一大早，王师傅拎着保温杯在小区花坛边唠嗑，顺手指了指那辆灰色极狐T1，说：“小车做到这个份上，老李头家孙子都说坐着舒服。”我留心看了几眼，这车最近才进院，混在十八线小区的泵房边，也一点不显得寒酸。座舱门板的线条，师傅念叨着像“江里拐弯的水一样”，两边环抱着仪表台。很少见A0级弄得这么规整，开门钻进去，手不用往前探，就摸到所有按钮，能体会到那种被设计师算计好的自在。师傅用他那句老话：要的就是“不别撅”（不将就）。
有趣的是，周末去周边燕郊买菜，抱娃上车，媳妇闻了闻还纳闷，咋新车没那酸酸的塑料味儿？据说叫“极净座舱”，业内小兄弟在4S店上班，跟我说极狐自家的处理流程比一般A0级车精细多了。小区有个姑娘鼻炎严重，上楼下楼都呼哧带喘，前几天坐T1特满意，说终于没被呛着。其实谁家里有小孩的都懂，有时候就图这点安心。群里有老哥还起了个外号，叫它“小净舱”。
不过T1的天幕也让人记住。那玩意基本被称作“全景天幕无边版”，上次我们夜宵，顺便开过去看落日，玻璃上一点横梁没遮，抬头一片天。夏天怕晒日头，电动帘子噌地一合，就定在头顶，连俺家妈都啧啧说：“这玩意高档。”有段日子我听销售随口唠叨，这种全覆盖的天幕，跟法系车早年用过的有点像，只不过现在不吹冷风了。冬天关了帘子也没觉得车顶漏风，这点上隔壁的丰田小两厢还真比不了。
别说细节，外观也带点巧思。A0级能做贯穿式前脸的还能数得出来几个？前灯一条横带贯过去，有点像早年奥迪玩光影那种路数，晚上迎面亮起来，院里车友老何远远就认出来：“小狐狸开回来了。”有一回我蹭邻居王姐出去兜风，连车轮子都被她盯上了，18寸双色轮毂，侧面铝条亮得扎眼，说起来还稳。那种“今儿我就要谁也别和我撞色”的气势，正适合爱新鲜的年轻人。
空间倒像开挂。我一米八三，坐后排还能翘腿，前排脚下不到900毫米，实际试了下，不比表姐那台老迈腾短。三十几个随手储物口，全家人手机水瓶雨伞都能塞得下，也不乱。曾有一次我后备箱跟工地人借了个小手推车，还装了两大包砖头，459升的容积不是白来的。露营党直接说，后排一放倒，睡倦了两个人躺下歇着都没问题。
说起来，极狐T1还有不少A0级难得的“稀罕玩意”。前两天听车友圈提到它有电子手刹和小型驻车摄像头，老车主换车还真觉着用着顺溜，不用手再费劲串一圈。可惜我发现个小槽点，这车导航动不动就提醒拥堵——燕郊那几段烂路有时候开得挺烦，还好调成勿扰模式就不吵人了。还听说有的批次软件升级卡顿，群里叫：“谁家T1又死机了没有？”不过多数用起来都挺顺当。
另一个冷门配置，听维修队张师傅碎嘴子提过，说这车座椅加热是带全区恒温感应的，不像有的家用车加热得两边穿、屁股发烫却后背冷。夏天朋友小孩坐怂了，车开一会儿就热得哭鼻子，好在T1调控还算灵。还有个同城二手市场的小道消息，说这种级别里保值率算有点名堂，但最终还得看后续销量，谁也说不准。
前周末一个倒霉事，院子里小孩玩滑板，把后视镜蹭掉漆了。修理店工人感慨，说极狐这镜壳用料扎实，拆过一次才明白，比吉利那些小车强点，价格也不算太宰人。这年头，耐用性谁都格外在意。
极狐T1混迹在北方这片小区，远看一点不张扬。偶尔朋友圈有人调侃，买它是为了“省下装修钱”。车主老李头私下说，等过几年，或许这车进了二手市场还真能混出点名堂。总比那些一年一换、掉价像打水漂的车型来得实在点儿。
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