国产150踏板市场，这波是真的要杀疯了。最近第399批工信部新车目录一出，春风、无极、钱江三家大厂齐聚登场，硬是把150级别的小踏板摆成满汉全席。别急着掏钱包，价格战马上又要来一波，谁都不想让利水落石出之前就提前收割韭菜。
先来说春风。春风这波带来的CF150T-33，实话实说，颜值有点“走钢丝”——之前两款小踏板还能刷网友一波好感，新款外观扎实低调，连配色都是一水儿深黑，看着就没啥大花头。但春风那套动力平台还算靠谱，最大功率11.8千瓦，最大扭矩14.3牛米，风头硬是盖住一众同级竞品。极速标99公里/小时，路况好还能溜到一百以上。尺寸也比自家复古款要大，整备质量136公斤。这种外形加上春风一贯的实用定位，这车铁定是奔着实惠去的，估价一万块上下，没准还能看见四位数。
再看无极。这家150踏板阵容贼拉丰富，眼下都上到第五款了。LX150T-37跟此前的四款判若两车，新脸蛋看着年轻又不失精神。动力平台同样用的是今年上半年那几款的规格，最大功率11.6千瓦，一点点弱于春风，不过极速标到106公里/小时。这数据别纠结，实际体验都差不多。轴距只有1320毫米，是这批里最短的，车更紧凑，转向预期显然灵活一些。参考无极SR150C的11980元活动价，这新车估计定价比春风还便宜几百块。就是要抢市场。
钱江就更狠了，直接三款新车混战，看得人头晕眼花。先是QJ150T-12Z，这车跟鸿125长得挺像，一水儿小巧，动力却没用家族最强平台，选的劲150那9千瓦动力。妥妥比同级别弱些，优势就一个：便宜。尺寸偏小，轴距比主流还短，感觉就是从125临时升级改出来。亮点只能是最后价格，大胆猜个8888元，拼个极限性价比。
第二款钱江QJ150T-2K就不一样了，直接装备到牙齿。全包围杠子、加高风挡、后尾箱一条龙，动力平台也拉到12.2千瓦最大功率，扭矩14.8牛米，极速108公里/小时。这数据在150踏板圈里不是“一枝独秀”，也是“一骑绝尘”。三围尺寸2150×770×1340毫米，都逼近250级别了，空间宽敞，储物明显占优。操控上轴距1370毫米，还算灵活。按现在250踏板都压到一万五了，这家伙带完整配置应该在一万三上下，有备而来，属于硬刚型选手。
记得还有钱江QJ150T-12M，造型比较普通，动力平台换成10.5千瓦，极速98公里/小时，偏重工具属性。车身更紧凑，轴距和QJ150T-12Z一样，重量也把控得不错。没有肥厚配置，主打两人通勤，适合城市窄路和老小区。价格估计也冲着一万以内，实惠是主旋律。
这么一盘点，春风走的是稳定务实路线，外观收敛，动力没缩水，主打性价比。无极紧随其后，风格比春风更亮眼，价格策略相当果断，只为抢用户钱包。钱江直接铺开“饺子王”阵法，三款型号全方位覆盖，从极限性价比到高配武装再到工具实用，几乎谁来都能分到点蛋糕。
这么看下来，这轮价格战真不是虚晃一枪。每家都在绕着一万元这道槛打转，就连配置和动力也在攀比，不卷出新高度都不好意思发新车出来。钱江QJ150T-2K配置最齐全，储物空间一级棒，动力同级领先，造型也算出彩。如果预算充足，追求丰富配置和大空间，这款拿下准没错。
剩下的车型其实都唱的是“实用主义”，春风低调又不失实力，无极年轻又讨巧，钱江两款小一点的更适合首次买车或者纯通勤，谁也不想多花冤枉钱。这几个车型价格估计都会在一万边缘徘徊，价格战分分钟再战一回，指不定哪天还得把价格再往下一压。
等到新车批量上市，估计蔓延到整个国产150踏板市场。谁家敢先降价，谁家能多分一杯羹，价格杀到连经销商都直呼“也太卷了”。但对于摩友来说，这就是捡便宜的好时机。别着急下单，先观望一阵，看看配置、性能和最终决战价定到哪里，再决定入手不迟，指不定还能捡到“白菜价”。
这批新车能跑得动、看得顺，空间给足，性价比放在台面上说，选谁都挺不亏。唯独就是别冲动，等马路上的新车真跑起来，才知道谁是卷王，谁是真实用。等上一等，说不定能多省几百块，摩托玩家也能多点实惠。
还是那句话，好饭不怕晚，等风来，等低价，等一等总没错。
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