风云X3L这个车型，其实不算名声大噪，但在我这边的小区停车场，已经刷到一辆新款的，后面那个外挂“小书包”格外显眼，差点儿让人以为是哪家用来送快递的。话说这车方方正正的造型，跟去年刚换下的老陆巡有点神似，不过前脸的贯穿式LED灯带，在夜里瞧着特别有气势。老孟，楼下修车铺那位师傅，凑过来看，说这种“i”字型分体大灯，夜路下穿雾效果还不错，去年冬天跑外环出城回来的时候见识过。一进雨天雨雾后清洗起来有点难——小区群里已经有人吐槽，灯角边容易积灰，得常擦。
侧身看的话，车门下面那一圈黑色塑料包围，貌似特意为蹭墙设计的。孩子前阵子蹭出来几条口子，用布一擦，倒还真没啥痕迹，和我家老RAV4塑料裙边一样皮实。悬浮车顶配上大轮毂，正好看起来够有“大块头”的安全感。后尾灯据说灵感来自古代兵器“戈”，我没深究过，但邻居小李调侃，说像他家老式手电的头。尾门是侧开的带电吸，配个48升储物箱，偶尔带娃出去放点儿童车，空间绰绰有余。倒车雷达和拖车接口集成在后保险杠下面，老孟看了几眼，说这配置算是给露营爱好者留门了。
再说车内，第一次坐进去，仪表盘是那种嵌得很深的全液晶，反光控制还行。15.6英寸悬浮中控真不是唬人，今年他们下了血本，搭了高通的那块8155芯片。隔壁一哥们说用起来不带卡顿，比他上代奇瑞顺畅不少。车机的猎鹰500那套智驾系统，前头双目摄像头、毫米波雷达啥的，听销售嘴上念得花哨，说能记忆泊车，支持跨层找车。实际用起来，楼下王大姑娘遇到过把车停在地下二层，召车时候定位失灵，师傅来一句：“新东西千好万好，碰上信号不灵照旧市井糙。”
动力方面，这车搭载的是奇瑞自己捣鼓出来的1.5T米勒循环发动机，用于增程，不直接驱动车轮。老孟闲聊时随口说，热效率能做到44.多嘛？这数儿，真真有点玄乎，但据说省油。电池版本各有说法：最低那套只有20.64度，纯电能跑90公里；高配能上到33.68度，对标号声称可跑150公里，前阵子有群友实测，满电状态下碰巧单程干到两百零出头。满油满电情况下，小区里有人开出去自驾，说续航冲到快1100公里，不过车载表显总有个水分。动力配置看你要两驱还是四驱，两驱那电机有160千瓦没错，四驱标得更夸张，315千瓦，扭矩505牛米，零百加速号称4.7秒。隔壁宋哥开了半年，直呼：“我这老太太坐后排，打个猛加速都吓个够呛。”
底盘部分，销售小赵吹得厉害，说是路虎血统，那套后H臂多连杆悬挂是采用空心铸铝做的，硬件轻了小一半，转向提升三成啥的。实际路况走过市郊坑洼地带，感觉底盘确实没啥散。离地间隙标到225毫米，我实地量过一次，大约是一双鞋宽。接近角离去角分别是22和30，拖拽认证能带1600公斤，已经够拖一辆小型房车出去野营了。听说还带8+X的驾驶模式，秋天去乡下采蘑菇时用过泥地模式，轮胎抓地挺实，不打滑。
冷门细节——老孟前阵子说，后排座椅下有个隐藏肚兜，专门塞灭火器和救生锤，原厂没说，就懂行的自己在微信群里传。还有人觉得后门开得不算大，抱娃上车其实不算方便。内饰虽然科技感足，但空调出风口有时候异响，师傅看了说可能是装配环节偷了懒，过段时间重新拧紧下螺丝就消停。
一些人还在琢磨新老奇瑞那种工艺到底哪家强。小区里头有位老车友，开惯了瑞虎7，那天试了X3L，直言声噪控制比以前好了点，但路感还是偏硬。还有点：“没前雾灯，厂家说LED已经全覆盖，但浓雾天还是想念那个老传统。”有个冷八卦，说奇瑞当年搞增程器时，曾试图和新技术团队合作，最后还是自家老将拍板用的自己方案，避免了外包。
还有一次楼下宋哥电池卡在低温下跌电，亏电状态下那米勒循环发动机介入没啥顿挫，修车师傅拍了照片发到车友群里，让大家都警醒低于10%的电别乱跑远路。
说实话，风云X3L这车虽然新潮，但用起来还是靠着点儿老派技巧才省心。我上次借朋友的车，带着孩子和蛋糕去老丈人家，路过市郊泥泞段，底盘没挂线胎，后备箱那“书包”居然带了一小袋苹果，吃了个干净。至于以后这车会不会常见，谁晓得，如果哪个年头被淘汰，估计还会在二手市场捣腾一阵子，毕竟冷门配置多，修理师傅得慢慢捣鼓。宋哥说：“再新奇也得看实地，纸面吹得响，实际用着别忘留点心。”
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