试驾广汽埃安AION S MAX 80星辰版，纯电续航610km，值得入手吗？

广汽埃安是广汽集团的新能源品牌，在品牌成立的4年零8个月里，该品牌的销量突破100万辆。其中纯电动版紧凑型车AION S是该品牌的第二款车，23年10月，AION S年度改款车MAX版问世，外观、动力以及配置方面均有提升，感兴趣的话我们接着往下看。

AION S MAX现售有5个版本配置，售价区间为14.99万元至20.29万元，在紧凑型车中这样的售价并不低，但配合510km和610km纯电续航里程来看的话，它的性价比还是挺高的。为了迎合当下用户的出行半径，AION S MAX版取消了420km、460km等低续航版车型，可极大程度上避免里程焦虑。两款车型均支持0.5小时快充和慢充模式，遗憾的是快慢充接口均位于左右两侧油箱位，使用起来不是很方便。除星耀版车型外，其余版本标配VTOL移动电站功能，野外露营时可对小型用电设备进行供电，丰富用车场景。

动力方面，AION S MAX中低配版搭载的单电机最大输出功率为150kW，相比于Plus版，功率提升5kW，在超车时更加轻松，利于安全驾驶。AION S MAX顶配版最大功率为180kW，峰值扭矩为309N·m，6.7秒就能实现零百提速，非常适合追求驾驶质感的用户，我认为对于家庭用车用户来说，AION S MAX中低配版车型就能满足要求。

今天我们也试驾了AION S MAX 80星辰版（次顶配），该款车起步加速轻踩加速踏板就能实现，驾驶起来非常轻松，方向盘调校偏沉，在80迈以上行驶时，也能增加驾驶信心，节能、运动和舒适驾驶模式给到，其中是舒适模式很好的平衡了动力回收和动力加速，能带来不错的驾控和乘坐体验。该款车标配360°全景影像、透明影像等智驾系统，随时随地都能了解到车辆情况，增强行车信心，刹车调校偏灵敏，在拥堵路段也不用太过担心，制动踏板脚感很好，踩下后输出线性、不突兀。此外，车内的静谧性也很重要，AION S MAX为纯电动版车型，车内噪音要比传统燃油车好得多，同时镂空的下格栅也会优化风阻和风噪，因此驾驶该款车即使在高速上也不会太吵。

AION S MAX是一款前置前驱车，采用了前麦弗逊+后扭转梁的悬挂组合结构，底盘用料较为一般，但得益于良好的调校，悬挂系统在通过细碎路面时，能很好的过滤掉路面的颠簸感，让驾乘者在行驶中感受到舒适的驾驶体验。

看完了动力和续航，我们再来聊聊AION S MAX在配置方面做了哪些升级。外观方面，AION S MAX采用了分体式LED大灯，造型上时尚又年轻，照度要比老款车型的卤素光源更好，夜间能获得更好的行车视野。隐藏式门把手也在该车上应用，行驶过程中可有效降低风阻，从而提高续航里程。AION S MAX版的顶部标配不可开启全景天窗，可有效增大座舱采光，有需要的话，还可选装可开启全景天窗，座舱通透性会更好。

内饰方面，AION S MAX上下可调的皮质方向盘、10.25英寸悬浮式仪表盘以及14.6英寸中控屏均为全系标配，配置上更贴合当下主流消费者的审美，智能语音互联、车联网以及OTA升级等功能也一并给到，科技感十足。美中不足的是，星耀版的手机无线充电接口并没有给到，如果能成为标配的话，产品竞争力会有进一步提升。

虽然AION S MAX是一款紧凑型车，但轴距达到2760mm，在同级中这样的表现并不差，同时车身尺寸也较老款车有了进一步加长，长宽高来到了4863/1890/1515mm，虽然高度略显一般，但后排乘客的腿部活动空间更大了，同时后排坐垫填充较厚，视野较为不错。

总结：AION S MAX无论是在续航方面还是配置方面都更加贴合消费者的需求，配合14.99万元的起售价，性价比还是挺高的。值得一提的是，AION S在2023年的月销量在1万台以上，部分月份更是高达2万台，足以看出国内消费者对它的认可度。看了这么多，关于这款车还有什么想了解的，欢迎在评论区留言。