6月1日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛迎来全程收官。随着一辆辆赛车回到喀什赛区麦盖提N39赛段终点，车手和领航员们激情拥抱，庆祝那些在沙漠赛段中的坚持不放弃。影视演员吴京跨界首次出战环塔拉力赛就成功完赛，而且还在SS9赛段收获了T4赛组的赛段冠军，成为比赛的一大亮点。
作为环塔拉力赛标志性赛段，喀什赛区麦盖提N39赛段以其纯沙漠地貌和复杂的路况而闻名。在连续多日的高强度比赛后，进入最后的第九和第十赛段时，无论是车手还是赛车，都已接近体能与性能的极限。赛段起伏频繁，车辙、水槽与严重沙阻交错分布，对导航判断与车辆控制提出了极高要求。
受大风和沙尘等不利天气影响，赛事组委会出于安全考量，将原定长度为209.99公里的SS9爱跑·喀什赛区麦盖提N39赛段调整为81公里，全体车组的比赛路线截止在CP点路书81公里处的位置。尽管如此，该赛段仍存在着充分的技术挑战，成为车手们冲刺终点前的重要一战。
红驼机车厂一队的捷克车手马汀率先完赛，成为摩托车组总冠军。他在本次中国环塔拉力赛的总用时为28小时31分04秒。赛后马汀表示：“能站在终点是令人激动的时刻。整个比赛非常艰难，尤其是第二赛段，软沙对体能和专注力提出了极高要求。”他也特别提到，非常享受在中国的比赛。
最终登上颁奖台的红驼机车厂二队立陶宛车手阿鲁纳斯回顾了整个比赛过程：“环塔拉力赛非常令人惊艳，尤其是当我经历摔车之后还能到达终点，站上颁奖台，那份喜悦是难以言表的。能够拿下亚军我已经非常满足了。”
另一位表现稳定的摩托车手阿尤布·马伟笑代表古岳拉力车队完赛，他总结道：“我今年主要以稳为主，前半段并不显眼，但在后半程逐渐发力。今年整场比赛节奏控制得很好，时间会证明一切。”
夺得汽车组总冠军的刘彦贵历经两周十个特殊赛段的奋战，赛后难掩喜悦，他说：“非常感谢陕西云翔俱乐部和全体后勤人员。其实我们的实力还有更多可以发挥的空间，如果赛段再难一点，我们的优势会更明显。能拿到总冠军是唯一的目标，也是对我们最大的肯定。”
获得亚军的陶永明来自河北迁安九江汽摩运动俱乐部，他带着感恩之心抵达终点：“我们的JJ3赛车跑完2000公里特殊赛段没有任何问题，非常满意。今年环塔虽然也有不足，但一切都是最好的安排。环塔就是一种人生历练，因为有它，我的人生更精彩。”
在首次出战环塔拉力赛之前，演员吴京曾被质疑是否有能力在中国最顶级的汽车拉力赛中完赛。期间，吴京曾经在沙漠赛段中历经高温、陷车乃至翻车事故的严峻考验。虽然赛车一度出现故障无奈退出一个赛段的争夺，但吴京也在严酷的自然环境下，重新思考自己出战拉力赛的意义。通过磨合，吴京与领航员和赛车的配合更加默契，用他自己的话说，就是渐入佳境。环塔拉力赛期间吴京苦中作乐，每次赛段完赛后，都不忘在微博上总结这个赛段的得失和乐事。
在环塔难度最大的麦盖提N39赛段，吴京和领航员配合默契，以1小时53分36秒的完赛成绩一举夺得T4赛组冠军。随着他成功完成最后一个赛段的角逐，这位“素人”车手也达成了赛车生涯的一个里程碑。正如众多等候在终点线的车迷所说，每一位冲过终点的参赛者，都是属于这场艰苦征程的英雄，他们的环塔故事都很精彩。
文/北京青年报记者 褚鹏
编辑/胡克青
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