最近这车市可真是热闹非凡，尤其是刚过去的7月24号那天，感觉各大汽车厂家像是商量好了一样，一下子推出了七八款新车，看得人眼花缭乱。
咱们普通老百姓要是正好琢磨着换车或者买第一台车，估计都得犯选择困难症了。
这里面有适合城市里开的小型SUV，有讲究经济实惠的家用轿车，你要是家里人多，想要大空间，中大型的SUV和MPV也都有新的选择。
这到底是怎么回事？
为什么大家都挤在这一天发布新车呢？
这里面其实门道还真不少，咱们今天就坐下来，用大白话好好聊聊这几款新车，看看它们到底有什么本事，厂家们又在打什么算盘。
要说这次新车发布里最让人津津乐道的，还得是比亚迪和零跑这两家。
他们俩这回的操作，简直就是把“价格战”打到了明面上，让不少准备买车的消费者心里乐开了花。
先说说比亚迪的海狮06，这款车在正式上市之前，搞了个预售，当时报出来的价格是16万到20万。
很多人一看，觉得这个价格也还行，毕竟是比亚迪海洋网的新车，设计和技术都挺在线的。
可谁都没想到，等到7月24号正式公布价格的时候，所有人都吃了一惊。
插电混动的DM-i版本，起步价直接降到了13.98万，纯电的EV版也才14.38万起。
这一下子就比预售价便宜了两三万块钱，这个惊喜可就太大了。
这就像你去买东西，老板先告诉你原价很贵，让你有个心理准备，最后结账时给你打了个大大的折扣，那种感觉别提多爽了。
比亚迪这招玩得很高明，不仅让车子显得性价比超高，也让那些早就看好这款车的消费者觉得捡了个大便宜。
海狮06本身的设计也挺好看，流线型的车身，分体式的大灯，看着就很有动感。
车里面配置也不含糊，大屏幕、智能系统都有，高配的还有冰箱和氛围灯，再加上比亚迪自家的混动技术，号称一箱油能跑一千多公里，对于家用来说，吸引力确实非常强。
如果说比亚迪是给了个大惊喜，那零跑汽车的B01简直就是直接把价格底线给拉低了。
这款车预售的时候，价格是10.58万起，当时大家就觉得挺便宜了。
结果正式上市，指导价直接干到了8.98万起，又降了一万多。
最厉害的是什么呢？
零跑给这款不到九万块钱起步的车，全系都配上了高通8295的座舱芯片和一块14.6英寸的中控大屏。
这个8295芯片，咱们可能不太懂具体是啥，但打个比方，这在去年还是三四十万的高档车上才能见到的配置，负责让车里的屏幕、导航、听歌这些功能用起来像最新的智能手机一样流畅不卡顿。
现在零跑直接把它用在了十万不到的车上，这在行业里可以说是相当震撼的。
这一下子就把同价位车型的竞争标准给提上去了，以后别的厂家再出这个价位的车，要是没有这么好的配置，消费者恐怕都不会买账了。
零跑的这种做法，就是要把性价比做到极致，让年轻人花更少的钱，享受到更好的科技体验。
当然了，也不是所有厂家都选择用降价这种最直接的方式来吸引人。
吉利汽车就走了另一条路子，他们推出的新款银河E5，玩了一手“加量不加价”的策略。
这款车在7月24号也上市了，价格跟老款一模一样，还是10.98万到14.58万。
但是，里面的东西可大不一样了。
最关键的变化就是续航里程。
原来续航440公里的版本，现在直接升级到了530公里；原来530公里的版本，更是提升到了610公里。
对于咱们开电动车的人来说，最担心的就是续航问题，生怕开到一半没电了。
吉利这次没在外观上做什么大改动，而是实实在在地把电池技术给升级了，让车能跑得更远。
这种做法其实非常聪明，因为对于消费者来说，花同样的钱，能得到更实用的性能提升，这比改个灯、换个轮毂要来得有价值得多。
这说明吉利很懂消费者的心思，知道大家最需要的是什么。
看完了这些主流品牌，咱们再来看看一些想要在市场里找到自己位置的新选手。
比如北汽集团旗下的高端品牌极狐，这次推出了一款叫T1的小型纯电SUV。
这款车最大的亮点，就是它的空间。
你看它车身不大，长度也就四米三多一点，在城市里停车、掉头都非常方便。
但它的轴距，也就是前后轮之间的距离，做得特别长，达到了2770毫米。
这个数字可能没啥概念，简单说，就是很多比它大一圈的紧凑型SUV，轴距都还没它长。
这就带来一个直接的好处：车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间会非常宽敞，彻底改变了小车后排挤得难受的印象。
对于生活在城市里的年轻人来说，既想要车子小巧灵活，又希望偶尔能带上家人朋友，T1的这种“小车身、大空间”的设计就非常有吸引力。
如果最后定价真能像大家预测的那样在7万块钱左右，那它在市场上的竞争力可就相当强了。
还有一款车也很有意思，是捷途汽车的山海L7 PLUS。
捷途这个牌子一直主打的就是大空间和高性价比，特别适合家庭用户。
这次的新车在内饰上花了不少心思。
7月24号公布的内饰图里，最显眼的就是中控台上一块15.6英寸的大屏幕，这块屏幕很特别，可以像向日葵一样左右转动。
比如说，开车的时候，司机需要看导航，就可以让屏幕朝向自己这边；副驾驶的乘客想看电影，又可以把屏幕转过去，互不干扰，这个设计就非常人性化。
车里还用了两种颜色的内饰搭配，看起来很温馨，再加上有七座的布局可以选择，一看就是奔着家庭用户去的。
它用的是插电混动系统，既能用电跑上一百多公里，满足日常上下班不用油，长途出游时又有发动机，没有里程焦虑，综合来看，如果起售价真能在13万左右，对于那些想买一台多功能家用SUV的家庭来说，确实是个不错的新选择。
最后，我们来看看两位“大佬”级别选手的动向，它们的格局就更大了。
一个是五菱，它在7月23号，比别人都早一天，在印度尼西亚的车展上发布了一款叫星光730的全新MPV。
在国外首发，这本身就说明五菱的眼光已经不只局限于国内市场，而是要走向世界了。
这款车设计得很大气，有双侧滑门，里面是三排七座的布局，而且提供了纯电、插混和燃油三种动力选择，完全是按照全球市场的标准来打造的。
这说明咱们中国的汽车品牌，已经有足够的实力和自信，去和国际上的老牌车企掰手腕了。
而另一位大佬，别克GL8，则是在进行一场“王位保卫战”。
在国内的MPV市场，GL8可以说是多年的霸主，很多公司接待客户、明星出行都用它。
但最近几年，各种国产新能源MPV，像理想、腾势、小鹏都推出了很有竞争力的产品，对GL8的地位发起了猛烈的冲击。
面对挑战，GL8也终于拿出了自己的杀手锏，推出了插电混动版的GL8陆尊PHEV。
7月24号发布的新车图片，看起来比燃油版更加豪华、气派，车内的30英寸大连屏也科技感十足。
最关键的是，换上了插电混动系统后，它不仅可以用纯电模式跑超过200公里，解决了油耗高的问题，而且综合续航能达到惊人的1450公里，彻底打消了商务出行的里程焦虑。
GL8用这次升级告诉所有对手，想撼动它的地位，可没那么容易。
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