在10月底，我陪同朋友一同前往欣赏了乐道L60。在静态体验时，我对该车的宽敞空间和舒适座椅印象深刻，尤其令我欣喜的是其极具竞争力的价格，租车费用不到15万。然而，试驾后我产生了一些犹豫，车辆的行驶质感确实符合其价格区间。而销售告知我们提车需要等待三个月的消息，这最终使我失去了购买的决心。
许多网友可能对极氪7X和乐道L60的选择存在疑惑，指导价差为2.3万元，该如何抉择呢？经过我们的实地了解和对比，以下是几点建议。
价格方面，极氪7X后驱智驾版在加装5000元后排电动沙发后，算上补贴，落地价约为22万多元。相较之下，乐道L60的租电价格为14.99万，看似更为经济实惠。然而，考虑到租电费用实际上是一种额外的支出，羊毛出在羊身上，实际成本可能会更高。
综合考虑各项因素后，我们推荐选择极氪7X后驱智驾版，放弃乐道L60。
极氪7X现有现车供应，并提供多种外观与内饰配色选择。若希望享受置换补贴，需在31日前提车，且只能购买展车。不过这样购车可以享受几千元的优惠。
由于乐道车辆交付延迟的问题，许多客户选择了退订并转向其他品牌。在销量上，这一影响显著。例如，在11月，乐道L60的销量仅为5082辆，而极氪7X则售出11112辆。简而言之，极氪7X是一个无需犹豫、值得考虑的选择。
极氪7X提供后驱智驾版、长续航后驱和长续航四驱智驾版三个配置，虽然后者与前者在续航和四驱方面存在差异，但它们的基础配置却是一致的。它们都配备了带遮阳帘的天幕、限时赠送的20英寸轮毂和高阶智驾系统，座椅、屏幕等配置也完全相同。
在入门版车型与高配版车型之间，外观几乎没有区别。而关于选装配置，包括NAPPA座椅、四活塞刹车、空气悬架及后排电动组合沙发等。其中，后排电动组合沙发带有一个女王座椅和220V外接电源接口，这一特色吸引了众多消费者选择加装。用我朋友的话说，即使不选装这些配置，车辆的使用体验也相当不错。
进行横向配置对比后，你会发现极氪7X后驱版与乐道L60 85kWh后驱版之间，尽管价格相差不大，但在某些方面极氪7X更具优势。除了续航能力稍逊125km外，极氪7X在其他配置上表现更佳，尤其是为车主提供的三电不限年限/里程的终身质保，这是乐道无法匹敌的。
在静态体验两款车型时，可以明显感受到它们的定位差异。乐道L60主打家用，其空间表现尤其是后排乘坐体验让人满意。然而，在某些细节设计上，乐道L60似乎有待改进，例如副驾驶没有抽屉、前座椅背后没有收纳袋以及没有尾门脚扫开启功能，这些或许会在日常使用中造成一些不便。
极氪7X的外观设计及配置均向用户传达出其优秀的驾驶体验，同时，它也非常适合家用。前门板扶手后方设计有两个带有翻转功能的隐藏储物空间，可轻松放置手机。第二排座椅下方还设有两个实用的储物小抽屉。
乐道L60的最大亮点在于其换电系统：首先，无需担忧电池衰减问题；其次，订购的60度电池可在换电站升级为更大容量，只需额外支付费用即可；最后，对于没有充电桩的家庭来说，换电是一个快速且便捷的选择，比充电更为高效。
乐道L60选择了超过60%的换电方案，但在试驾过程中，销售人员提到换电站需为第三代，并非所有换电站都兼容。这对非第三代换电站地区的车主来说稍显不便，他们可能需要选择租赁电池或使用家用充电桩。我的朋友对此表示疑虑，担心这会增加用户的成本负担。
几点总结如下：
1. 极氪7X在终端价格上更具优势；
2. 配置对比中，极氪7X的配置体验更为出色；
3. 在后期使用方面，极氪提供终身质保，乐道换电的优势被削弱。
关于试驾的体验，日系与欧美车型之间的差异明显。试驾过极氪7X和乐道L60的人都能感受到两者在行驶质感上的巨大差异，正如一位网友所说，就如同日系和欧美车的差别。
我们特别尝试后排乘坐体验。乐道L60的座椅柔软且宽敞，静态时舒适度较高，但行驶过程中，后排相较于极氪7X更为颠簸。其掀背设计虽然美观，却带来了噪音增大的问题。朋友反馈，在粗糙路面行驶至80km/h时，甚至能感受到轻微的低频共振。
尽管极氪7X比乐道L60贵了2.3万元，但从驾驶体验来看，两者的差距至少相当于5万元。尽管极氪7X没有空气悬架，但其前双叉臂的悬架结构在行驶中表现出色，特别是在转向和加速刹车时，相比乐道L60的前麦佛逊悬架，展现出了更优秀的动态性能。
乐道L60虽然整备质量比极氪7X轻了约400公斤，但在激烈驾驶时，其悬挂系统似乎无法完全控制车身的动作，给人一种不够稳定的感觉。相反，极氪7X的表现更加稳健，底盘反馈厚重，对路面坑洼的处理更为高级和精细。
关于能耗问题，两车在试驾时表显能耗差异不大，但试驾车的参考价值有限。根据车主的反馈，极氪7X在能耗方面表现良好。例如，后驱长续航版在天气较好的情况下综合能耗约为15.3，而在较冷的天气下约为17。考虑到其车重和轮胎规格，这一能耗表现被大多数车主认为是可接受的。
极氪7X的充电速度令人印象深刻，从10%至80%仅需12分钟。相较于乐道L60，它对于充电桩的适应性更强，这使得车主在电价优惠时能够享受更好的使用体验。
N点评
从选择乐道L60转向极氪7X是一个充满考量的过程，涉及提车速度、产品配置、驾驶体验以及后期使用等多个因素。总的来说，虽然极氪7X的购车费用较高，但所带来的体验升级让我无憾选择。（图文：Gerald）
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