展出时间：2027 年 4 月 14 至 16 日
举办周期：每年一届
展出地点：哈萨克斯坦•努尔苏丹（阿斯塔纳），世博会国际展览中心
展会数据：展览面积超过 8500 平米，来自 16 个国家及地区的近 400 多家企业参展，三
天展期专业观众数量超过了 15000 人。
展会介绍：
Automechanika Astana 是全球知名 B2B 展会 Automechanika 品牌落地中亚的首展。展会自 2016 年创办以来发展势头强劲，参展企业与专业买家规模逐年扩容。展会为期三天，上届展览面积达 9250 平方米以上，汇聚全球 16 个国家和地区近 330 家展商，到场专业观众超 4800 名。组委会为中国参展企业配套专属增值服务，可对接哈萨克斯坦及中亚本地采购商，开展一对一商务精准对接。本次展会和中亚（阿斯塔纳）国际商用车展 Futuroad Expo Astana 同馆同期举办，展品覆盖商用车、客车、道路运输装备及配套服务等板块。
地理区位优势：
哈萨克斯坦是中亚国土面积最大的国家，同时也是全球面积最大内陆国，疆域横跨亚欧大陆，是亚欧之间重要的陆上枢纽。该国地处古丝绸之路要道，也是第一、第二亚欧大陆桥的必经通道，地缘通道价值突出。首都阿斯塔纳坐落于哈国北部，是国内核心交通枢纽，现已成长为中亚重要的国际化商贸中心。它衔接高加索区域、欧亚经济联盟、中东、中国西部、蒙古及欧洲市场，临近俄罗斯多个区域。2017 年世博会的落地，进一步完善了当地基建配套，拉动城市经济发展。
市场分析：
哈萨克斯坦是中亚体量领先的汽配消费市场，国内机动车保有量接近 600 万台。当地没有车辆强制报废政策，车辆平均使用年限长达 20 年；加上冬季酷寒、矿区道路条件恶劣，底盘、制动件、橡胶管路、耐寒易耗件的更换需求长期稳定。本土汽配产能供给有限，仅能覆盖约三成市场缺口，七成以上零部件依赖外部进口。目前俄罗斯产品在当地进口市场占比最高，而中国汽配依托高性价比、全品类供应能力、可定制耐寒抗沙尘产品、中欧班列快捷物流等优势，市场占比快速攀升，当前进口份额接近 30%，增长速度位居前列，预计 2027 年有望提升至 35%。同时奇瑞、比亚迪、哈弗等国内自主车企持续扩建本地组装工厂，持续带动整车配套订单释放。市场结构上，售后维修板块占 65%，整车配套板块占 35%；售后端减震器、刹车片、滤芯、耐低温管路、商用车底盘件走量稳定，配套市场中整车 CKD 散件、新能源三电组件与冷却管路，将成为 2027 年主要增长品类。
作为欧亚经济联盟成员，企业拿到 EAC 海关联盟认证后，产品可同步准入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等五个成员国市场。常规汽配进口关税区间 5%-15%，整车散件关税低至 5%；经中欧班列运输的商用车核心零部件零关税政策持续执行至 2027 年末。企业还可在哈国搭建中转仓，面向联盟内部多国分销，无需重复缴税。整体预判，2027 年哈萨克斯坦汽配市场体量将突破 25 亿美元，新能源配件、商用车零部件、老款车型专用易损件，是国内企业出海参展的优选品类。
国内汽配厂商布局哈萨克斯坦具备多重利好：同俄罗斯同类产品相比，国内产品价格低 25%-40%，对比欧美产品价差可达一半，契合当地采购预算；产品矩阵丰富，包含燃油车底盘制动部件、橡胶管件、商用车配件以及新能源三电系统，还能根据严寒、多沙尘的使用环境，定制耐寒耐磨配件，适配老旧乘用车与矿区货运车辆；奇瑞、比亚迪等车企在当地布局 CKD 组装基地，带来持续稳定的原厂配套需求；中欧班列 6–8 天即可直达，发货方案灵活，叠加商用车核心件零关税红利至 2027 年底，有效压缩出口成本。依托 EAC 认证打通欧亚经济联盟五国市场，辐射范围广；存量老车催生庞大的替换维修需求，国内成熟的新能源汽配产业链，也可以补齐当地新能源零部件供给短板。
