仪表盘显示100km/h，你的车实际可能只跑了92-96km/h！ 这不是你的车出了问题，而是汽车厂商和法规合谋的“善意谎言”。
当你盯着仪表盘上稳稳指向的100km/h，信心满满地巡航在高速左车道上，可能从未怀疑过这个数字的真实性。
根据国家标准GB15082-2008的规定，汽车仪表盘显示的车速必须大于或等于实际车速，具体误差范围为：0 ≤ 指示车速 - 实际车速 ≤ 实际车速/10 + 4km/h。
大多数汽车制造商会将仪表盘车速设置得比实际车速高5-10km/h。 也就是说，当你的仪表盘显示100km/h时，实际车速大约在90-95km/h范围内。 这种设计主要是为了倒逼司机控制车速，留足安全余量。
轮胎状态是影响车速误差的“关键变量”。 轮胎磨损严重、气压不足时，轮胎直径会变小，导致车轮转动次数变多，仪表盘显示的车速会比实际更高。 车辆负载也会影响误差：车上坐满5人、后备箱装满行李时，轮胎被轻微压瘪，直径临时变小，实际车速会比仪表盘显示更慢一些。
导航GPS测速比仪表盘更接近真实车速。 绝大部分手机导航的GPS测速误差一般不超过1-2km/h，因为它直接通过卫星定位计算速度，绕开了轮胎半径变化、磨损、胎压浮动这些变量。
交警使用的测速雷达精度更高，且按照国家规定只会“负误差”，绝对不会高报。 这意味着测速设备测出来的数值只能比实际车速低，绝不会高。
超速处罚有着明确标准：在限速120km/h的路段，车速132km/h以内通常只警告不扣分；超速10%以上未达20%，罚款200元；超速20%-50%，扣6分并罚款200元；超速50%以上直接扣12分。
有些汽车品牌的“调教”更为激进，车速误差直接冲到8公里以上。 这种表被老司机称为“快乐表”，新手却容易被坑。 同一条路上，有的车主收到超速罚单，有的则平安无事，差距就在这几公里之间。
轮胎更换会影响车速准确性。 更换比原厂尺寸大的轮胎，实际车速会比表显更高；换小尺寸轮胎，则实际车速更低。 胎压偏高时，轮胎实际半径变大，实际车速会接近甚至超过表显车速；胎压偏低则相反。
在高速公路上，限速120km/h的路段，当仪表盘显示119km/h时，实际车速可能只有113-115km/h。 留给驾驶员的安全缓冲空间并不大。 超速行驶带来的风险显著：在干燥水平路面上，时速80公里时制动距离约70米；时速100公里时制动距离达到101米；时速140公里时制动距离长达173米。
驾驶员可以通过多种方式了解真实车速：使用汽车仪表板、借助手机导航应用如百度地图、高德地图等、利用专业测速设备，或在平坦直路上使用计时器通过计算一定时间内行驶的距离来估算速度。
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