标题：别克至境L7：门口那辆新“电混轿”，邻居都念叨着的事儿
一早下楼打卡，门口那辆贴着临牌的别克已经静静停了好几天，阿辉在群里发了几张照片，说是至境L7新款快上市了。别克最近这两年啊，学得越来越像咱们国产新势力了，外观一改过去老套，科技玩得比谁都欢。听楼下销售小余随口提过，像丰田和马自达的新品长得也和国产差不多，合资现在都开始“投靠”了——以前说打不过就加入，现在可不是一句玩笑话。
至境L7这车，最开始外形照片还没出来那阵，朋友圈里流传着一张模糊谍照，大家光凭那溜背和大灯造型就能认出来“别克换脸了”。再近看看内饰，这回玩了个双屏：前方一整块仪表，右侧是悬浮的中控，两块屏幕连着，效果像国产那一伙儿造的。听群友说用的是高通8775芯片，图形处理什么的能有72TOPS算力——我也没懂，前两天修车师傅老王“口述”：这东西，比他家里那台老式电脑快多了，“AI都能帮你定宾馆买菜啦”。也不知是真是假，反正现在车机都能自定义场景，语音什么的唠起来能领老头老太太理发馆都玩一圈。
细节也不算少，至境L7跟前几代别克不一样，用了隐藏的空调出风口，还玩怀挡，师傅开了会儿嫌挡位太轻飘飘，实体按键只给了几处——比如一键后窗加热、前风挡除雾。销售跟我说手机无线充电还带风冷，有个小盖板能藏俩杯子。HUD那块功能表，速度、导航一目了然，导航那边能直接放到前挡风玻璃上看，老太太第一次上车说“好像拿手机贴玻璃了”。智能辅助驾驶用的是Momenta方案，听起来挺先进，不过维修站小张吐槽“这玩意遇到雨天，有时候识别不准”，不知道量产能不能改。
用料倒是比往常讲究些，皮质摸着软软的，有段时间销售开会还在群里炫耀自家的配色，上深下浅搭一堆镀铬饰条，和以前那个君越豪华感接近，但门板处偶尔有缝，邻居老李用钥匙拱了一下，还是能看到些塑料，本地工人盖房子都讲“便宜没好货”，但别克这回算是下了本。
外观继续顺着概念车那路子走，星空展翼头灯还真是晚上回家特亮，那格栅还能自己开合。“溜背”设计配无框车门，从远处看总觉得有那么一丝极狐的味道，门把手藏着，阿姨第一次上手还找半天，密封据说做得好，风噪低了，去年冬天北风嗖嗖，几个人轮流上班试，确实没觉得闹腾。车屁股贯穿尾灯，设计师还给智能驾驶整了个蓝灯标，为了运动感有个鸭尾，交警提醒注意别挂毛绒玩具，说影响识别。
尺寸数据那块，说实话一般人不关心，车主群里没人能背下那一串数，我只记得5032长、1952宽，大高个坐里面不压抑，比老君越宽不少，轴距拉到3000mm，师傅调侃“这下后排打麻将不用摊手”。车内空间好得很，后排大长腿都能伸直，小孩在后座打滚。
动力系统才是这车“拿大”的地方，别克这回纯用自研方案，增程发动机是上汽出的，1.5T，功率115kW，扭矩230Nm，电机能跑252kW，老司机一脚下去据说零百能摸到5.9秒。综合油耗群友自己试下来差不多只有0.6升每百公里，官方说更低点，不敢全信，夏天开空调能上0.8。纯电续航官方吹到302公里，实际有人满载试过，跑了290多，算是没弄虚作假了。满油满电据师傅开去外地来回，确实能超1400公里，去东北滑雪都不用怕找充电桩。
这车还有两个冷门配置，之前没怎么让外行人关注。一个是主副驾座椅带了空气按摩功能，长途下高速腿不酸；二是胎压监测带自动补气，冬天经常掉压，不用每次都去店里“嘶嘶”打气。内饰除味系统也用上了负离子，据修理厂的朋友沙哥说，跟家用的小电器原理差不多，但本地空气质量一般，用不太上。
群里老司机还聊到老别克和新至境L7的底盘区别，有人开过旧君越，觉得新车的悬挂更硬一点，过减速带颠得厉害，但也更灵活，上海高架急转那种不飘——不过见仁见智，有老人爱软的说“不舒服”，小年轻喜欢紧凑些。
附近小区有户人买了台极狐，说是国产车智能配置更顶。至境L7这波出来技术上算是把合资线拉到了国产水平，智能语音、驾驶辅助、极简设计都齐全，家里老人用语音开车门有兴致，年轻人还是在意品牌，别克这几个字母，在老法师眼里还是有点“底子”。
话说回来，这车上市价还没定，销售群里有传言说也许会有“开门价”，也不知是真是假。二手车贩子说这种新架构车头一年比较保值，但智能化多了，后续维修成本可能猛涨——而且别克零配件在本地没新势力那么存量多，过年放假修理厂都开不到，得看后头咯。
家门口阿辉买了之后，车友群没断过讨论，有人说再好也得看价格，咱们小区里谁是真心“用得起”，谁又是为了赶新潮，还真说不清楚。也许明年就能看到有人把旧君越挂二手平台，换上新至境L7，朋友圈照片一贴一大串，至于能不能一路开到老，还得时间说话。
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