问界M7的新款消息，其实车友群早传开了，做保养那天维修师傅还抬头冲我说：“新M7的内饰，比以前豪气多咯，方向盘往后一放，主驾能一键整个人瘫了下去。”原以为是吹牛，后来看了圈子里流出来的现场照片，才晓得他不是乱讲。主驾那个所谓零重力座椅，今年就在新款里面标配了，方向盘能连带动一起放倒，好家伙——午休都不用下车。
翻到副驾右边，发现新屏幕的位置又换过了，新弄上一个16.1英寸的中控，看着蛮爽利。副驾前面也装了个小娱乐屏，哥们上次从成都回来还专门说，导航的时候副驾想追剧都能一边追一边吃火锅。中控下方和两侧用的是仿木纹装饰，比某不愿透露姓名的竞品要有层次些，不过其实你摸起来还是塑料，但观感取胜。邻居老徐家里小孩过来看，他特地研究了下AR-HUD功能，小朋友头凑上去，投影导航直接出现在前挡风上，一脸新奇。
后排也没闲着。娱乐屏和冷暖箱据说这次下放到全系，想吃冰棍不用再带泡沫箱了，坐后排想看动画片直接开屏。老板按键和磁吸接口啥的还留着，但有人抱怨，后排娱乐屏隔一会儿总需要重启下，有人怀疑是无线模组发热，群里有师傅说装屏幕那家配件厂今年赶工赶得太快。
讲外型。新车前脸跟去年的老款比，鼻梁更挺，小灯一圈环绕，看远了像家雀儿在路灯下蹲着。封闭式进气格栅、竖条导流槽配星环双翼大灯——这种说法，上个月销售顺嘴说“车流里超显眼，晚上人家都能认出来是新M7”。运动轮毂和那圈熏黑饰条确实让整体潮酷些，就是轮毂选的表面不太耐洗，泥点子沾上十天八天都有印迹，小区有位车主投过吐槽。
走侧面，新款的平顶线条其实名字叫“增高头部空间”，老司机一眼明白后排坐高个子再不怕顶脑壳了。不少新配的门把手是半隐藏式，听说上冻天或下雨后会有粘手的事儿，群里有人喊以后用点石墨润滑。至于镀铬装饰边，师傅说防生锈，但有时候太阳底下晃眼。前后贯穿式的尾灯和老款传下来的“问界”标志没动，还是那套家族脸谱。
新M7尺寸上的提升，师傅量过一次，说：“这新款有五米零八长，宽接近两米——停车位挑大的，别和老小区门口较劲。”轴距拉到三米零三，理论上比同价位小鹏G9这些同级要敞快一点。
智能化这趴，之前媒体都说是HUAWEI ADS 4，全系标激光雷达。今年传出有两种配，分别顶棚一个192线加后头上固态雷达一块，还有五颗4D毫米波雷达——这些配置非专业也看得晕。群里有人拿旧款跟新款对比，说今年那套导航辅助驾驶跟早年Model Y里的NGP体验不太一样。实际开高速，地库出口识别行人信号更清楚。就听去年有一位老司机调侃：“激光雷达再牛，碰上路口大爷拿扫把，系统还是蒙下。”
别忘了电池，维修师傅嘴里蹦的都是“这新一代电池包，增程版小的37度，大的53度，最高能跑150出头、最长200多公里，反正标的上1600公里综合。”不过真实能不能跑那么远，开空调、拉满人开巡航，里程就打折了。纯电版据说推到100度电池，官方说700多公里续航，但去年冬天群友晒过，用电炉吹风机、暴雪天，续航掉得比水还快，有人最后在服务区用外接电源凑合过夜。
说点小众八卦，今年M7上市冲的是销量新高，理想L6、阿维塔11、小鹏G9这几个对头都磨刀霍霍。卖车老师傅说M7去年跑了近20万台交付，现在加价二手卖的多，年底再不换新就等明年涨一轮。小区有位老头听说AR-HUD和冷暖箱还能分区控制，还私下和孙子赌一瓶可乐，谁能猜到后面会不会再出个座椅按摩自动识别体型的“黑科技”版本。
前两天听说有个车友，提车不到一月，半夜停车场，冷暖箱竟然工作到电瓶放光，第二天一早推车唠嗑笑成一团。保修倒是没问题，维修站里师傅还专门把车载冷暖箱的保险盒拔出来做演示，说以后别放鲜牛奶过夜，不然第二天火锅味都散不掉。
这些冷门的小糗事，反倒成了微信群里搬弄的谈资。谁又想到，一辆中大型SUV，未上市先搅得一池春水。你要说它到底行不行，有口碑有槽点，全看日子怎么花咯。
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