全新造型+双联屏，是换汤不换药还是彻底翻身？

2025年9月车市"神仙打架"，长安CS55 PLUS甩出大招！

先跟大伙儿唠唠2025年8月底到9月初的车市有多卷——比亚迪元UP官降5000元冲销量，吉利缤越COOL搞了个"青春版"专攻年轻人，连合资品牌都开始偷偷摸摸减配置降价保市场。就在这时候，长安汽车扔出一颗深水雷：第四代CS55 PLUS实车到店了！不是PPT，不是概念图，是真车停在4S店展厅里，老百姓能摸能试的那种。

这代CS55 PLUS亮出三个大招：全新造型（颜值党狂喜）、双联屏（科技感拉满）、怀挡+女王副驾（舒适和操作全都要）。

要知道，上一代CS55 PLUS可是2021年上市的"老将"，靠着性价比在10万级SUV里混得风生水起，但面对2025年这群"卷王"，再不升级真要被拍死在沙滩上了。

这次长安是打算硬刚到底，还是换个壳子糊弄人？

咱往下扒。

全新造型+双联屏，是换汤不换药还是彻底翻身？

先看最直观的——外观造型。2025年9月到店的实车，前脸把上一代的"老气横秋"横条格栅扔了，换成了"无边界参数化格栅"（说人话就是：点阵式镂空设计，像夜空里的星星一样有层次感），搭配贯穿式LED灯带，晚上开出去妥妥的"灯厂"效果，比隔壁哈弗H6的"大嘴格栅"精致多了。

侧面线条更流畅，C柱做了隐藏式处理，视觉上拉长了车身（官方数据：轴距2680mm，比老款多了30mm，后排膝盖空间能多放两拳）。车尾的贯穿式尾灯加了熏黑处理，运动感拉满，年轻人看了绝对喊一句"帅炸"。

再进车内——双联屏（12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏）终于安排上了！

上一代还是"小尺寸屏+一堆物理按键"的组合，被年轻人吐槽"像开十年前的出租车"。现在双联屏一上，配合最新的梧桐车机系统（支持HiCar/CarPlay/华为HiCar三合一互联），导航、音乐、车辆设置全在屏幕里操作，连空调都集成进了二级菜单，科技感对标20万级的合资车。

最让年轻人兴奋的是怀挡+女王副驾的组合。怀挡（挡把移到方向盘后方）不是啥新鲜玩意儿，但长安把它和电子手刹、自动驻车整合得特别顺手，右手不用离开方向盘就能换挡，开车更专注。女王副驾是"卷王配置"：电动腿托（最大调节角度70°）、座椅按摩（5种模式）、通风加热全配齐，还能联动中控屏播放专属歌单（官方叫"女王模式"）。

对比同价位的哈弗H6（副驾只有手动调节）、吉利博越COOL（连腿托都没有），这波操作打脸"10万级SUV不配舒适"的旧观念。

观点暴击：

长安这次不是简单"换皮"，而是从外到内全面对标年轻用户的痛点——要颜值有颜值，要科技有科技，要舒适有舒适。上一代CS55 PLUS靠性价比活下来的日子，真要翻篇了！

怀挡/女王副驾/双联屏，技术升级到底图啥？

先说怀挡。

很多人觉得"不就是把挡把挪个位置吗？"

但长安工程师透露，这背后是对驾驶场景的深度研究——现在年轻人开车，右手经常要操作手机支架（虽然不提倡）、调节空调，怀挡能让右手始终靠近方向盘，紧急变道时反应更快。而且，取消传统挡把后，中央扶手区域多出了一个50W无线快充面板+两个USB-C接口，充电和放手机两不误。

对比合资品牌的"祖传机械挡把"（比如大众途岳还在用旋钮换挡），长安这波操作明显更懂中国用户。

双联屏也不是单纯为了好看。长安这次用的不是普通液晶屏，而是Mini-LED材质（对比传统LCD，亮度更高、对比度更强，阳光下也能看清），搭配骁龙8155芯片（车规级芯片里算顶配），操作流畅度堪比高端手机。，车机系统内置了"场景魔方"功能——比如设置"亲子模式"，会自动调暗屏幕亮度、打开儿童锁、播放儿歌；设置"长途模式"，会自动规划服务区、提醒休息、调节座椅按摩。

"主动服务"思维，比合资车那种"你要啥自己找"的逻辑强太多了。

至于女王副驾，长安调研了超过1万名25-35岁女性用户，发现她们最在意的是"长途乘坐舒适性"和"仪式感"。所以除了电动腿托（最大调节角度70°），还加了"星空顶氛围灯"（128色可调）和"语音控制专属指令"（比如喊"我要女王模式"，座椅自动调整到最舒服的角度，空调调到24℃，播放轻音乐）。

对比同级别车型（比如传祺GS4的副驾只有加热功能），这波操作明显是拿捏了家庭用户的真实需求。

知识增量：

据乘联会数据，2025年上半年10-15万级SUV用户中，25-35岁群体占比超过六成，其中女性决策权从2020年的三成多提升到了近五成。长安这次配置升级，本质上是在抢"年轻家庭用户"的心智——不仅要买得起，更要开得爽、坐得舒服。

卷配置VS卷价格，长安的底气从哪来？

现在压力给到竞品了——同级别的哈弗H6（2025款）、吉利博越COOL、比亚迪元UP，哪个不是"配置内卷王"？

但长安CS55 PLUS这次的底气，藏在三个细节里：

一是价格锚点。虽然官方还没公布具体售价，但经销商透露"起售价大概率在9.5万-10.5万之间"（对比老款9.99万起，基本持平）。要知道，同配置的哈弗H6（1.5T自动尊贵型）要11.2万，吉利博越COOL（1.5TD DCT旗舰型）要10.9万，比亚迪元UP（1.5L顶配）也要10.6万。如果长安能把配置拉满的同时守住价格底线，那就是实打实的"性价比杀手"。

二是技术可靠性。长安这代CS55 PLUS搭载的是蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机（188马力）+7速湿式双离合变速箱，这套动力总成已经用了5年，经过了超百万用户的验证（故障率低于行业平均水平）。对比某些新势力品牌"为了新而新"的三电系统（比如某品牌增程器被吐槽"噪音大"），长安更懂"稳定才是硬道理"。

三是用户口碑。上一代CS55 PLUS累计销量超过80万辆，用户反馈最多的优点是"省油（综合油耗6.5L/100km）、空间大、维修便宜"。这次升级后，长安还推出了"5年或15万公里质保+终身免费基础流量"的服务，打消了消费者对"新配置容易坏"的顾虑。

深度分析：

2025年的10万级SUV市场，已经从"比谁便宜"变成了"比谁更懂用户"。长安CS55 PLUS既没盲目堆砌华而不实的配置（比如某些车型的"AR-HUD"实际用处不大），也没在核心体验上妥协（比如动力、油耗、空间），而是打击了年轻人最在意的"颜值、科技、舒适"三大痛点。这波操作，大概率要抢走不少哈弗H6和吉利博越的潜在客户。

网友都在问啥？

真实评价来了！

Q1：怀挡会不会影响驾驶习惯？

新手能适应吗？

答：根据试驾反馈，怀挡的操作逻辑和电子挡把差不多（向前推P挡，向后推R挡，向左推D挡），而且挡位切换有震动反馈，新手半小时就能适应。唯一需要注意的是，停车时记得挂P挡（老司机可能习惯推传统挡把到底，但怀挡要单独按按钮）。

Q2：双联屏会不会卡顿？

车机系统好用吗？

答：实测开机速度3秒内，切换应用（比如从导航切到音乐）基本无延迟。梧桐车机系统内置了应用商店（能下载抖音、微信车载版等常用APP），还支持语音连续对话（比如"导航去万达，然后找充电桩"）。对比某些品牌车机"反应慢如老牛"，长安这套系统算是"优等生"。

Q3：女王副驾的按摩功能实用吗？

会不会很鸡肋？

答：按摩功能提供5种模式（揉捏、敲击、推拿等），力度分3档调节，适合堵车时放松腰部。虽然比不上专业按摩椅，但对比没有按摩功能的同价位车型，绝对是"加分项"。特别是家里有老婆或女朋友的用户，这个配置能大幅提升用车幸福感。

总结网友态度：

大部分人觉得"配置升级诚意足，价格合适就下手"，少数人担心"新车产能爬坡可能要等"，但整体评价偏向正面。

结语：长安CS55 PLUS，这次是真"支棱"起来了！

从2021年的"性价比选手"，到2025年的"全能卷王"，第四代CS55 PLUS用全新造型、双联屏、怀挡+女王副驾三大杀招，硬刚同级别竞品。它不再是那个只能靠低价吸引用户的"工具车"，而是真正懂年轻人需求的"伙伴车"。

2025年的车市竞争只会更激烈，但长安这次显然做足了功课——技术扎实、配置贴心、价格合理。

如果你预算10万左右，想买一台"颜值在线、科技够用、坐着舒服"的SUV，不妨去4S店试试这台新CS55 PLUS，说不定它就是你的"梦中情车"！