你会发现，华为系的产品越来越多元，从主流到中高端再到豪华市场，在各个细分板块都留有它们的影子。就拿境系列来讲，华境S、启境GT7与GX7，以及奕境X9并存。启境GX7在9月4日开启预售，定价24.99万元起。
外观延续家族化风格，45°角看过去有点像保时捷卡宴。车身全系标配4颗激光雷达——顶置896线雷达、两颗侧向雷达，以及后方的固态补盲雷达，配合华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，智能化水平很被看重。
车侧的姿态也走运动路线，低趴的轮廓、多辐式轮圈和红色卡钳，给人一股干脆利落的运动气息。
尾部造型和GT7相似，两侧融入漫反射光源，点亮时层次感更强。再加上车顶扰流板和底部扩散器，整车风格更强调定位。
走进座舱，双15.6英寸中控屏并列，配合三辐式平底方向盘。大量皮质包覆，正中仍是华为系的悬浮立体音响标志——华为SOUND，车内扬声器高达21个。
零重力座椅模式可选，后排座椅宽大且支持电动调节，甚至有20秒一键纯平功能。还提供车内32英寸的私享巨幕和车外46英寸的欢聚巨幕，专为露营爱好者设计。
在动力上，GX7走增程式混动路线。1.5T发动机170马力，搭配单电机后驱款200kW；双电机四驱340kW；三电机四驱550kW。官方给出的百公里加速分别是7.6秒、4.9秒和3.9秒。
电池方面提供52kWh和68kWh两种容量，都是宁德时代的骁遥增混电池，纯电续航分别是340/325和385公里。三电机版本基于800V平台，快充可达到5C，30%充到80%只要10分钟。
底盘方面，仍走前双叉臂后多连杆的主流组合，入门版有可变阻尼，四驱中配也标配双腔空气悬挂，操控和舒适性进一步提升。
这么看，启境GX7的设计确实在线，除了外观激进的GT7，它的运动气质也很贴近年轻人的口味。再加上宽敞的后排和灵活的座椅布局，以及高规格的辅助硬件，在预售价24.99万的定位上，算是给足了底气。到底这波下探是不是就此站稳，时间会给出答案。
