现场一开场就像按下慢镜头的起点，灯光、屏幕、讨论声交错在耳边。7月22日，上海嘉定的中国汽车论坛大会在这里举行，主题是“新开局，新机遇，新征程——共绘汽车产业高质量发展新蓝图”。贾健旭，作为上汽集团总裁兼党委副书记，走上讲台，话题围绕全球化升级与智能化变革两条主线，讲清行业的新格局、分享创新路径。
他直白地说，中国汽车产业已经进入全球化高质量发展的新纪元，从技术引进到整条产业链走向海外，发生了跨越式的蜕变。数据给出的答案很直白：2026年上半年整车出口405.9万辆，同比增长63%，出口额728亿美元。行业机构也普遍估计，全年有望突破千万辆，中国将成为全球首个千万辆级汽车出口国家。
出海的路，正在三条核心变革上同时加速。第一，出口模式从单一产品输出升级为全产业链协同输出，新能源车型出口占比超过36%，凭借三电系统、智能座舱等原创技术站上高端市场。今年5月，中国乘用车在欧洲31国的注册量，已超过日系品牌，成为一个里程碑。第二，布局模式从贸易出海转向全价值链本地化深耕，海外建厂、本土供应链与研发中心并举，合规化与本土化运营也更稳妥。第三，价值追求从抢占市场份额转向构建全球产业共同体，借助“一带一路”机遇带动当地就业与产业升级，输出绿色智能出行方案。
在智能化维度，国内汽车产业已全面进入智能自动化的高质量阶段。上半年新能源汽车渗透率接近60%，L2及以上智能辅助驾驶配置率达到80%，智能化已经成为消费者购车的核心考量之一。竞争也从堆硬件转向软硬一体的核心技术——中央计算平台、车载操作系统、线控底盘等。智能体验持续迭代，AI智能体上车重构人车交互，智能座舱具备情感感知与主动场景规划，高阶自动驾驶在城区落地的步伐也在加速。
他强调，自动驾驶能解放出行时间，智能座舱丰富车内生活场景，两者相辅相成、协同赋能，让汽车从单纯的代步工具，变成更有温度的出行伙伴。政策的支撑，让智能汽车成为国家战略新兴产业，成为中国汽车巩固全球领先地位的核心抓手。
作为国内龙头，上汽集团继续在全球化与智能化双赛道深耕。累计投入超过1500亿元，攻坚智能电动核心技术，掌握26000余项有效专利。全球化布局方面，上汽产品覆盖全球170个国家和地区，海外建立泰国、印度等制造基地，组建自主物流船队，整车、零部件、运输全链路实现自营出海。智能化领域，核心技术已迭代到第三代，是国内唯一同时参与乘用车、商用车三级自动驾驶试点的企业。电池方面，混合固液电池实现量产，全固态电池研发稳步推进；智能座舱实现全链条自主管控，开放兼容的架构对接全球生态资源。
贾健旭最后说，全球化与智能化是中国汽车产业高质量发展的必答题。未来，上汽将继续以技术创新赋能全球化深耕，以全球市场回馈技术迭代，继续攻坚核心技术、完善全球布局。这场对话更像一个新起点的低声自问——你不妨也想想，自己的出行和技术感受，是否正在被这些变化悄悄改变。
