说实话，现在想买辆车，眼睛里多半都瞄着SUV去了，尤其是家里人口多点儿的，图的就是个宽敞踏实。可市面上SUV那么多，尤其紧凑型这块儿，简直卷到飞起，没点儿真本事，光喊口号没用。长安CS75这车，第四代了，一上来就把起售价定在12.19万，这是明摆着要敲开普通家庭的大门。
那它真能担得起“家用首选”这个名头吗？咱们得掰开了揉碎了看。毕竟买回家不是放着看的，得能拉人、载物、开着舒服、养着不心疼，还得有点儿面子。
先说空间，这可是家用车的灵魂。CS75轴距直接拉到了2800毫米，这数据听着就踏实。身高175cm的我坐进去，前排头顶还有一拳多的余量，不压抑。
换到后排，神奇了，居然能轻松翘个二郎腿，腿离前排座椅还有两拳空隙，这哪像紧凑型SUV的待遇？横向空间也够给力，坐仨体型相近的朋友，胳膊肘不会打架，过年回老家拉一家五口，真不至于挤得慌。
座椅摸起来软乎乎的，是仿皮材质。最绝的是副驾那个“零重力”模式，再加上8点式按摩，长途坐车累了，直接半躺着按按摩，这舒适性，谁坐谁知道，对经常需要休息的副驾乘客（比如带娃的妈妈）来说，简直是福音。
家用车，油耗是绕不开的话题。这车搭载的是长安自己弄的蓝鲸1.5T发动机，听着排量不大，但技术挺硬核，比如那个500bar高压直喷。
官方给的WLTC综合油耗是6.89升/百公里，这对于一台紧凑型SUV来说，相当给力了。按现在92号汽油七块多一升算，一公里大概就五毛钱，日常通勤、周末出游，油费压力小不少。
开起来怎么样？家用车不求你飞多快，但得顺畅、好开。CS75这套动力总成调得挺成熟，油门反应快，一点就有，超车变道心里有底。
堵车是家常便饭，8AT变速箱在低速走走停停时换挡挺平顺，没啥顿挫感。它还能智能识别堵车路况，理论上能再省点油，虽然试驾时没法精确测，但确实感觉没平时那么费油，开着挺轻松。
家用车还得考虑安全和便利。CS75全系给配了L2级智驾，主动刹车啥的都有，跑高速省心点儿。
更实用的是各种影像系统，360度全景、车侧盲区、甚至底盘透明，停车、过窄路心里都有数，避免不必要的剐蹭，对新手司机或者小区停车位紧张的家庭来说，太有用了。顶配的自动泊车，更是能解决不少停车难题。
内饰颜色选择多，有热浪橙、烟波棕这些亮色，也有经典的暮夜黑。材料用了不少皮质和软包，看着摸着都不错，而且这些材质日常打理起来也算方便，不至于一点灰就显脏，符合家用需求。
中控那块37英寸的大连屏确实吸睛，配上讯飞星火AI大模型，语音控制挺好使的，反应快，能听懂人话。开车时动动嘴就能调导航、听歌，不用低头找按键，安全性提升不少，也更方便。
外观设计嘛，“纵横万象”，听着挺玄乎，实际就是个大气、有点力量感的样子。前脸那个无边界格栅，V字形镀铬跟车标呼应，辨识度高，开出去不掉价。
车身侧面看着挺敦实，4770毫米车长和2800毫米轴距摆在那儿。隐藏式门把手算是加了点年轻时尚元素。尾灯贯穿式设计，亮起来挺醒目的，跟前脸也搭调，整体看着挺协调的。
最后看价格，12.19万到12.99万的区间，结合上面说的这些：大空间、不错的舒适性、经济的油耗、好开的调校、实用的智能配置，这个性价比确实高。
也难怪上个月能卖出21574台，直接冲进紧凑型SUV销量前五。数据不会骗人，这销量就是消费者用钱投票的结果，说明大家心里认可它作为一辆“顾家车”的价值。
年底要是打算添置或者换辆家用车，图个省心、实用、空间大，又不想花太多钱，长安CS75第四代这车，真挺值得去店里看看、坐坐、开开的。毕竟，销量和口碑都是硬指标，不是随便得来的。
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