夜色刚落，小区门口的保安还在和骑着电动汽车进出的人闲聊。我却被电视里的一则调查片段吸引：“一辆蔚来汽车在路口突然自燃爆炸，伴随AI渲染的‘起火声’，视频秒刷过百万点阅。”镜头一转，直播间评论区里“垃圾车”“不会爆炸吗”刷得比抢红包还快。一条明晃晃的AI合成角标挂在视频左下角，仿佛在嘲笑观众的辨识力——这场景，熟悉得就像每隔几个月一次的“热点谣言轮播”。我看到雷军那条微博时，忍不住想，如果有一天汽车公司也能按刑侦局编制来治理网络黑公关，也许他们的法务部会比工程部还忙。
“如果我是小米法务部的一员，看到自家新车还没上路就被一堆‘致命缺陷’刷屏，手里攥着几百个机器人账号证据，准备起诉数十起，心头会不会先冒出一句，‘今天又是网络泛滥的一天’？或者，当你点开蔚来的粉丝群，发现连爆炸视频的水印都没去掉时，是否能感受到黑公关对人智商的侮辱与底限挑战。要说证据链，这帮人倒真是不藏掖，连AI合成角标都懒得抹——可能深信只要流量够大，哪怕是假的，也能变真。”
仔细梳理这档黑公关大案，无非还是几步老套路被AI升级：雇水军、批量生成黑稿、评论区放AI机器人账号“轰炸”，爆款谣言如疾风骤雨，一车企刚发布新车，负面通稿立刻集体暴击。蔚来、自燃；小米、门打不开；小鹏、销量腰斩。这种“换皮”罢了，但外衣越换越厚——业内那句玩笑，“每卖一辆车，评论区就要死一次”，现在既嘲讽，也是真的。
央视这一次，算是把黑公关的脏水拎出来，让全国观众都“亲眼见识”。比如AI合成的蔚来自燃视频，画面拼贴技术粗糙不说，还拿国外事故移花接木。又如小米门打不开，“测试现场”实际人为断开电瓶。更有些博主拿行业热度当流量入口，疯狂蹭热点造假，“集体抹黑”成车圈社交常态，段子手和黑口号轮番上阵——有时候你怀疑，造谣者也许并不想毁了哪家企业，只是想试试“流量打工人”的手艺多值钱。
雷军罕见动怒，连发微博，自曝小米法务部已取证数百账号，诉讼数十起，办案还在路上。坦率说，这不是头一回出手，早在今年五月，小米就碰上了“黑水军团伙”：近万个账号用AI批量造黑稿，新车发布前几十条“致命缺陷”通稿齐发，直接逼得公安收网。涉案金额巨大，用雷军的黑色幽默讲，“这不叫公关，这是有组织商业犯罪。”至于AI造谣，怕是以后吐槽还要加上“数字人案底”。
为什么黑公关如此猖獗？无他，来钱快、成本低。央视记者暗访时揭开报价单，一个60万粉丝的博主发个60秒以内的视频就能赚一万八，黑商单更高。有MCN公司一次性操控三百多个账号，专攻新车发布前的大规模谣言。小鹏的副总裁直挠头，“我们打一个民事诉讼要几个月，最后就算胜诉也是象征性赔偿、官样文章；而黑公关一条假新闻赚数百万，成本近乎于零。”蔚来的董事长也只能苦笑，23个黑公关团伙卷进两亿元资金，工程师苦苦钻研技术，结果不如买几个大号“高效”。这是现实，也是讽刺。
不过，今年有点不一样。六部委下场，专项整治，终于有人给这锅“网络毒瘤”开药方。整治力度有多大？直接点名“小牛说车”账号，平台企业被要求管控AI内容，连热搜都要严查。这下，黑公关以后造谣兴许刚发出去就被系统识别，没准刚上热搜就被全网封杀。至于“保护费”式敲诈，哪个水军敢碰，恐怕下场就跟“网络涉黑”差不多了。而被整治账号的粉丝也许只能感慨：有些人曾把键盘当饭吃，如今饭碗可能都要上交公安局了。
车圈其实不缺血雨腥风，但最怕的不是有人比技术、比研发，而是把行业带进“谣言经济、造假为王”的死胡同。蔚来的公关负责人说，他们每月能监测到超1.5万条造谣信息。一则假消息，不光让车企损失几亿，还让消费者被误导。你可能因为“自燃”假视频放弃换电车型，因为“车门打不开”谣言错过一款安全汽车。这些虚无的评论、视频，最后都扎进了用户的决策里，真实影响着产品和产业。
雷军的话算是把问题点死，“新能源汽车是中国产业升级的重要引擎，黑公关治不住，不伤一两家车企，伤的是整个行业的信心和命运。”消费者买车，看的是产品力，而不是“键盘侠与流量狂人”的嘴炮。案子可以打，诉讼可以起，但真要让车圈干净起来，还得靠技术约束、平台自查，更要靠每个人的辨识力。毕竟，再好的法务部也忙不过AI“造谣流水线”；再认真的工信部，也封不住无所不在的流量诱惑。
说到这里，只能提醒车企们：别把钱花在黑公关互掐上，技术投入才是正道。好产品终究会说话，坏账迟早被清算。“键盘侠”们或许一时能造假成金，但如果每条视频都要和法务部PK，谁还能“黑”得久远？也许这场车圈打黑，只是产业集体走向成熟的必经一役。
至于那些刷屏的AI谣言，还会不会有新的“创意”？作为目睹过刑侦“鬼畜案情”的一员，我只能说，技术越进步，谣言越离谱。但法律和真实，总该比流量走得远一点吧。你觉得呢？下一次看到“自燃视频”和“门打不开”新闻，又会信几分？人类的判断力，究竟还剩几成不是被算法和谣言左右？
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