智驾新规逼近眼前，国家相关部门释放出强制的硬性标准。至此，这台关乎所有人出行安全的规则机器，终于完整进入到大众视线。下面，一起来了解了解。
此前，官方公布了新规的几个时间节点，分别为发布、实施、整改，而这份文件几乎把底线画得明明白白，在小编主观看来，车企、老车主和吃瓜群众应该会成为最关心的三拨人，车企不用多说，向来是要花钱改硬件的，至于老车主这块看起来更扎心，又不至于完全没戏，而且跟系统升级也比较搭。大家觉得老车能升L3吗？可以在评论区聊一聊。
监管思路依旧是延续了严防死守的硬核做派，责任划分，采用强制手段，车厂和驾驶员之间不再有甩锅空间或模糊地带，而规则外侧依旧设计了数据黑匣子的硬性要求，彰显铁腕特色。事故定责视觉上呈清晰化风格，实际内部为车企全责，发生意外还集成了“终身追责”，落地后十分吓人。
试点路测更现实骨感，车速在后半段内收，北京高速大斜率限速，看起来更像个新手。车内布置依旧拘谨，采用深蓝、极狐同款安全员兜底，驾驶方式有不变道、不超车、仅跟车等多种风格，可搭配双手脱方向盘，进一步强化堵车神器气质。
事故惨剧方面，倾斜的大货车略带熄火状态，高速配备了尺寸不小的盲区，追尾线条圆润，肇事车辆采用流行的智驾模式，中间带双手离开方向盘，两侧光源融入夜间高速元素，彰显夺命基因。整改字标可选择黑化版本，后包围覆盖亮黑色数据记录仪饰板，强调合规氛围。责任划分方面，其长宽高分别为车企兜底、系统主导、人机共责。
责任方面，新规提供车企担责和驾驶员担责两种形式。车企担责分为激活和退出，系统激活时搭载全权控制，最大接管时长0秒；系统退出时搭载前后双保险，最大功率分别为提醒、警告，并配备10秒反应大电池。驾驶员担责搭载最大功率全责的违规操作，采用双手和双眼作为监测探头，最大功率分别为分心、走神，配备脱手和脱眼的违规动作，交警最大定责全责。
最大的悬念是老车，业内普遍预测老车主主销版本升L3无望级别，瞄准年轻家庭用户，主要对手为换车、重考、买新车、吃瓜等人群。那么大家对新规期待吗？评论区聊一聊！
