“车谷”发展势头太猛啦,岚图豪华工厂扎根武汉,湖北万亿级汽车产业集群真的要来了,行业生态正迎来重磅变革

车谷发展势头太猛啦!岚图豪华工厂扎根武汉,湖北万亿级汽车产业集群真的要来了。

你看,近期特别热闹的事情不少,但我觉得最能体现行业变革的,还是咱们国家这几年来,特别是去年开始,疯狂投建的那些车谷。你知道吗?武汉那个豪华工厂,今年就已正式投产,正式发力,我估计未来几年,湖北的汽车产业规模至少能翻一番,甚至可能达到万亿体量。这个数据,你不用太完全相信,但看趋势嘛,确实有点这种潜力。

“车谷”发展势头太猛啦,岚图豪华工厂扎根武汉,湖北万亿级汽车产业集群真的要来了,行业生态正迎来重磅变革-有驾

我刚才翻了下笔记,岚图这家牌子,实际上你它算是央企背景,去年才刚开始大规模推高端新能源车型。去年4月,第一辆车下线,那个出场仪式在武汉工厂。你别笑,4月份我还特意搜了一下,那个车展上被销售忽悠得像模像样的未来旗舰,实际上就是那辆旗舰版最终投产的车——算算时间,它用了大概25个月,从苗子到量产。

这个速度,我觉得还算可以啦。你传统国产品牌,整整几年前都还在啃技术壁垒,到现在这批有央企撑腰的高端新能源,一步步走上量产快车道。我觉得,岚图走的其实是一条品质+品牌的路线,价格平均33万,也就意味着它们瞄准的,是那些对豪华感、科技感有一定追求,又愿意为品牌买单的用户。

猜测一下,这个价格区间,和比亚迪唐、蔚来一些车型其实相差不大,但不同的是,岚图更强调高端定位,用的材料和工艺也比传说中的国产工厂货要扎实。

(这段先按下不表,我想说说它的销量)到今年1到7月,累计卖了6.8万辆左右,当然这个数字是估算的,不确定,但感受一下,增长了大概88%。还连续五个月销量破万,这成绩其实挺让人意外的。

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你会觉得,为什么国产车能做到这水平?我觉得,除了技术还在追赶,更多是品牌塑造问题。岚图的市场策略,是用豪华定位 +持续推出新品来拼场的。听说他们每年都推一款新车,布局SUV + MPV +轿车的阵型。如果说,别的品牌是争夺全线市场,那么岚图更像是在巩固自己那些高端用户。

我还注意到一点,人群心理的细节很关键。销售说过:客户喜欢宽敞、科技感强,还得看得出来是高水平的车。那说直白点,买涨了的豪车消费者,还是喜欢虚荣和面子。这不是变得越来越明显?人们越来越会在意档次和品位。你觉得呢?我自己有朋友买车,他就直说:买这车,不光看功能,更多是给邻居炫耀的资本。这话让我愣了一下,嗯,是的,价格差不多的,怎么让自己看起来更高端一点,这点,倒可以理解。

说了这么多,我还得特意提醒自己:国产品牌,尤其是高端这块,因为研发、供应链和渠道的成长速度都非常快,但还远没达到成熟的国际标准。岚图的高端感和宝马、奥迪比,差距还在,但你不能忽视它们的追赶速度。我想问,咱们国内车企,未来能不能缩短这个差距?很难说,看他们的投资力度和换新方式吧。

说到供应链,真得打个比方——就像一场泳池比赛。你技术再牛,要跑水还得弹得好、用料得稳,否则流水会把你灌翻。这次武汉工厂的豪华生产线,密度挺高的,不少配件是自己产的,很多供应商也是国内的龙头。但这个链条还不算完整,有些关键零部件,仍然还是进口价格昂贵的进口货。你会不会觉得,国产化这个词听起来越来越虚,实际还得进口中端零件才能抗得住大批量生产呢?

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所以,就算岚图能这么火,也得提个醒:它长远的竞争力,还是在于供应链能不能自给自足。否则,涨了的成本会压低利润。你说,未来几年,不会又出现车价逐渐上升的情况吧?我估计,成本管控还是那句老话——卡死点。

说到这里,我还想问一句:未来的湖北,会不会真的出现万亿级的汽车产业集群?有人说,这是政府的宏图远景。有人说,这只是投钱喂养,没有真正突破。其实你想想,光是去年,湖北政府在汽车产业上的财政投入,就估算在百亿左右。也不至于那么虚,没有实打实的基础。比方说,武汉的汽车产业园,周边的供应商涵盖电子、零部件,越做越细。这种生态圈,就像是鸡和蛋的循环——只要主线紧扣,其他的小细节就能跟上。

(这段先按下不表)但我真心想知道,未来这片车谷会不会变成另外一个合肥的芯片,还是仅仅是个泡沫?毕竟,行业里,没有哪个产业是一路飘红的。只是,至少到目前为止,看着武汉这块地,感觉潜力还挺大。

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我觉得最关键的还是,市场怎么接受。你看,很多人对高端新能源还带着点品牌抵触的情绪。有人问我:你觉得它们会成功吗?我会说:别太乐观,也别太悲观。毕竟,买车还是要看实用,都会关注保值性和用车可靠性。4S店的售后服务,可能才是真王道。别看牌子外壳漂亮,归根到底,还是得靠靠谱的服务赢客户。

你有没有想过,未来如果这些新兴高端品牌的服务体验能跟国际品牌一样棒,会不会更快赶上甚至超越呢?这也是我一直想衡量的。——(这段我先搁一边)

而且,未来还能不能在这些产业链变革中,找到新的盈利点?比如智能座舱+自动驾驶,其实都挺科幻的,但你看,国产车也在追赶那些国际巨头。是不是未来出行的愿景,也暗示着下一个变革点?

总之吧,关于车谷和湖北的汽车产业,现阶段,我其实更像是个路人甲。亲眼看着一座城市逐步变得车飙车的热闹景象,总让人感受到一种未来已来的冲击。

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你觉得,接下来,湖北的高端车市场会迎来怎样的变化?有没有可能变成新能源汽车的沃尔玛?还是说,硬件、软件、自主品牌的结合,才是真正的突破点?也许,这些问题都没有答案,只能静静观察,等时间告诉我。

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