说起来我第一辆车，那可真是个槽点满满的回忆，当时就是手头紧，在2005年的时候，没多想就买了它，就是那个长得有点像雪铁龙爱丽舍的吉利旗下车型，叫华普。
这车总共开了七年，跑了十三万多公里，那几年简直就是修车厂的常客，每次一开出去都提心吊胆的。
我跟你说，它那排气管就跟有寿命似的，一年半就得换一根新的，不然轰隆隆的，跟拖拉机似的吵死人。仪表盘换了俩，车速表的小传感器也换了三个，真是没谱。开不到三年，大灯罩子就裂了、黄了，后车灯里面也老是进水，看着就跟没精神一样。
车门的中控锁也坏过一套，有时候根本锁不上，停车都得担心。更别提内饰那些塑料件了，保修期还没过就开始掉皮，冬天一冷，车门把手就脆得不行，一拉就断，每年都得换好几个。
发动机舱里的散热风扇那一套，换了三套，发动机水泵和散热器也换了两套，想想都觉得离谱。空调压缩机和空调散热器也熬不住，也换过一套。最让我心惊胆战的是，车跑到六万五千公里的时候，离合器片坏了，根本挂不上档，拖去修的时候，才发现后轮的轴也出问题了。前轮那两个减震器也早早地就换了，真的是大大小小的问题不断。
最吓人的一次，是在高速上开着开着，刹车突然就失灵了，当时我都吓傻了，真以为要玩完了。后来拖到修车店，说是刹车油泵坏了，你说这车还能要吗？想想都后怕。这车开起来，给人的感觉就是跟爱丽舍差了十万八千里，那质感简直没法比，老爱丽舍开十年都比它舒服多了。
而且它那底盘的边儿，时间一长都酥了，修车师傅想用顶子抬起来都不敢，生怕给顶塌了，真是够了。后来这华普还换了个马甲叫全球鹰，但本质上都差不多。
也不是所有便宜车都不行。比如我后来又买了辆2010年10月份的比亚迪F0，落地才三万多块钱。这车我现在都开了快十四年了，跑了二十四万多公里，除了换过一次离合器片，一次火花塞，基本就是每跑一万公里换个机油滤芯，还有一次空调加了点冷媒。
轮胎这种消耗品就不用提了。你看，这车现在开着还是好好的，越开越喜欢，虽然现在残值也就三千块钱左右，但我也没舍得卖掉，它可从来没把我扔在路上过。
那时候像我那辆华普，还有什么夏利、奇瑞、力帆这些早期的国产车，质量上确实都差不多一个样，总感觉是拿消费者当试验品。当时买车的时候，就图个便宜，可谁知道会摊上这种事呢。
很多时候选车也得看运气，有些车就是命好，能一直陪着你，有些车就得让你操碎了心。
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