上海这块儿，早几年还是豪华车的天堂，这两年车友群里天天有人念叨：奔驰、宝马、捷豹这票往上数就没降价的车。邻居老徐去年在群里还嘚瑟EQB买贵了，没多久就被最新降价消息“背刺”——今年榜上前十全是豪车（唉，都是泪）。有师傅下午喝茶唠嗑：奔驰跌得随便一刀砍掉一辆E级，当年谁想过？
最狠的就是EQS那450+先锋版，2023年初刚上市，谁家定价88万起？那时候销售还信誓旦旦地说电池能跑八百多公里（工信部续航813km），但“电动爹，续航水”群里都懂实际差点意思。前排俩座椅，加热、座椅记忆，没啥亮点，智驾？别问，问就是“标配老实用”。造型倒是很有话题，车头和车尾比例没个正样，有朋友说看着像“大号奶酪”，奔驰粉都不愿认自己家门。虽然挂着个“S”，但谁都知道跟S级、迈巴赫搭不上亲戚。这EQS车，不管怎么吹，老铁们私下都觉着，销量扑街是意料中事。
宝马这两年也坐不住。2023款xDrive50直接砸掉四十多万——几乎是台宝马5系的价。21年宝马iX首秀那阵，玩得真“科幻”，什么双肾格栅、水滴尾、侧边怪怪的轮眉，碳纤维框起来给人添堵。师傅说过，“扯皮，毁宝马味儿”。说是啥Shy Tech隐形按键，天窗一键调暗，但用多了才知道没按键更闹心。那会儿孩子问我：“爸，这车干啥仿石头？” 唉，光靠操控，顶多在高速上带点儿快感，高价+外形让大伙儿买不动。现在蔚来ET9这种玩智能、玩舒适搞得风生水起，宝马你只剩个壳子，卖不下去也是命。
有乐子——奔驰A 180 L那车，1.3T机器，个头虽然长了点，但卖二十多万？挺早之前还叫得动，今时不同往日。本地某修理厂胖师傅说：“这车要搁七八年前，浙江一水儿的小姐姐抢着买。”现在降价12万多，连师傅都笑说“神仙日子过去咯”。
捷豹今年更嗨。新出的90周年典藏五折豹，降了快十七万，不收还等啥？师傅小吴刚好修了一台，感慨“这玩意除了外观，别给我提质量！”坊间这两年流传“八折虎、七折豹”，照这样下去怕不是得“五折豹，四折虎”了。
奔驰的EQA 260——表面说续航牛，其它地方可真毛病不少。前两天洗车店小哥说，这车来洗三次有俩次抱怨充电慢、联网慢、异响多。可续航数据掐头去尾真心跑不了多少。
宝马X1新出的20Li X设计套装，定价二十多万，降价降了14万多。要空间不如X3，要驾控更别跟X5比，２０来万纯粹买个标志。这配置都被车友调侃“好歹有四个轮子，剩下不重要”。
英菲尼迪这牌子，修车店小柴调侃“英菲尼迪，现在除了好看啥不剩”。22年2.0T四驱耀享版那台车，三年包装都没更新。售价还敢贴着四十多万叫板，再不认清形势，销量真要小数点了。很多车友说“这车综合感受还没隔壁Q5好，都是这价了，咋没人买”。
EQS 450和450+这俩先锋版，降了四十多万，说奔驰新能源是试水玩票也不为过。小区保安老胡乐呵，“奔驰这翻船了啊，当个奔驰电猪都没人要。”归根结底，大伙儿还是冲智能、实用和里子去的，不信高高在上的年代了。
限于政策和大趋势，油改电车型现在也真没啥好说，GLB 200 动感型本本分分降了快十五万，实属无奈。朋友打趣：“油车里摸鱼，谁还买转电的？”多数人宁愿盯二手车市场淘靠谱货。
这几年偏口味的还有这种群里自制秘籍：“豪车要买里程短、交付不久、老板急出手的现货，别贪配置，看底盘查三元。”二手车商大强常说：“新厂牌横着走，老外豪车硬着头皮打折……没人为了标志多花冤枉钱。”
午休时，修理厂二楼踢脚板旁的那张旧桌子上，常常有人夹着旧报纸，唠两句——“现在家门口油车、国产新能源混着跑，奔驰宝马要想再牛，还得放下点身段。” 养车容易，修车烦，选车还得跟着时代走。前两天看到邻居发小视频，把闲置八个月的EQA挂了二手，评论一溜儿下脸，“价格好商量，实诚人都懂。”
上海人讲务实，嘴上虽然带点玩笑，骨子里早就选性价比了。现在这热闹，还没听谁说个准头。到明年，会不会有“二折豹”，鬼才知道。
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