2024年9月28日，为了纪念东风汽车公司（二汽）成立55周年，业内专家呼吁行业加快转型升级以迎接未来挑战

2024年9月28日，为了纪念东风汽车公司（二汽）成立55周年，业内专家呼吁行业加快转型升级以迎接未来挑战。其实这个事儿就像个倒逼的机制。55年过去了，从最初只是一家发飘的货车厂，到现在成为混合所有制的汽车巨头，变化真不少。

我记得小时候家里那辆拉货的东风商用车，油耗高到离谱，维修还频繁。老爸总说：这种车，跑得快用不了几天，就毛病累得不行。那会儿，交车还得看人情，换配件都是一堆走后门的故事。现在回想，真是过去的煤炭，现在的新能源，行业都在躁动。

买车的消费者变化也特别快。你看，去年我一个朋友买的紧凑型SUV，百公里油耗大概6.5L，比我同事去年买的同价位日系车低了点。是不是说明，从用车体验来看，国内车越来越讲究性能和油耗了？我估算，百公里成本差不多便宜个0.5块钱吧，这点小差别，折算下来，一年下来差别可是大几百块。

但说实话，车企这新一轮转型，摆脱依赖传统燃油的标签，压力是真的大。供应链变化得快。想想，去年我曾翻过一份市场分析报告，里面写到，芯片占整车成本的体感比例可能少则8%，多则15%，不算少了。而且关键是，这个比例还在逐年增长。想象一下，你厂里的零件供应突然被卡住了，就像一个满载货的火车被拦在山路上，你说能不焦虑吗？

其实我自己也有点拘谨。很多年前，亲戚开厂的修理厂就告诉我：新车出来，最难的还是维修零件的供应。没细想过的细节，但那次他叹气，说要做新能源汽车，也得考虑到电池供应链，千万别把自己卡死在一个技术死角。这就让我想到，研发的难度是不是也被低估了？别看新闻里那些新技术风风火火，但实际操作起来，困难能想象么？一辆电动车的电池，像个糖衣炮弹，技术门槛高得令人咋舌。

对比传统车的研发流程，短期看，仿佛就是抄抄抄，改个外形再上线。但实际上，关键点是，供料链的庞杂。厂里有个兄弟以前跟我抱怨，新车设计就像搭积木，零件都要考虑到供应商的产能和延迟，难度比想象中大多了。你说，要是供应链一出问题，整车就得靠打补丁维持，损失可想而知。这也是我觉得，未来的车企，不光要看研发能力，更应该融入链上的智商。

还记得我刚才翻了下笔记，最近一款车型的销量数据——也许只有不到一万台，但我注意到，销量增长的关键点其实还挺微妙。车主对车的心理变化真的挺大。从省油耐操变成驾驶体验好，这其实是消费者一次意识的转变。有人可能会说：反正都是人民币买的，有啥差别？但开过几次体验车之后，心里就明白了。这种差异，远比技术参数重要。

行业内，嘴里说得多都是转型升级，实际操作起来，没有那么简单。各种矛盾夹杂，市场需求变化太快。渠道方面，总有人吐槽经销商体系太硬，渠道碎片化严重。你一个渠道表现得好是因为服务到位，但网点一旦少了，顾客到手的体验就变差。去年我陪朋友买车，选车那天遇到一位销售，我们这款优惠力度最大，可你得提前预约，周末排队很久。这种现象，其实反映出供需矛盾。不同的渠道，客户心理差别大——这点烦恼，谁都懂。

就算如此，我还是觉得很多时候，真正决定一辆车价值的，还是细节。就像朋友买车后说的：我觉得，座椅的包裹感比参数那些重要。你说，这句话是不是印证了那句老话：用户体验，才是真正的核心？我也没多想过这个问题，但每次到车展或者新车型公布，会发现，设计师其实花了不少心思在细节塑造。

行业的发展还在走一个从模仿到创新的过程。可我一直觉得，创新不是盲目的追逐新花样，而是要结合实际。这辆车为什么能卖得好？我觉得，除了市场需求，还得看是否打了到位的补丁。以前我还以为，车好技术就能行，后来发现，市场的偏好其实很粘人。家用车最怕的就是用着不方便，我那朋友买的插电混动，充电桩的布局其实挺关键。

说到这里，我突然想：我们是不是太依赖‘技术领先’而忽略了‘用户惯’？这个问题大概得再折腾几天。但我心里明白，真正难的，是如何在快速变化的环境里找到自己的节奏。这波转型里，厂商们得像个战场上的游击队，灵活应变。

（这段先按下不表）其实我一直在想，未来的汽车智商会不会变成拟人？能不能像个朋友一样，听你发牢骚，给你建议？这事儿好像还得过几年才能普及，但我猜测，人们的期待也在慢慢变高。从某种角度看，汽车不再只是工具，而变成伙伴的可能性越来越大。

你会不会觉得，产业的变革其实比我们想象得更慢？我那个修理厂的兄弟说：你知道吗？现在很多智能配件，还是靠传统经验判断。这让我疑惑：到底是技术没普及开还是用户惯没变？没细想过，可能两者都在影响着行业。

这个行业没有唯一答案。谁能真正理解消费者的心理， whose供应链能稳如老狗，谁就能立于不败之地。不知道你们有没有注意到，许多新车的设计其实都在尝试解剖用户心里的需求——比如座椅的包裹感，按钮的位置，甚至窗户开关的方式。这不就是用细节打动人心么？

好了，你觉得，转型还能走多远？我自己心里没数，但倒觉得，今晚聊到这儿，脑袋像是打开了一扇窗。毕竟，行业转不转，关键得看技术和用户的共舞。哪天Tech和用户的需求真正融合到一起，那真是个爆发点吧。

就先聊到这里吧，不知道你会不会偷偷猜测：未来的汽车，会不会直接跟用户心灵相通？我觉得，除了科技，可能还要再加点人情味。而人情味，其实最难量产。

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