让我们首先通过一张图来解析IP67的含义。在理论上，IP67中的'6'代表完全防尘，即灰尘无法侵入设备内部；而'7'则指其防水性能达到在常温常压下，设备短暂浸泡在1米深的水中也不会受损，通常这个“短暂”指的是30分钟。
那么，这是否意味着我们可以像驾驶船只一样在水中驾驶汽车呢？答案显然是否定的。
IP67是国家针对新能源汽车电池的防尘防水等级提出的强制标准，每家车企出厂的新车理论上都应达到这一标准。
前几年，有些车企甚至将这一标准作为卖点进行宣传。例如，上汽荣威曾进行过一项“鱼缸泡电池”实验，将电池包放入浴缸中并养了5天的金鱼，以此来验证电池的防水性能，结果证明电池完好无损。
然而，这样的实验仅仅是理想状态下的测试，并且只针对电池包而非整车。在实际车辆行驶过程中，即使是家用车，也会面临各种复杂的工况和不可控因素，这些因素都可能影响防水性能。
尽管车企出厂标准规定所有车辆应达到IP67防尘防水等级，但是否存在工艺不达标或质检疏漏的情况？此外，与电池包相连接的其他零部件或模组的防水性能如何？如果它们的防水等级不足，可能会导致腐蚀或放电等问题。同时，长期受到污渍和酸性雨水腐蚀的插头等部件，其防水性能也可能下降。还有水中可能存在的尖锐物体，也可能对电池包造成损伤，引发更严重的事故。
这些情况都使得我们无法保证汽车在实际使用中能够完全达到IP67的防水性能。因此，即便是消费电子产品标注了IP68的防水等级，我们在使用时仍需格外小心。对于更为复杂的汽车而言，IP67只是车辆偶尔涉水或浸水时的一种保障，并非车厂鼓励的正常使用工况。在遇到暴雨等恶劣天气时，我们仍应谨慎驾驶，以确保安全。
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