新车｜焕新内外设计，新一代现代帕里斯帝抢拍，搭载2.5T混动系统
韩系大块头SUV又要来搞事情了！这次现代帕里斯帝玩得有点狠，直接把老款那台3.5L V6发动机给换了，改成了2.5T混动系统。不得不说，这操作确实有点意思，毕竟现在油价这么贵，谁还敢开V6引擎满街跑？
外观变化够大胆
看到新一代帕里斯帝的第一眼，说实话有点惊喜。现代汽车发布了2025款帕里斯帝的官方图片，这款车算是来了个全方位的＂改头换面＂。整个车头变得更加方正硬朗，那个巨大的前格栅配上平行模块化LED日行灯，看起来就像个钢铁侠面具。
相比老款那个有点圆润的造型，新车明显走了硬派路线。车身侧面的棱角更多了，看起来不再是个温和的家庭奶爸车，反而有了几分越野车的味道。长宽高分别变成了5060/1980/1765毫米，轴距增加到2970毫米。数字看起来枯燥，但实际感受就是——这车变大了，坐进去应该会更宽敞。
最有意思的是车尾，隐藏式排气管设计让整个尾部看起来很干净，不过说实话，有些人可能会觉得少了点运动感。毕竟排气管这东西，露出来才有气势嘛！
内饰升级够彻底
坐进车里，变化更明显。新的＂摩斯密码＂方向盘（这名字起得真有意思），怀挡式换挡杆，还有双12.3英寸悬浮式中控屏，整个内饰风格跟老款相比简直是天壤之别。
前排3座椅，可选7/9座，这个设计倒是挺新鲜的。想想看，前排坐三个人，中间那个位置坐谁？副驾旁边的老婆还是后座的孩子？这设计估计会让不少家庭产生新的＂座位争夺战＂。
最实用的升级可能是那个对开式UV-C杀菌扶手箱，疫情这几年大家对杀菌功能的需求确实增加了不少。还有第二排零重力座椅、按摩功能这些，明显是在向豪华路线靠拢。
动力换血够狠
最大的变化当然是动力系统。下一代现代帕里斯帝（Palisade）将于 2025 年首次亮相，配备混合动力总成。新的2.5T油电混动系统综合最大功率334马力，比老款的3.5L V6发动机多了62马力。
这套TMED-II混动系统听起来挺复杂，P1电机负责启动和发电，P2电机提供驱动力，甚至连倒车都是靠电机实现的。说白了就是想尽办法省油，毕竟现在大家对油耗的敏感度比以前高多了。
不过说实话，从3.5L V6换到2.5T混动，多少会有些人怀念那种自然吸气发动机的线性加速感。毕竟涡轮增压配混动，动力输出的感受肯定会不一样。
竞争对手不好惹
选购一款旗舰级中大型SUV，向来是行政商务以及高端家庭的购车需求。新帕里斯帝的主要对手还是大众途昂、福特探险者这些老面孔。不过加入混动系统后，它也要面对雷克萨斯RX混动版、丰田普拉多这些更高端的竞争对手。
2.5T版本海外起售价定为4250万韩元，折合人民币约为21.6万元；而2.5T油电混动车型的起售价则为4715万韩元，折合人民币大约24万元。这个价格看起来挺诱人，但这是海外价格，等到国内肯定会有不小的涨幅。
途昂现在卖24.90万-38.90万元，探险者30.98万-39.98万元，新帕里斯帝如果定价合理，确实有机会抢到不少客户。
市场前景如何
说实话，帕里斯帝在国内的存在感一直不强。虽然车子本身没什么大毛病，3.5L V6发动机的平顺性也不错，但知名度确实比不上途昂这些本土化更好的车型。
新一代车型换装混动系统，在环保政策越来越严的今天，确实是个明智的选择。但问题是，韩系车在国内的品牌力一直不如德系、日系，即使产品力提升了，消费者买账与否还真不好说。
再加上现在新能源车这么火，30多万的价格完全可以买到不错的纯电SUV了。帕里斯帝这种油电混动的定位，说尴尬也确实有点尴尬。
值不值得期待
从产品力角度看，新帕里斯帝确实有不少亮点。更大的空间、更省油的动力、更豪华的配置，这些都是实实在在的提升。特别是那个9座布局，对于二胎三胎家庭来说确实有吸引力。
但作为一个进口车，价格肯定不会太便宜。如果最终定价超过35万，面对的竞争压力会很大。毕竟这个价位的消费者选择太多了，德系的途昂、美系的探险者、日系的汉兰达和普拉多，每一个都不是省油的灯。
最关键的是，现代这个品牌在国内的认知度和美誉度还需要提升。产品再好，如果消费者不认这个牌子，销量也上不去。看看同门兄弟起亚的销量就知道，韩系车在国内确实面临不小的挑战。
新帕里斯帝能不能在这个竞争激烈的市场中杀出一条血路，还得看最终的定价和市场策略。不过有一点可以肯定，至少这次现代是真的想认真做产品了。
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