哥们儿，我跟你说，这世上最荒诞的感觉，莫过于你前脚刚把“信仰”充值，后脚就发现自己成了打折促销的尾货。
就在上个月，我还唾沫横飞地跟人吹我那台问界M7的华为智驾，说什么“遥遥领先”，那感觉，跟自家主队刚捧起欧冠奖杯一样。
结果呢？
一个平平无奇的下午，微信群里一张红彤彤的海报，直接把我从冠军宝座上踹了下来——新款M8，上市了。
那一刻，我脑子里没别的，就一个念头：完了，被“交易”了。
你懂那种感觉吗？
就像你是巴萨死忠，去年刚花大价钱买了梅西的10号球衣，全套的。
俱乐部主席跟你拍胸脯说这是非卖品，是传奇。
结果，休赛期第一天，球队就把他送去了大巴黎，回头还跟你说，为了感谢老球迷，拿梅西的旧球衣来店里，换姆巴佩的新球衣，给你打九五折哦。
我可去你的吧！
我那四十万大洋办齐落地的M7，开了一年不到，二手车贩子给的报价，26万。
这哪是贬值，这叫资产自由落体。
中汽协最新的新能源汽车贬值报告我也瞅了眼，好家伙，问界M7保值率那一栏，绿得跟韭菜地似的。
老王，就是跟我前后脚提车的“难友”，在群里发了句：“这他娘的跟抢钱有什么区别？”
瞬间一呼百应。
官方的反应也快，三千块的补贴，像打发叫花子一样。
我盯着那数字，差点没笑出声。
三千块？
是让我打车去4S店把车砸了吗？
油钱都不够啊。
这套玩法，在体育圈里叫“重建”，说白了就是用老将换未来。
但在汽车圈，我管这叫“科技PUA”。
他们根本没把你当成一个长期用户，你只是他们产品迭代周期里的一个数据点，一个付费内测玩家。
电池从40度蹦到52度，芯片从高通610直接给你干到810。
这是什么概念？
这不是小改款，这是基因突变。
我这台M7，在M8面前，就是冷兵器遇到了巡航导弹，你告诉我怎么打？
靠爱发电吗？
回想一年前，销售顾问那张脸笑得跟朵太阳花似的，嘴里全是“未来”、“智能”、“保值”。
我现在算是明白了，他们嘴里的“未来”，保质期只有一年。
最讽刺的是，我翻开合同，OTA升级服务期三年。
嘿，这不就是告诉你，你的车壳子能用很久，但里面的“脑子”，三年后就没人管了，任由它变成老年痴呆。
这背后其实是一种极度傲慢的硅谷逻辑：我只管创新，淘汰是你们用户自己的事。
他们把这种疯狂的内卷包装成“技术进步”，然后理直气壮地告诉你，我们这是“与数码圈同步”。
我呸！
我手机一两千，用两年卡了就换了，不心疼。
这几十万的车，也这么玩？
这已经不是在卖一个耐用消费品了，这是在卖一种有时效性的“科技特权”，到期了，您请续费，不然就只能看着别人开着“完全体”满街跑，自己守着个“阉割版”暗自神伤。
群里那几百号人，简直是一出现实浮世绘。
有嘴硬的，喊着“老子就开这个，开到报废！”
，那悲壮劲儿，好像明天就要开着车去堵枪眼；也有识时务的，已经开始盘算着卖掉M7，加钱上M8了。
我谁也不鄙视，因为在这套游戏规则里，你除了当“老韭菜”或者“新韭菜”，根本没第三个选项。
这已经不是一个简单的汽车消费问题了，这是整个行业被互联网“快消”思维绑架的缩影。
过去我们买车，看三大件，图个皮实耐用，一开十年。
现在呢？
我们为一大堆可能一年后就过时的雷达、屏幕和算力买单。
我们以为自己买到的是一个移动的智能空间，结果发现，只是一个超大号的、会跑的、一年就淘汰的电子垃圾。
我瘫在我的M7驾驶座上，看着那个曾经让我引以为傲的大屏幕，突然觉得有点可笑。
它没坏，性能也依旧强悍，可就因为一个PPT，一张海报，它就在我心里“过时”了。
你说，这到底是谁的悲哀？
所以啊，下一款M9、M10发布的时候，这场“忠诚度”的比赛，你还打算买票入场吗？
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