8月21日，北京，北汽新能源工厂里气氛有点热烈，不是因为天气，而是因为一辆新车刚刚下线。享界S9T，鸿蒙智行首款豪华智能旅行车，正式亮相。20000台的预售订单还没上市就挂在那，实在是有点扎眼。这场面，谁说国产高端旅行车没人买？这辆车就像是给传统豪华品牌摁了个暂停键，直接让电动旅行车在高端市场拉开了新序章。
先来看车外观，不吹不黑，车确实长得好看。它用的是“寰宇美学”这套新设计，把宇宙般的浪漫直接搬到车上。侧面这道“天际线”，不仅分割了车身，还把线条拉直拉平，显得格外利落。不用担心传统旅行车那种肥厚呆板，这辆车用无框车门、隐藏式门把手，让档次一下子往上飙。
车身尺寸够大，长宽高分别是5160毫米、2005毫米和1492毫米，轴距3050毫米。说白了，这就是用豪华车黄金比例打造出来的，什么宽高比、轮高比、轮轴比该有的都有，肉眼看去一个“稳”字。前脸承袭了家族设计，还有鲲鹏侧翼那迎宾灯，给足仪式感。星河大灯点亮之后，像钻石一样闪，内部有一万多个切割面，确实下了不少功夫。尾灯也是用多层结构铺出了“星河”效果，夜里走一圈能惹不少目光。
颜色上，这次只推了仙踪绿和流光银两种，前者用了金色和微米级珠光粉末，后者加了细金属颗粒。制造时经历了119道工序和42组机器人操作，漆面质量可以说数一数二。一些去现场蹲车的记者直接说，这颜值就是国产旅行车设计的天花板。
光是外部好看还不够，空间也必须得有话说。不少人觉得旅行车都是小瓦罐，装不了媳妇孩子加上行李。享界S9T直接拿出1000毫米的后排空间，一米九大个子往里一坐，腿还可以翘起来。后备厢660升，旅行家装东西不用愁，座椅一键放倒就是2米2的大床房，储物空间拓展到1677升。这体量，甚至把一些中大型SUV比下去了。
车里还有30处储物空间，各种细节让人能看出用心：前扶手箱是压缩机制冷的，可以装冷饮；副驾有独立储物格；前备箱38升容量也是电吸电弹设计。支持6000瓦对外供电，野外烧烤、打火锅都能轻松应付。
座椅上全车用的Nappa真皮，十层结构像沙发一样软乎。副驾驶配零重力座椅，18向调节，配十点按摩，可以让膝盖和心脏在同一水平线，说白了就是舒服不压人。坐进去，感觉跟D级豪车差不多。
智能科技方面，这车装了最新的鸿蒙智能座舱，中控屏是16.1英寸3K高清，屏占比高，操作效率高。华为方舟引擎让系统不卡，任务多了也丝滑流畅。手机应用无缝流转，上车就能接着看剧打游戏，体验很连贯。
真正“硬核”的地方是辅助驾驶系统。享界S9T首搭了华为ADS 4，车上共有36个高精度感知硬件，其中有四个激光雷达，包括一个192线雷达。全天候无死角感知，技术上做到了“老司机”水准。可以实现从车位到车位的全程自助导航，覆盖各种复杂场景，对新司机很友好。
娱乐设施也不落下风。车里有一个32英寸升降投影幕布，配套华为悦彰音响，25个音箱单元输出到2080瓦，直接把车变成私人影院。投影光机2.0能给出原生1080P画质，比上一代分辨率高了一大截，亮度也提升了六成。创新悬浮窗设计不会遮挡视线，也不影响后视镜，体验更人性化。科技博主体验后也表示，这套座舱加辅助驾驶，在量产车型里妥妥是第一梯队。自驾带娃、哄媳妇妥妥不翻车。
安全这点，享界S9T下了不少功夫。车子全包裹的声学隔断，配静音压缩机、双层静音玻璃，开车就像坐在图书馆。座舱用中科院研发的黑科技吸附材料，抗菌率超过99%，还能释放高浓度负氧离子，车里就像泡在氧吧。智能防护方面，解开安全带或开门时会提示后方障碍；电动门支持隔空开关，还能自动侦测障碍，避免开门伤人。星闪数字车钥匙定位比普通蓝牙钥匙精准五倍，基本不用在车外傻站。
动力选择上，享界S9T有增程和纯电两种方案，最大续航能跑到1305公里。城市通勤周末出游甚至长途旅行，统统不用发愁。核心是用上了华为途灵平台，六合一融合架构让驾乘更加舒适。有些车主分享，说就是冲着能油能电的高续航下单，出门不用到处找充电桩了。
无论是设计、空间、智能科技、安全还是动力，享界S9T这波确实是把国产高端旅行车带进了全新阶段。它的下线不仅证明了北汽新能源制造实力，也让传统旅行车的“小众”标签被打得稀碎。接下来这款车会不会抬高旅行车的市场热度？现在还不敢断言，但有一点不可否认——在国产智能电动旅行车这个赛道上，享界S9T已经站在了风口。
这一番操作下来，说豪华、说科技、说舒适体验，这车真是把旅行和生活打包做到了极致。没准过两天，街上能看到越来越多的旅行车，里面坐着的不止是“懂生活”的人，还有一颗想把日子过好的心。
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