新款问界M7无伪谍照曝光!家族设计风格抢眼,颜值性能双升级!

最近,汽车圈里可以说是相当热闹,不少人的朋友圈和新闻推送,都被一款新车的照片给刷了屏,这款车就是新款的问界M7。

这些照片非常清晰,车身上下没有任何伪装,就这么大大方方地展现在了大家面前,一下子就引起了热议。

很多人都在问,这问界M7不是才卖了一年多吗,怎么这么快就出新款了?

新款问界M7无伪谍照曝光!家族设计风格抢眼,颜值性能双升级!-有驾

这次是简单地换个脸,还是从里到外都变了样?

这些问题,确实值得咱们好好说道说道,因为从目前曝光的信息来看,这款新车带来的变化,可真不是一星半点。

咱们先从大家第一眼就能看到的外观说起。

很多人看到新款问界M7的前脸,第一反应就是“这车看着好眼熟,好像在哪见过”。

没错,它确实跟自家的老大哥,那款售价上百万的问界M9长得有几分神似。

最明显的地方就是车头那条长长的镀铬条,它把整个大灯分成了上下两个部分,这种设计现在很流行,显得车子特别有精神,也很有科技感。

车企这么做,其实是在打造自己的“家族面孔”,就像我们看到双肾形的进气格栅就知道是宝马一样,以后大家一看到这种设计,就会立刻认出这是问界品牌的车。

这种统一的风格,不仅让车子看起来更高级,也说明这个品牌越来越自信了。

而且,它的前脸下方没有设计传统的进气格栅,是封闭起来的,这也是在明确地告诉大家,它是一辆新能源车,这样的设计能减少空气阻力,让车子跑起来更省电。

看完了车头,我们再绕到车身侧面和车尾看看,这部分的变化才是这次升级的重中之重,也是很多人最关心的地方。

之前老款的问界M7,虽然尺寸不小,但有一个地方经常被大家拿出来讨论,那就是它的轴距。

2820毫米的轴距,在同级别的中大型SUV里,确实不算突出,给人的感觉就是车身虽然长,但车内的纵向空间,尤其是后排腿部空间,并没有想象中那么宽敞。

这个问题,显然厂家也听到了大家的心声。

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根据网上流传出的数据,新款问界M7的轴距,将从原来的2820毫米,一口气增加到3050毫米。

这多出来的23厘米,可不是个小数字。

对于坐在车里的人来说,这意味着天壤之别。

以前可能后排坐个大高个,膝盖就快顶到前排座椅了,现在别说伸直腿,就是翘个二郎腿可能都轻轻松松。

这种空间的提升,对于家庭用户来说吸引力是巨大的,无论是安装儿童安全座椅,还是过年过节拉着一家老小出门,都会从容很多。

可以说,新款M7在空间上,是真正地补齐了自己最大的短板。

车尾的设计也跟着变得更简洁、更硬朗了,一条细长的贯穿式尾灯,搭配上下的装饰条,看起来比老款那种圆润的风格要稳重和大气不少。

当然,一辆车好不好,光看外表和空间是不够的,核心的动力和续航能力才是关键。

在这方面,新款问界M7同样准备了“大餐”。

我们先说说大家最关注的增程版车型。

它大概率还会继续使用那台1.5T的发动机来发电,但这台发动机的角色更像是一个“超级充电宝”,主要负责在电池电量不足时给电池充电,或者在需要急加速时提供一些辅助动力。

真正的看点,在于电池和续航的巨大提升。

有消息称,新款增程版的纯电续航里程,有可能超过300公里。

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这是一个什么概念呢?

对于大部分生活在城市里的人来说,每天上下班通勤、接送孩子、周末去趟超市,一天的行驶里程很少会超过100公里。

300公里的纯电续航,就意味着你完全可以把它当成一辆纯电动车来用,可能一个星期都不需要启动发动机烧油,日常用车的成本会非常低。

而当你需要出远门,比如自驾游或者回老家的时候,它加满油、充满电后,总续航里程据说能达到1500公里,这就彻底解决了人们对电动车“跑不远”的焦虑。

这种“城里用电,长途用油”的模式,可以说是目前最适合我们国家复杂用车环境的方案之一。

至于纯电动版本,传闻中高配版能跑650公里,标准版也能跑550公里,这个成绩在市场上也很有竞争力。

最后,我们来聊聊这款车最“科技”的部分,也是它背后最大的靠山——华为的智能驾驶技术。

在那些曝光的照片里,细心的人会发现车顶上多了一个小小的凸起,那可不是什么天线,而是激光雷达。

这东西,就相当于给汽车装上了一双“火眼金睛”,能够非常精确地感知周围的环境。

有了它,就意味着这台车具备了非常高级的自动驾驶能力。

据说,新款问界M7将会搭载华为最新的ADS 2.0智能驾驶系统,这套系统最厉害的地方在于,它号称可以不用依赖高精地图,就能在全国绝大多数城市实现领航辅助驾驶。

这又是什么意思呢?

简单来说,以前的很多智能驾驶系统,就像一个必须拿着一张画得特别详细的地图才能开车的司机,如果地图上没画这条路,或者路况有了新变化,它就懵了。

而华为这套系统,更像一个经验丰富的老司机,它更多地是依靠自己的“眼睛”(激光雷达和摄像头)和“大脑”(强大的计算能力)来实时判断路况,就算到了一个完全陌生的地方,也能自己看着路标、跟着车流,从容地开过去。

这项技术的进步,让智能驾驶不再是高速公路上的“玩具”,而是真正能走进我们日常城市道路的实用工具,能帮我们处理堵车、跟车、拐弯等各种复杂的路况,大大减轻驾驶的疲劳。

这背后,展现的是我们中国科技企业的强大实力。

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