特斯拉中国销量下滑，下半年或降价，车市竞争再升级

在当下竞争白热化的中国新能源汽车市场，价格战如同一场没有硝烟的战争，硝烟弥漫，车企们纷纷陷入“内卷式”竞争的漩涡。尽管业界频繁呼吁反对这种恶性竞争，但车企们似乎都难以收手，整个行业仿佛又回到了两年前价格战正酣的时期。然而，在这场激烈的价格混战中，作为最早发起“以价换量”策略的新能源车企巨头，特斯拉中国最近却显得异常安静，这种反常的平静背后，实则暗流涌动。

从权威的乘联会公布的数据来看，特斯拉中国正面临着严峻的销售困境。其销量已经连续8个月同比出现下滑，刚刚过去的5月，特斯拉中国批发销量为61662辆，同比下降15%，与自主品牌三强的差距进一步拉大。而且，与上海超级工厂年产能150万辆相比，现在特斯拉中国的月交付量仅能占到其产能的一半左右，产能利用率严重不足，这无疑给特斯拉中国带来了巨大的经营压力。

曾经，特斯拉一直是国内新能源汽车市场的风向标。自从开启国产化以来，特斯拉的每一次价格调整都牵动着市场的神经。据不完全统计，过去两年内，特斯拉在中国总共进行过不下10次的价格调整。2023年1月初，特斯拉Model 3后驱版售价降至22.99万元，这一举措让不少消费者心动不已；2023年8月，特斯拉Model Y 长续航版起售价降至29.99万元，再次引发了市场的抢购热潮；2024年底，特斯拉对Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，也让不少消费者尝到了实惠。

进入2025年，特斯拉针对中国市场也推出了一些优惠促销政策。今年2月，特斯拉对Model 3全系车型推出限时优惠，包括8000元保险补贴、5年0息贷款政策以及充电权益叠加；今年4月，特斯拉中国宣布焕新Model Y首次全系推出“5年0息”活动等。然而，从目前的市场反馈来看，这些举措收效并不明显。

究其原因，现在特斯拉两款产品所处的价格区间已成为国内新能源车市的竞争红海。众多新势力品牌如雨后春笋般涌现，纷纷在此布局拳头产品。它们推出了覆盖轿车、SUV等多元品类的高性价比车型，还在智能座舱、辅助驾驶等领域不断创新升级。消费者的选择范围被极大拓宽，决策空间也变得更加丰富多元。在这样的市场环境下，特斯拉中国的市场份额被蚕食并不奇怪。

有行业分析师指出，在经历过年初的短暂价格稳定后，特斯拉近期或再度释放出降价信号。有消息称，特斯拉中国正与本土电池供应商协商新一轮成本削减方案，目标将磷酸铁锂电池包成本再降低8%-10%。分析师预测，今年下半年，特斯拉中国有望通过直接调价、限时补贴、硬件调整等方式，将主力车型Model 3和Model Y的起售价拉至历史新低。如果预测成真，那么中国的新能源汽车市场在今年下半场的淘汰赛可能会愈发惨烈，一场新的市场格局变革或许即将到来。