CT6的市场反应比LSY的油门还要慢？这个说法其实挺有趣的，但也挺扎心——扎的是凯迪拉克自己的心，更扎那些对美系豪华心存幻想的人的心。
这些年我一直在想一个问题，像凯迪拉克这种老牌大厂，照理说应该很有底气，应该很懂中国用户究竟图啥。可现在它家门面担当CT6的现实，摆在台面上一看，比街角冷饮店中午的西瓜都凉快。同样是豪华轿车，为啥CT6一年到头还不如沃尔沃S90一个月卖得多？价格、配置、体面它都不吃亏，到底输哪儿了？
咱先捋一遍账本，看看这车到底是不是“活该”。你说车不好吧，真说不出口。CT6的机械素质其实杠杠的，你要车身用料，有奥米茄平台全铝车身；你要底盘调校，人家双叉臂前悬+多连杆后悬，还配MRC电磁悬挂，走烂路、压井盖、并线超车没让人心虚的时候。香不香？AKG音响，豪华大屏，8155芯片的车机，方向盘加热、全车隔音玻璃，主副驾一套全活，两三十万买个大型豪华轿车，谁还能比他厚道？
可再看现实，人家沃尔沃S90一个月五六千台，宝马5系、A6L、新E全靠降价打“性价比牌”都还能保量，CT6汇报月销量一看——几十台。这要不是通用“不要脸”到极点，换别的厂家连销售都懒得理了。市场结果像把刀，任何漂亮的话在销量面前都苍白。
那问题出哪儿呢？有时候，我真觉得凯迪拉克这个品牌跟国内消费者始终隔着一层窗户纸，戳不开也捅不破。表面是高档、豪华、运动，走到哪也是盾牌标、英文字母闪瞎眼，可到消费者心里就始终不是那拨人。说句让粉丝心痛的，美系豪华这张牌，在中国就是打不动。CT5、XT5还勉强扛扛，到了CT6就彻底没人搭理。
为啥？用户不傻，花三十多万是有选择权的。你觉得自己豪华，用户“非主流”的认知就定型了。说白了，咱国人买豪车，有一“社交证明”的需求，得让别人一眼认出来。你开CT6进小区，可能有保安会以为你开个凯美瑞贴上标；你开5系E级A6L，全楼都知道，连亲戚都不敢踩你。品牌溢价不是说说而已，BBA的光环，不得不服。
而且，凯迪拉克太正统了。这年头年轻人喜欢点啥？得有点个性，要么科技范，要么运动范，再不济给点新能源的噱头。可CT6这车外观气场挺足，车头车尾一看都挺正；内饰又刚刚做出点流水线的新鲜感，还不敢搞癫。别人都换新能源、玩混动、推高性能版，CT6就这么一台2.0T油车“憋”着卖。消费者都转场去插电混、纯电了，你原地踏步，还以为市场会赏脸？
再说动力，你别看纸面237匹马力、7秒多破百，真要开起来那感觉就一个字——糙。LSY的2.0T发动机，油门响应慢到让人怀疑是厂家设计上留了个心眼。你踩油门，发动机先琢磨半天，再慢慢补给，急起来不比日系自吸快多少。市区超个车，旁边捷达都比你干脆。油门，好歹要点激情，花几十万买车还得研究怎么提前踩，想想就滑稽。
动力之外，是产品定价。凯迪拉克不是不想降，是真降不到BBA的低。你要知道，降价战打到今天，宝马5系长成那样还能随便掉价，奥迪A6L一口气能砍到27万裸车价；捷豹那是卖一台亏一台，沃尔沃S90都能扛到比凯迪拉克便宜一块。CT6想跟，没法跟。为啥？他的全铝车身，复杂底盘，家里根本扛不住，降价了就跟去医院输血一样补不上。再有厚道的原材料，遇到如此市场，瞪眼也没辙。
你说配置行不行？我说真行，谁细细看都能挑不出毛病。基础款上雷达、L2辅助、多层隔音玻璃一应俱全，到尊贵铂金还能享MRC、AKG音响、舒适性拉满。但问题来了，25万买基础版，性价比真高，但屌丝觉得品牌不够用，“我还能再加两万买宝马A4L”。大户们反倒更愿意补一笔去奔着A6L、5系这名字去了。你指望一个大尺寸美系豪车把两头用户全拢住？想得美！
人家沃尔沃S90怎么玩？三分人买安全，两分人要北欧腔调，剩下的纯粹是图个大沙发舒服。反正没几个老实认S90顶大牌，价格合适就撑个场。CT6也用不着学，学了也不灵，因为“美系”这条路注定逼仄。更没了“新能源的东风”，只能靠点怀念爷们时代的底盘和安全，打点懂行人的心思。可惜买豪车的群体，十有八九图的就是个场面，剩下那点真懂的又太过小众。
再说几个现实问题。通用的品控，市场心智，二手残值，各个都能劝退正常人。没几个买CT6是奔着开6-8年的，大多都想三五年换个BBA，保值率一看直接跪地不起。BBA贬一胎都比CT6坚挺。你真舍得做分母吗？更别说通用这几年加速让国内“自个儿挣钱自个儿花”，投入和创新一个比一个不敢“砸重金”，CT6身上的科技豪华，基本止步于表象，很难再进化。
说到底，CT6最大的问题不是产品本身，是这个大环境变了，消费者心态变了，新能源、新豪华打烂了价格体系，二线豪华品牌夹缝中连鼻子都快不见了。你还跟着讲用料堆料、底盘稳实，时代强行拉你往前走，你还能扛几轮？
想让CT6翻身？唯一的路，要么彻底降价，不计成本“要命”，让人买单起码用性价比劝自己心安；要么就趁早全面新能源化、主推混动、插电能方式卷一次。不然，市场永远不会为一个“特立独行”的美系大车停步买单，只会把它扔进“叫好不叫座”的冷宫。
所以，凭啥S90还有量，CT6就没人买？你仔细想，表面拼的是配置、动力、用料，实际拼的是“市场顺不顺心”，用户“买不买账”，能不能给他们足够的虚荣和安心感。CT6——再不折腾，很快要在中国“彻底退休”了。问题其实就是这么简单。
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