最近汽车圈里有个事儿，让不少准备买车的朋友心里都犯了嘀咕，那就是凯迪拉克这个牌子，价格好像一下子“想开了”。
以前咱们一说起凯迪拉克，脑子里浮现的都是那种又大又黑，看着就特别有派头的车，感觉离咱们普通老百姓的生活有点远。
可现在，网上到处都在传，说它的车优惠下来，十几万就能开走，比如那款CT4，裸车价甚至探到了16万的边儿。
这就让很多人纳闷了，这还是那个我们认识的美系豪华品牌吗？
是它真的顶不住市场压力，开始“甩卖”了，还是说这里面有什么咱们没看明白的门道？
这事儿咱们得好好掰扯掰扯。
要弄明白凯迪拉克为啥这么做，咱们得先看看现在的汽车市场是个什么情况。
这几年，中国的汽车市场简直就是个“神仙打架”的地方，竞争激烈到什么程度呢？
可以说是卷上了天。
一方面，奔驰、宝马、奥迪这德系三强，在中国经营了这么多年，品牌形象那是相当牢固，很多人买豪华车，第一个想到的就是它们，这就像三座大山一样立在那儿。
另一方面，也是最关键的一点，就是咱们自己的国产品牌，现在是越来越厉害了。
你看看满大街跑的比亚迪、吉利、长安，无论是设计、技术还是配置，都做得非常出色，尤其是在新能源车这个赛道上，更是把很多合资品牌甩在了后面。
它们用更实在的价格，给了消费者更多的选择，硬生生把十五万到二十五万这个价格区间的市场，变成了一片“红海”。
这一下，凯迪拉克的位置就变得特别尴尬。
往上看，论品牌号召力和保值率，它跟德系三强比起来，确实还差那么一口气；往下看，论性价比和车里的那些高科技玩意儿，它又面临着咱们国产新势力的强势追击。
这就好比打仗，前面有强敌堵着，后面有追兵赶着，日子肯定不好过。
在这样的前后夹击之下，凯迪拉克必须得想办法突围。
所以，它选择了一条最直接、也最有效的路：降价。
用一个非常有吸引力的价格，来换取市场销量，保住自己的地盘。
这其实不是什么“扛不住了”，而是一种非常现实的商业策略，就是先活下来，再图发展。
那么，价格降了这么多，车本身是不是也跟着打折扣了呢？
这恐怕是大家最关心的问题。
咱们就拿它的主力车型CT5来仔细瞧瞧。
这台车最核心、最值钱的东西，可以说是一点没少。
它全系都用了一台2.0T的涡轮增压发动机，能输出237匹的马力，配的是一个9速的自动变速箱。
更重要的是，它是一台后轮驱动的车。
可能有些朋友对“后驱”没什么概念，简单说，就是后面两个轮子推着车走，而不是前面两个轮子拉着车走。
这样做的好处是，车子在加速和过弯的时候，操控感会更好，开起来更有乐趣。
一般在同价位的家用车里，绝大多数都是前驱的，后驱通常是更高级别或者更注重运动性能的车的标配。
所以光是这一点，CT5的底子就比很多同价位的车要好。
再加上它那个前后重量分配接近50:50的底盘设计，开起来的感觉确实扎实，加速有劲，过弯也稳当。
可以说，在驾驶的“硬功夫”上，凯迪拉克没有妥协。
当然，有得必有失。
价格下来了，总得在某些地方找补回来。
凯迪拉克的“省钱”之道，主要体现在内饰和智能化方面。
你坐进CT5的车里，会发现它的内饰用料其实挺不错的，软的地方很多，摸着挺舒服。
但问题出在设计和科技感上，那个中控台上的8英寸屏幕，在今天这个动不动就是十几英寸大连屏的时代，确实显得有点小气和过时了。
跟咱们国产车那种充满未来感的智能座舱比起来，凯迪拉克的车机系统就像个还在用按键手机的老人家，功能是有的，但体验上差了一大截。
还有空间方面，CT5的车身尺寸不小，长度快5米了，但因为后驱布局会占用一部分车内空间，所以它的后排坐着并没有数据上看起来那么宽敞，尤其是中间位置，坐着会不太舒服。
所以，你看明白了吗？
凯迪拉克就像一个偏科生，它把所有的精力都放在了“驾驶”这门主课上，发动机、变速箱、底盘这些核心部件都给得足足的。
而在内饰科技感、空间利用率这些“副科”上，它就选择了“及格就行”。
这种造车理念，就直接导致了它的特点非常鲜明。
现在问题就来了，如果你手里正好有二十多万的预算，面对这样的凯迪拉克，到底该怎么选？
这个价位，你可以买到一台配置很高的本田雅阁或者丰田凯美瑞，也可以买到一台品牌更响亮的宝马1系或者奥迪A3的入门版，当然，现在你还可以买到一台级别更高、动力更强的凯迪拉克CT5。
这其实就是一个选择题，看你最看重的是什么。
如果你是一个特别喜欢开车，追求驾驶乐趣的人，对车辆的机械性能有要求，那么降价后的凯迪拉克绝对是一个非常有诱惑力的选择。
因为你用买普通合资B级车的钱，得到了一台豪华品牌的后驱车，这种“越级”的体验是非常爽的。
但反过来，你也必须接受它的缺点，比如相对较高的油耗，不算顶尖的智能科技，以及最重要的，不太理想的保值率。
因为新车常年打折，二手车的价格自然也高不起来，这在你将来卖车的时候是要承担的损失。
所以说，选车就像是找对象，没有十全十美的，关键是看它的优点是不是你最想要的，它的缺点你能不能接受。
凯迪拉克这波操作，无疑是给了市场上那些务实、看重驾驶本质的消费者一个巨大的惊喜，也让整个豪华车市场的竞争变得更加有意思了。
全部评论 （0）