一场围绕22万级插混SUV市场的“王位”争夺战，在广汽传祺和华为之间激烈上演！ 传祺向往S9乾崑，这款号称“家庭幸福生活进阶首选”的车型，真的能像广告语说的那样，凭借华为乾崑、宁德时代、智电四驱三大件，就稳坐华系插混SUV的头把交椅吗？亦或是雷声大雨点小，最终沦为“PPT神车”？ 不得不说，传祺这次的发布会，信息量有点爆炸。
又是全系标配，又是全员满配，恨不得把所有高科技配置都堆上去，生怕消费者觉得不值这个价。 但仔细一想，这种“用力过猛”的营销方式，真的能打动越来越理性的消费者吗？ 传祺向往S9乾崑，号称要重新定义大中型新能源家用SUV价值标准，这话说得可不小。
那么，它究竟有什么底气，敢放出如此豪言壮语？让我们来扒一扒它的三大“全系标配”： 首先是华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版。 听起来很唬人，什么192线激光雷达，3个4D毫米波雷达，29个感知单元，恨不得把路上的每一颗石子都看得清清楚楚。
但问题是，这些高科技配置真的实用吗？在实际道路上，复杂的交通状况、鬼探头、雨雾天气，真能靠这些“黑科技”全部搞定？如果只是为了堆砌参数，而忽略了用户体验，那岂不是本末倒置？ 其次是宁德时代骁遥超级增混电池。 永不自燃的安全底线，听起来确实让人安心。
252km的CLTC纯电续航，1200公里的综合续航，也足够满足日常通勤和周末出游的需求。 但是，电池安全真的是“永不自燃”吗？这话说得是不是有点绝对了？毕竟，新能源汽车自燃事故，隔三差五就会爆出，谁也不敢保证百分之百的安全。
最后是广汽超级智电四驱。 入门即四驱，这确实是个卖点。
但问题是，有多少家庭真的需要四驱功能？对于大部分城市用户来说，四驱可能只是个摆设，一年也用不了几次。 而且，四驱系统会增加车重，影响油耗和操控性，真的划算吗？ 当然，传祺向往S9乾崑也不是一无是处。
它的内饰设计、空间表现、舒适性配置，都还算不错。 特别是那个副驾座椅，18点SPA级按摩，机械推揉，环抱式加热，听起来确实很诱人。
但是，这些舒适性配置，其他品牌就没有吗？消费者真的会为了一个按摩座椅，就选择这款车吗？ 更何况，现在新能源汽车市场竞争如此激烈，各家车企都在拼技术、拼价格、拼服务。 传祺向往S9乾崑，如果只是靠堆砌配置，而没有自己的核心竞争力，恐怕很难在市场中站稳脚跟。
广汽传祺一直强调自己的大厂品质，说自己有国内首个919航空品质智慧工厂，有9大行业领先的智造技术，有1大世界级广汽精益智能生产方式。 但是，这些“光环”真的能转化为消费者的信任吗？毕竟，现在很多消费者买车，更看重的是品牌口碑、产品质量、售后服务。
说实话，传祺向往S9乾崑这款车，就像一个穿着华丽外衣的“学渣”，表面上看起来很光鲜，但实际上却缺乏内涵。 它有很多优点，但也有很多缺点。
它能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，最终还是要看消费者的选择。 话说回来，传祺向往S9乾崑的定价，也颇具争议。
22万级的价格，说高不高，说低也不低。 在这个价位上，有很多实力强劲的竞争对手，比如比亚迪唐DM-i、理想L7等等。
传祺向往S9乾崑，想要从这些竞争对手手中抢夺市场份额，恐怕不是一件容易的事情。 面对新能源汽车市场的“内卷”和消费者日益增长的需求，车企不能只想着“All in”式堆料，更应该思考如何精准把握用户需求，打造出真正有价值的产品。
希望中国汽车品牌能够真正实现技术创新，为消费者带来更优质、更智能、更安全、更可靠的出行体验。 那么，你会为传祺向往S9乾崑买单吗？你觉得它真的能成为22万级华系插混SUV的“王”吗？欢迎在评论区留下你的看法！
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