这里汇集了2024年做工最精良、最少故障问题的十款顶级混合动力车。特别是比亚迪秦L DMi，的确超出了人们的预期。
比亚迪秦L DMi位列榜首，采用第五代插电式混合动力系统，价格低于10万元。这款中型车的外观设计吸引人眼球，内饰同样精致，并且可免购置税，使得整车的性价比极高，大多数车主对其做工和质量给予高度评价。
该车型上半年的投诉与销量比例仅为万分之5.3，每售出一万辆车中仅有5.3辆会出现小问题。这显示出这款车型的成功和做工的高质量，如今的国产车在质量上已能媲美合资车型，而且插电式混合动力系统越来越受欢迎，尤其是因为免购置税的优惠。
比亚迪秦L DMi提供80公里的纯电续航和120公里的混合动力续航，售价范围在9.99万到13.98万之间，共推出了五个车型，车重达到1.7吨，这足以证明国产车在材料使用上的严谨性，其接近角为13度，离地角14度，底盘较一般家用车略高。
第二名是比亚迪海豹06 DMi，与秦L DMi同期推出，除了外观设计外，其他配置几乎相同，也使用第五代插电混合动力系统。但意外的是，其上半年的投诉销量比达到了万分之10.2，是秦L DMi的两倍，月销量超过2万台，表现异常火爆。此外，其百公里油耗也仅约4升，完全可以与合资车竞争。
此车也提供80公里的纯电续航和120公里的混合动力续航，售价从9.98万至13.98万不等，共有5种车型。总的来说，这款车表现出色，转弯半径仅5.5米，远小于一般B级车，采用前麦弗逊后多连杆式悬挂，轮胎规格有16英寸、17英寸和18英寸可选。
第三名是坦克400 Hi4T，其上半年投诉销量比为万分之11.1，略高于海豹06 DMi。这款车的做工质量极高，车身刚性超过89%，安全性能出色。这款越野SUV的外观设计霸气，动力性能强劲。
它采用纵置布局2.0T专用混动发动机，配备9速AT变速箱，发动机输出252马力，单电机输出163马力，纯电续航里程达105公里，综合油耗为8.8升。这款车既适合家用也适合野营，越野体验极佳，是一款多功能车型。在混动模式下，最大功率输出可达300千瓦，最大扭矩750牛米，还支持对外放电3.3千瓦。价格从28.58万起到28.98万，共有两款车型。
第四名是坦克500 Hi4T，定价略高于坦克400 Hi4T，同样定位为中大型越野SUV。搭载插电混合动力系统，上半年的投诉销量比为万分之16.4，表现出色，许多混合动力车难以达到此成绩。坦克500 Hi4T同样配备2.0T专用混动发动机和9速AT变速箱，发动机输出252马力，热效率高达39.2%，表现出众。
此车同样配备前置四驱，纯电续航里程110公里，单电机输出163马力。混动系统配置与坦克400 Hi4T相同，综合油耗也为8.8升，价格从33.5万起，目前仅有一款车型。落地价格约为35万，月销量在3,000至5,000台之间。
第五名是哈弗猛龙，搭载新一代Hi4混合动力系统，能耗更低，续航更长，动力性能更强，匹配双电机电动四驱。这款车的选择性也非常高，外观设计硬朗，底盘较普通家用SUV高出不少，通过性优异。上半年的投诉销量比为万分之18.8，表明卖出1万辆车中可能有18.8辆车会有小问题。
哈弗猛龙售价从16.58万至19.28万不等，共推出4款车型，新车表现优良。纯电续航里程为102公里，长续航为145公里，搭载1.5T专用混动发动机，配备单速变速箱。发动机输出167马力，双电机总功率为299马力，采用电动四驱。在混动模式下，最大功率为278千瓦，最高可达282千瓦，综合油耗约为6升。
第六名比亚迪腾势D9 DMi，其投诉指数相较前五款略高，上半年的投诉销量比为万分之26.3，表明每售出1万辆车中会有26.3辆车存在故障投诉。腾势D9 DMi的销量非常火爆，但每月的故障投诉量也相对较高，外观设计霸气，内饰豪华。
新款车型的续航里程有所增加，价格与老款持平。两驱版纯电续航为103公里，长续航为200公里，价格从33.98万至35.98万不等，共推出2款。四驱版纯电续航为190公里，价格从38.98万起至44.98万不等，推出3款车型，新款四驱版售价比老款下调了1.6万。
此外，这些车型均配备1.5T专用混动发动机，综合油耗在6.7升至7.3升之间，油箱容量为53升。两驱版单电机输出231马力，双电机总功率可达292马力，综合动力性能强劲。
至于领克08EMP、长安启源A05、吉利银河L7、比亚迪秦PLUS系列等其他车型，由于其投诉指数超过30，销量也较高，这里不再详细介绍。
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