标题：2025小型SUV的盛夏尴尬账本，谁能顶得住？

这两天酒桌上一说车，曹大爷又嚷嚷，“那年我买的XR-V，月销一万的王炸，现在咋连县城里都看不着新车标了？”旁边小陈补一句，他舅刚把缤越提了回家，说还送了一堆乱七八糟的终端礼品——保养券、前挡膜，听着就离谱。其实，小型SUV这阵子确实变天不是一星半点。上周车友群里有人发来2025年8月第一周小型SUV销量榜的截图，看得我眉头直皱，榜单里破千的车型才4款，剩29都不到百，像是提前打烊的集市。

元UP今年像打了强心针——仓库师傅都嫌忙不过来。某4S点销售顺嘴说，连仓库都快没位置了，“上周卖了快3000台，前几年都不敢想！”元UP的门槛低、空间还挺魔术，群里那位江苏车友说用来接送娃，能把滑板车横着塞进后备箱，还装过三个瓜，座椅地板没脏出油点。有意思的是前排USB在A柱附近，师傅吐槽说“挺鸡肋，但手机线长也不是坏事。”

缤越也是头回当了小老二，数据显示一周干掉了2600多台，销售和技师对着吵，外形好看但后备箱比GS3小一号，湖南那边群友说卧倒装渔具还是得费点劲。缤越的蓝牙连接老掉线，厂家一直说升级系统就好，小林去年返厂修过，拖了半月只说“等配件”，现在终于能正常用——不算多大事但挺烦人。

传祺GS3这款就稳得像表哥那台老捷达，没人特意吹，销量却年年爬。顺道说一句，GS3的胎压监测是那种内置方案，不像悦也那些外贴的，老技师边换胎边骂，“要换可得拆轮毂，有时还容易误报。”不过那天看车友晒图，其中一个冷门配置——后排座椅的深度调节，跑长途娃不喊腿疼。领克06也很有意思，年轻人爱上这牌子，门口那小卖部老板说，“有钱就得开领克，头回见有人拿这车改内饰，方向盘包牛皮，连门板都换了新花样。”

宝骏悦也Plus回暖也有点魔幻，我记得去年这车直接跌到200多台，怎么突然蹿到830辆了呢。一个师傅说最近做活动，送原厂脚垫和行车记录仪，顾客说“低配都不算穷，关键是看三电质保。”smart精灵#1唯一还在前十打露面的合资，小张自称买回来后被邻居问了三回是不是进口，实际是国内拼装，“钥匙像玩具，一丢拔不出来。”

榜单后半区全是合资惨像。缤智跟劲客撑场子，不过也都是百来辆，销售讲，“这价位多真诚，终端优惠一万多肯定烧。”奥迪Q2L按理说牌子够硬，单周卖93台，结果除了外观抢眼，很多配置都是堆样子的。邻居胖叔说这车方向盘有回弹感，开高速手得拽紧点。“本田XR-V”当年夜市摊子隔壁全是，眼下能见着的都是旧车壳。柯米克、探影什么标的，月台区都不好意思摆了，途铠、奕泽直接没影子，标致2008都说没人知道这名字，还说插混都没人愿意试驾，“太冷。”

有群友自称去年换了瑞虎5x，没想到4S店技师换油时一不小心把远光灯总成弄断，连师傅都用方言骂了两句：“这灯杆比我孙子玩具都脆，纯属耍猴。”小众品牌其实也有人探讨，ICON据说配置花哨，实际用下来空调出风都不稳，“我还不如买个老海马。”听一位卖车的讲，“小型SUV现在能打的就那几张牌，剩下的都勉勉强强。”

顺便说一嘴，修理厂去年新来了个师傅，干活利索。有人问为什么小型SUV卖不动了，他叼根烟说：“价格战搞成这样，品牌没留住人，买得起的都换电车去了。”新老车对比也是，碰上老锐际的车主，说除了油耗高点儿，平顺性确实比新款强。

这段时间真有点怪，有些榜单上的车看着还有销量，实际上路却罕见。朋友圈里有个搞二手的，前阵子收了台劲客才跑了8000公里，给出的价格比去年少了两千，客户吃惊地问，“SUV咋这么不值钱了？”他神叨叨地说，这市场水太深，碰上风口，过年后就变天。

有时候在路上遇见同款车点个头，都像地下党接头，毕竟现在的小型SUV，要么火到手忙脚乱，要么冷得没影，谁料想十几年前月销万台的王者，也成街角传说了。