日本4月份电动汽车（EV）销售量呈现增长，不过占新车销量比重仅1%，占比创约3年来新低水准。其中日产汽车（Nissan）“Sakura”销量创新低，美国特斯拉（Tesla）销量则几乎倍增、中国比亚迪（BYD）销量也飙增约1.5倍。
日经新闻报道，根据日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）8日公布的数据显示，2025年4月份日本电动汽车销售量（仅包含乘用车；不含货车、巴士等商用车）较去年同月增加2%至2,914台，占日本整体乘用车销售量比重仅1%，占比创约3年来（2022年5月以来）新低。
其中，4月份日产汽车平价轻型电动汽车款“Sakura”销售量较去年同月大减21%至721台，销售市场占有率约25%，居所有车款之冠，不过月销售量创2022年6月开卖来史上最低记录。除“Sakura”外，日产电动汽车款还有“Leaf”、“Ariya”，该2款EV车4月销售量分别大减24%至174台、暴减70%至75台。另外，丰田汽车（Toyota）电动汽车“bZ4X”4月销量腰斩（暴减50%）至51台。
相较于日系车厂销售惨淡，特斯拉、比亚迪等海外车厂EV销售大幅增长，其中特斯拉销量暴增近1倍。
日本汽车进口商协会（JAIA）8日公布统计数据指出，2025年4月份日本进口电动汽车（不含日系车厂；包含乘用车以及货车、巴士等商用车）销售量较去年同月暴增五成至1,763台，连续第六个月呈现增长。
其中，比亚迪4月份销售量较去年同月飙增147.8%至166台。比亚迪4月在日本开卖用来对抗特斯拉“Model Y”的EV车款“SEALION 7”。开卖小型EV“Inster”的现代汽车销售量飙增110%至82台。
特斯拉虽未公布具体的日本销售量数据，不过4月份日本“其他品牌”进口电动汽车销售量暴增90.2%至348台。“其他品牌”销售量中，特斯拉占了大半比重，因此上述数据可用来反映特斯拉的销售表现。
累积2025年1-4月期间，日本“其他品牌”销售量为2,468台，较去年同期暴增60.5%；比亚迪销售量为771台，较去年同期减少7.6%。
（首图来源：日产汽车）
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