己的产品矩阵了。
这5款车凑在一起，把MPV市场的底牌全掀了。 十几万想买插混大空间，有五菱星光M；二十万级纯电家用，上汽大通TF7和大通大家7的渊源值得琢磨；三十万级插混MPV，魏牌高山9 Hi4用2.0T+激光雷达摆明了要抢腾势D9的盘子；荣威iMAX8纯电版守着成熟家用纯电MPV的位子；奔驰VLE直接把豪华纯电MPV的门槛拉到国产线。
赛那、GL8、埃尔法这些老面孔，8月过完，日子可能就没那么好过了。
